东风雷诺“自产”发动机 用于-日产逍客

基于雷诺-日产联盟在采购等方面的协同效应，两大品牌分别与东风汽车公司在中国创建的合资公司东风雷诺与东风日产，亦将产生“协同效应”。作为一个分步骤实施的过程，东风雷诺与东风日产在生产领域的协同已经开始，东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东向网通社表示：“东风雷诺武汉工厂生产的2.0升发动机与东风日产花都工厂的产品，已经进行了产能共享。”换言之，武汉工厂生产的东风雷诺科雷嘉和花都工厂生产的东风日产逍客，这两款出自同一平台、共享动力系统的SUV，有望同时使用由东风雷诺武汉工厂生产的2.0升发动机。

东风日产花都工厂位于广州花都汽车城，是华南地区最大的汽车制造生产基地。花都工厂生产的车型包括阳光、玛驰、骊威、逍客、骐达、轩逸，同时还有启辰晨风电动车。目前这些产品中，仅逍客在使用2.0升发动机。另外，逍客与科雷嘉一样，是基于雷诺-日产联盟最新研发的CMF模块化平台打造的SUV新车。东风日产在花都工厂生产的逍客有望与东风雷诺科雷嘉一样，在使用由东风雷诺武汉工厂生产的2.0升发动机，从而实现东风雷诺与东风日产之间的产能共享。

在生产领域的协同，让东风雷诺对成本的控制十分出色。以刚刚上市的东风雷诺科雷嘉为例，科雷嘉的国产化率已经超过80%以上，这么高的国产化率有很大一部分都是基于“协同效应”的基础上。在核心零部件方面，东风雷诺与东风日产享有共同的供应商平台，胡信东坦言，“东风雷诺和东风日产共用供应商的比例在40%左右。”接下来，除了关键零部件共享供应商平台，双方“联盟协同”的策略还将进入到整车领域。

东风雷诺武汉工厂整车生产线以及生产和研发基地总占地面积95公顷，位于武汉经济技术开发区黄金口产业园，规划整车生产能力为年产30万辆。工厂目前已经具备了年产15万辆整车的能力，同时发动机板块已投入运营。根据规划，在15万辆整车年产能的基础上，到2017年还将形成年产15万台发动机的生产能力，包括缸体和缸盖铸造、机加工，发动机装配、试验和相应的辅助设施。（网通社 2016年3月23日 北京报道）