“灯厂”黑科技—探访奥迪灯光实验室

如果说眼睛是一个人心灵的窗口，那么汽车的头灯，也同样是展现这款车气质的重要载体。被网友们戏称为“灯厂”的奥迪品牌，正是通过它在汽车灯光设计领域的引领创新，才赢得了这样善意褒奖的绰号。灯光设计对于奥迪来说不仅是照明需要，更是品牌价值的美学体现。网通社作为国内首家受邀参观奥迪灯光设计中心的网络媒体，有幸近距离地感受了奥迪目前在灯光领域研究与应用的最新技术成果。

黑科技之：矩阵式LED大灯

矩阵式LED大灯是现阶段豪华汽车品牌在高端车型上的最主流灯光配置。奥迪A8L为第一款搭载这个装备的车型。其矩阵式LED大灯由25个发光二极管组成，其所产生的光线与日光相似，功耗远低于氙气大灯。

当它的控制开关处于自动状态并开启远光模式，只要车辆时速达到或超过60公里/小时的触发点，矩阵式LED大灯就会被激活。在激活状态下，一旦灯光系统所连接的摄像头检测到前方有其它交通对象，比如骑自行车的行人，灯组控制器会立即关闭射向该对象的LED灯源，而其他灯源则继续保持照明，或使灯光分成64个阶段变暗，不会对道路上的其他车辆或行人造成炫目，同时它还能为车辆旁边区域提供充足的照明。

黑科技之：激光大灯

当人们在感叹奥迪产品精美绝伦的LED矩阵的时候，奥迪在2014年就又先行了一步—为旗下的R8 LMX跑车配备了激光远光灯，开创了此项技术在全球的首次量产。

新一代的激光远光灯可以照射出长度达数百米的光柱，它的照明距离是普通LED远光灯的两倍。这个光柱是由大灯总成内的一个激光模块生成，每个模组内含有4个直径仅为十分之三毫米的激光二极管，它们可以发出一束波长为450纳米的蓝色单色激光，然后通过转换器将激光转化为符合交通法规的、色温为5500开尔文的白光。

黑科技之：OLED尾灯

就算到2016年，量产车搭载激光大灯的也只有在奥迪R8后跟进的宝马7系和i8等极少的几款车型，但灯厂的领跑速度还在提升。我们在奥迪总部英格斯塔特的灯光实验室看到了OLED。OLED俗称有机发光二极管，是使用有机聚合材料作为发光二极管中的半导体材料，具有自发光的特性，目前传统的LED发光二极管所利用的材料均为无机半导体材料，较难实现大面积部件的制造，并需要高分辨率的组件支持。要解决这些问题就必须有赖于新型有机半导体材料了，将它涂布在导电的玻璃片上，通以电流就可以发射出各种不同波长的光，这就是OLED的发光方式。  

OLED另外一个迷人的特性是：外观形状可随意设计，这是传统LED所不具有的一项重要特性，由于光源自身为面发光，它能像涂料一样，与各种载体基片结合，而且材料不限软硬，因此可被制作成各种形状，这就为汽车灯具造型的应用提供了可行性基础。OLED透明又轻薄的同时具有非常大的发光面积，工作时产生的热量可以及时散发掉，无需散热装置。所以OLED可以非常轻薄，节省空间成本。目前为止，奥迪仍然在完善它的OLED技术，现有的有机薄玻璃板OLED将会被灵活的塑料薄膜代替，这样便能设计出更加有趣的3D成形灯光结构。