车身构架结实耐用
表演过后就是常规的科目试驾，通过6个项目的设置（具体有：1.枕木路、2.跷跷板、3.湿滑路、4.侧坡、5.绕桩、6.紧急制动）来主要体验劲炫ASX的车身刚性、底盘悬挂对车身支撑、ABS系统的稳定性、电子助力的指向性以及轮胎抓地力等。
说实话老款劲炫ASX在当年卖相不错，比较“厚实”的车身造型给人一种安全感，而几年的发展，现在的年轻人更喜欢具有视觉冲击的造型，所以我们看到2016款的劲炫ASX采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族设计，前脸的镀铬装饰张弛有度，虽然头灯、雾灯、前唇、前格栅的通风面积都没有大的变化，但让你产生了前脸充斥车头的感觉，镀铬把轮廓向外扩宽，让人对劲炫ASX的印象变的耳目一新。
结语：此次的场地试虽然整体的驾驶感和使用情况并未得到充分体验，但也能感受出新车对于多路况或者说越野路面的信心，另外外观的变化显而易见，实车也比照片更有冲击，内饰10寸大屏的加入也使整车气质至少提升了5岁，劲炫ASX将与帕杰罗•劲畅共同打拼SUV市场。（网通社 2016年6月3日 北京报道）
2016年05月10日
王乔
2016年04月28日
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任宏斌
