大众集团原CEO文德恩（MartinWinterkorn）因排放丑闻引咎辞职，而新一任CEO穆勒（MatthiasMueller）则面临着巨额罚款和艰巨的“善后”工作，而此次“尾气门”事件也导致了大众集团在全球销量的不断下滑。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉，大众集团将整合旗下不同品牌的零部件业务，从而实现单一管理模式，并且将出售非核心资产用于赔偿事宜的进行。
导语大众集团原CEO文德恩（Martin Winterkorn）因排放丑闻引咎辞职，而新一任CEO穆勒（Matthias Mueller）则面临着巨额罚款和艰巨的 “善后”工作，而此次“尾气门”事件也导致了大众集团在全球销量的不断下滑。网通社从欧洲媒体automotivenewsEurope获悉，大众集团将整合旗下不同品牌的零部件业务，从而实现单一管理模式，并且将出售非核心资产用于赔偿事宜的进行。
大众集团正在计划整合旗下不同品牌的零部件业务，从而降低新车的制造成本。除了整合零部件业务之外，大众集团还将剥离公司的部分非核心资产，并且对其进行了资产评估，伺机出售。此外，大众集团新任CEO穆勒希望通过此项措施节省研发及制造成本，挽回“尾气门”事件所带来的巨大损失。
大众集团的高级管理人员于本周二向监事会提交了一份关于零部件业务整合的计划书，并将在本周四进行公开讨论。大众集团计划将旗下各品牌的零部件业务合并为一个新的整体，从而实现单一管理模式，并且降低不必要的成本支出。这项计划将辐射至大众集团在全球20多个地区的零部件业务，约涉及到7万名员工。
目前，大众集团还未公布所出售的非核心资产目录，而出售杜卡迪摩托车业务、MAN集团柴油和涡轮业务以及曼集团Renk公司推进系统业务的可能性较大。此外，大众集团也可能将旗下的卡车业务进行首次公开募股，从而筹集资金。（网通社 2016年6月15日 北京报道）
马晓蕾
2016年06月14日
裴健如
2016年06月13日
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陆宏伟
