丰田推插电混动普锐斯 百公里油耗1.4升

在汽车工业发展较快的日本，石油能源主要依赖进口，而燃油的短缺则迫使日本本土的汽车制造商纷纷投入到新能源车型的研发之中。其中，丰田普锐斯则是典型的代表车款之一。网通社独家战略合作英国媒体autocar报道，丰田普锐斯即将推出全新一代插电式混动车型，新车被正式命名为——丰田普锐斯Prime，并且在3月23日揭幕的纽约车展中完成了首次亮相。此外，新车在动力总成中还搭载了丰田最新研发的科技配置，从而使百公里油耗压缩至1.4升。

外观方面，丰田普锐斯Prime沿袭了普锐斯车型的家族式设计风格，同时也进行了调整与改良，这使得新车与最近亮相的其他普锐斯车款区分开来。新车采用了全新设计的LED光源头灯和尾灯，并且对车身尺寸进行了小幅度调整，较之现款车型而言，新车的车长和车宽分别增加了165毫米和15毫米，而车高则降低了20毫米，这使得新车的空气阻力系数低至0.24。此外，新车还配置了双层玻璃后窗和自动散热器。

内饰方面，丰田普锐斯Prime采用了更为人性化的设计方式，从而使得新车内部的整体布局更加关注驾驶者的感官体验。此外，新车还采用了更为完善的驾驶舱布局、中控台以及更加奢华的多功能配置。不仅如此，新车还配置有4.4英寸的TFT液晶显示屏和无线手机充电器。除此之外，新车还采用了全新的双Y字形后悬挂系统，从而使得新车的操控更加精准、稳定性更强。

动力方面，丰田普锐斯Prime有望搭载一款排量为1.8升的直列四缸阿特金森循环方式的发动机，并且配备大容量废气再循环系统，同时将整体的燃油经济性提高40%。此外，新车在车顶上还配置了太阳能充电系统，从而可为8.8千瓦时的锂电池组提供充沛的电力供应，而这套电池组只需2小时20分，即可完成充电，并且可在纯电动模式下续航50公里。（网通社 2016年3与24日 北京报道）