改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型 5座 GLC 260 L 4MATIC 动感型 5座 改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型 7座 GLC 260 L 4MATIC 动感型 7座 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座 改款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 7座 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 7座 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座 GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 5座 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座
改款三 GLC 260 L 4MATIC 动感型 改款二 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版 改款三 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 改款二 GLC 300 L 4MATIC 豪华型
随着节能环保及消费意识的不断强化和发展，新能源车型在汽车市场中所占有的比重也在不断扩大。在此番趋势下，各大汽车制造商纷纷步入了新能源车型的研发行列之中，其中梅赛德斯-奔驰也不例外。网通社从美国媒体Motor1获悉，梅赛德斯-奔驰将推出旗下首款氢燃料电池车——梅赛德斯GLCF-CELL，新车将采用插电式燃料电池技术，并且在最大续航里程方面可达到500公里。
导语随着节能环保及消费意识的不断强化和发展，新能源车型在汽车市场中所占有的比重也在不断扩大。在此番趋势下，各大汽车制造商纷纷步入了新能源车型的研发行列之中，其中梅赛德斯-奔驰也不例外。网通社从美国媒体Motor1获悉，梅赛德斯-奔驰将推出旗下首款氢燃料电池车——梅赛德斯GLC F-CELL，新车将采用插电式燃料电池技术，并且在最大续航里程方面可达到500公里。
梅赛德斯GLC F-CELL将成为全球范围内首款搭载插电式燃料电池技术的车型，车载锂离子电池组可使新车在纯电动模式下续航达48.2公里之多。此外，新车还配置有两个由碳纤维复合材料所包裹的储氢罐，单罐可容纳超过4公斤的氢燃料，而每次充满燃料罐的时间仅需3分钟。此外，在锂离子电池组和氢燃料的共同作用下，新车的最大续航里程有望突破500公里。
整合锂离子电池组后，新车在整备质量方面将会略有增加。相反，其在性能和续航里程方面也将有较大幅度的提升。新车有望于2017年年末正式上市销售，并且投放于德国、日本和美国等核心市场，并且还有望在2018年登陆英国和中国市场。此外，梅赛德斯-奔驰电力驱动部门总监Jurgen Schenk还表示，新车价格将在消费者所能接受的范围之内。
此外，梅赛德斯-奔驰还将推出一款纯电动汽车，并且将于今年10月份开幕的巴黎车展中正式发布。此款纯电动车型将采用独特的外观设计风格，并且有望于2020年推出量产版车型。不仅如此，这款纯电动车型在续航里程方面同样可以达到500公里。（网通社 2016年6月13日 北京报道）
马晓蕾
2016年06月12日
高翔
2016年06月12日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
裴健如
王静亚
