本周一，柯尼塞格One:1正在纽北赛道进行圈速测试，在接近AdenauerForstS弯道时失控，撞击到了护墙，并发生180度翻转。事故原因鉴定结果显示，经过弯道时，车辆左前轮ABS传感器失灵，导致车辆在170公里/小时的速度下发生前轮抱死，失控而导致事故。
导语本周一，柯尼塞格One:1正在纽北赛道进行圈速测试，在接近Adenauer Forst S弯道时失控，撞击到了护墙，并发生180度翻转。事故原因鉴定结果显示，经过弯道时，车辆左前轮ABS传感器失灵，导致车辆在170公里/小时的速度下发生前轮抱死，失控而导致事故。
事故发生后，柯尼塞格One:1被送至瑞典恩厄尔霍尔姆工厂修理。事故分析显示，车辆的ABS故障报警器已经亮起了红灯，然而由于警示灯很小，并位于仪表盘中部，而车手戴着头盔，并专注于驾驶，没有看到这一警示。
柯尼塞格One:1的其他安全系统，如：安全气囊、断油开关等都正常起到了保护作用。虽然车辆的车身面板和车架结构在撞击中损坏严重，但是整个碳纤维底盘、车门和顶篷都没有完全损坏，车身碳纤维底盘和整个行驶系统是车身复原的基础。
柯尼塞格在车辆的ASW（主动预警系统）中加入ABS失灵预警，目前，ASW仅能覆盖到空气动力学套件和悬挂系统，当侦测到问题时，将车辆的最高时速限制在100公里以内。升级版的ASW软件将搭载至全线车型。柯尼塞格表示，测试项目将继续在纽北赛道进行，新的日程安排还要根据车辆修好的日期来定。（图/文 网通社 马晓蕾）
岳岩松
2016年03月03日
岳岩松
2016年03月01日
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