试驾捷豹F-Type SVR 百公里加速仅3.7秒

这款捷豹F-Type SVR性能版车型起初并在捷豹的计划之中。在捷豹2013年发布新款F-Type后，一系列计划中的产品包括F-Type敞篷版、F-Type R Coupé等。其中性能强大的捷豹F-Type R Coupé可以爆发404千瓦的最大功率，当时捷豹的工程师们认为这款F-Type R Coupé的性能已经到达顶峰。不过当捷豹内部去年发布F-Type Project 7计划时，意味着人们将迎来一辆动力性能最强大、价格最昂贵的捷豹F-Type。当时计划称，这款捷豹跑车将由捷豹路虎公司特别版车辆研发部门（SVO）进行研发与制造，以证明捷豹路虎SVO部门的能力。

本次试驾的捷豹性能版跑车，是捷豹路虎SVR部门为捷豹出产的第一款车型，一款423千瓦的F-Type，这款车曾在年初的日内瓦车展上亮相。这款车是继捷豹XJ220之后动力性能最强的一款，极速可达322公里/小时，车身结构为硬顶轿车。随后性能版F-Type也将推出一款软顶敞篷版，最高时速将有所下降，预计售价会比硬顶版稍贵。作为一款性能版车型，这款F-Type SVR拥有着更敏锐的操控，捷豹也一直致力于推出这么一款车型，与此同时捷豹还对车辆的实用性、稳定性以及巡航舒适度做出升级，而捷豹路虎SVO部门在这些方面均是专家。

Project 7计划中提到，SVO部门的动力总成由一台5.0升V8发动机，（可以输出423千瓦的最大功率），一台8速自动变速箱与四驱系统组成。此外，更宽的20英寸铝合金轮毂、全新的自适应阻尼、更坚固的防倾杆，整体更轻量化的后悬挂。车辆的整体转向调校、自动变速箱调校、车身电子控制系统与四驱系统都将作为新款F-Type性能版的标配升级。路虎捷豹SVO部门曾经尝试把一套Project 7计划动力总成应用在普通版捷豹F-Type中，但最高速度只能达到306公里/小时。此次经过捷豹路虎SVO部门的改装后，新车拥有更强大的空气动力学设计，包括前部多个通风孔、新款排气系统、后部自适应尾翼等，使捷豹F-Type SVR的极速可以达到322公里/小时。

在西班牙阿拉贡的赛道上，这款捷豹F-Type SVR在290公里/小时后，动力还在源源不断爆发。至关重要的是，捷豹路虎SVO部门把这款性能版捷豹跑车的车身稳定性升级到极致，同时在车身动态方面依旧保持良好的表现。来到公路上，你能感受到更充分的驾驶感升级。相比普通版F-Type，性能版车型底盘前侧的防侧倾杆经过调校降低了强度，而后部的防倾杆则增加了支撑强度。这为车辆转向的平顺性提供更畅快的感觉，在弯道内转向精准、反应更加灵敏。

这款SVR版本车型底盘弹簧的硬度与高度保持在F-Type R Coupé的同一水准，但在驾控方面的感受得到升级。在底盘处于标准模式下这款捷豹F-Type SVR能够过滤掉路上大部分明显的颠簸，这种感觉非常平顺，会让你怀疑这款车是否是一辆路虎F-Type。经过更极限调校的V8动力总成，使得这款SVR车型在动力性能方面整体拉开与F-Type R Coupé的差距。整车重量依然在1.7吨左右，发动机数据增加18千瓦与20牛米，虽然提升不算多但是整体感受有所改观。捷豹路虎SVO部门在油门响应的调校上非常用心，在整体重量改变不大的情况下，提升了整体的驾驶动力感受。

赛道行驶时，车辆的车身控制完美，整体的抓地力很强。这一切源自更宽的轮胎与重新调校的整体后悬挂。在操控性上这辆捷豹F-Type SVR保持了一贯的高水准，整体感觉非常顺畅、自然，收放自如。车辆采用捷豹四驱系统，这一点对于整体操控改观做出至关重要的贡献。拥有更强大的动力、更完美的车身动态、搭载四驱系统等，使得这辆捷豹F-Type SVR在级别内提供更大的竞争力。它的主要竞争对手为日产GT-R、奥迪R8、保时捷911 Turbo等车型。

捷豹F-Type这款跑车在市场中的理念一直是制造一款舒适、实用、外观好看动力优秀的车，随着这款SVR特别版F-Type的发布，使捷豹更进一步接近他们的理念。