此次我们试驾的车型均为1.6L GDI MT配置，它在动力参数方面的数据分别为最大功率94千瓦，最大扭矩168牛米，并且发动机缸内直喷技术的加入是此次升级的亮点所在。
刚开起来的逸动给我了不错的第一印象，灵敏的油门踏板设定让它在起步瞬间能够给我一种向前窜的感觉，这样的调教最起码在红绿灯起步时不至于“尴尬”
中段加速时你可以感觉出新逸动的动力储备还是很足的，只要舍得给油，等发动机转速提升到4000rpm左右，它对于城市里超车来说是很轻松的。
今天我们的试驾路线一路没有机会把车开到120km/h，在80km/h巡航时，发动机转速可以控制在2000rpm左右，对于配备5速手动变速箱的车型来说是合理表现。
另外值得一提的是，新逸动在NVH上的提升有很明显的效果，这几天在青岛城区与高速上行驶时，对风噪以及胎噪的控制都做的不错，整体噪音水平在同级别中属于前列。
底盘方面新逸动采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体表现偏硬朗，属于能比较清晰的传递出路面的反馈，同时在通过坑洼路面时也能感受到底盘比较扎实、韧性十足。
总结：
新逸动作为长安品牌的一款主力车型，它在品质感和设计感上都给我留下了不错的印象，就在7月25日晚，它正式公布了售价，8.09-9.97万元的价格在同级中并不算低廉的一类，在同级车型争相在价格上争之毫厘时，往往打价格战并不是提高品质的根源，而新逸动与新逸动XT不仅足够漂亮、底盘够扎实，而且在很多地方确实让我感到足够精致，整体表现相当出色。并且从诸多细节上也不难发现，长安在很有诚意的做这款车，如果将来之后推出1.5T车型的话价格足够厚道，我想必将给年轻人一个有力的选择。(图文摄 网通社 张嘉文)
张朦
2016年03月04日
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张嘉文
徐晓晨
