在梅赛德斯-奔驰的产品线之中，E级轿车则是旗下最具代表性的车款之一，作为行政级轿车的风向标之作，E级轿车具备了较佳的组装工艺与动力表现，并且在换代后具有更为明显的综合性能优势。而以全新一代E级轿车为蓝本所设计出的衍生版车型也接踵而至，其中包括E63与旅行版本等。网通社从德国媒体Autobild获悉，梅赛德斯-AMG将以全新一代E63为基础，从而打造出性能更为卓越的E63S，并且采用旅行车的设计方式。而得益于全新升级的动力总成，新车在动力储备方面将较标准版E63提升13%，最终可在3.5秒的时间内完成百公里加速。
导语在梅赛德斯-奔驰的产品线之中，E级轿车则是旗下最具代表性的车款之一，作为行政级轿车的风向标之作，E级轿车具备了较佳的组装工艺与动力表现，并且在换代后具有更为明显的综合性能优势。而以全新一代E级轿车为蓝本所设计出的衍生版车型也接踵而至，其中包括E63与旅行版本等。网通社从德国媒体Autobild获悉，梅赛德斯-AMG将以全新一代E63为基础，从而打造出性能更为卓越的E63 S，并且采用旅行车的设计方式。而得益于全新升级的动力总成，新车在动力储备方面将较标准版E63提升13%，最终可在3.5秒的时间内完成百公里加速。
就动力总成的搭配而言，全新一代梅赛德斯-AMG E63 S旅行车将搭载有一款4.0升排量的V8发动机，为进一步挖掘发动机的潜力，梅赛德斯-AMG对这款大排量发动机进行了双涡轮增压套组的加装作业，从而爆发出450千瓦的最大输出功率，以及850牛米的峰值扭矩，最终助其在3.5秒的时间内完成百公里加速。
相比于标准版E63所搭载的传动系统，梅赛德斯-AMG为E63 S旅行车提供了两套驱动模式，分别为后轮驱动和全时四轮驱动。与此同时，全新一代梅赛德斯-AMG E63 S还有望匹配一款9速MCT变速箱。而在动力参数方面，梅赛德斯-AMG E63 S则较标准版E63的最大功率高出41千瓦，而峰值扭矩方面也高出了100牛米，最终在百公里加速时间方面顺利压缩了0.2秒。
在同级别高性能旅行车行列中，奥迪RS6 Avant则是全新一代梅赛德斯-AMG E63 S的竞争对手。而在两车的动力较量中，虽然全新一代梅赛德斯-AMG E63 S所搭载的4.0T发动机在排量方面与RS6 Avant持平，但在变速箱方面则优于RS6 Avant，从而在百公里加速时间与燃油消耗量方面更占优势。（网通社 2016年4月14日 北京报道）
马晓蕾
2016年04月13日
岳岩松
2016年04月13日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
陆宏伟
