保时捷新敞篷车换搭2.5T 动力大幅提升

保时捷改款双座跑车获得强有力的涡轮增压四缸发动机和全新命名。保时捷全新涡轮增压四缸汽油发动机的最强版本将拥有2.5升排量，迸发出257千瓦的功率，并装置在改款BoxsterS上面。

新车将于四月开始贩售，动力更加强悍的718 Boxster GTS有望明年发布。718 Boxster的售价为41,739英镑，足足比现款Boxster贵了1641英镑，而718 Boxster S的价格为50,685英镑，也比现款Boxster S多了2142英镑。

一系列造型变化将718 Boxster及718 Boxster S与现款车型区分开来，这包括拥有更大冷却进气口的运动化前保险杠，以及后轮眉前方更阔的进气通道。在两侧尾灯间有一束全新的突出装饰带，视觉上更加宽阔。

718 Boxster是自1995年968停产后，保时捷首款搭载四缸发动机的车型。新发动机的研制由前保时捷研发负责人沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）监管，他已在母公司大众的排放门事件余波当中离职。

新发动机同样被指定替代现有718 Cayman的水平对置六缸发动机，该车也有望在日内瓦首发。

这款2.0升的发动机最大功率为221千瓦，峰值扭矩为380牛米，这比要替代的现款入门级保时捷跑车上搭载的2.7升自然吸气水平对置六缸发动机分别多出19千瓦和89牛米。

显然，相比老款的六缸发动机，峰值扭矩在转速上提前了1500转/分，这被保时捷形容为“增添了低段推力以及更灵活的中段输出”。

718 Boxster S将搭载排量更大的2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，以替代现有的3.4升自然吸气六缸发动机。新发动机在1900转/分到4500转/分间将有257千瓦和420牛米的输出，这比替换的发动机在功率上提升19千瓦，扭矩上增加50牛米。

犹如先前一样，价格最亲民的保时捷跑车提供标准的6速手动变速箱，或可选7速PDK双离合自动变速箱，后者在软件包上已得到升级，拥有更好的节油性能。

保时捷表示718 Boxster的0-100公里/小时加速时间为4.7秒，搭配可选的PDK变速箱能够达到275公里/小时的极速，分别比前代车型减少了0.9秒并提高了8公里/小时。

718 Boxster S相应的参数为4.2秒和285公里/小时，根据官方数据，能够领先搭载283千瓦3.8升六缸发动机的Cayman GT4 0.2秒。

除了动力上的增加，全新四缸发动机相比现款六缸发动机在燃油经济性上有着飞跃式的进步。718 Boxster在综合工况下的百公里油耗为6.9升，而装载PDK变速箱的718 Boxster S则为7.3升，这分别比前代减少了1升和0.9升。

保时捷将拥有全新发动机的718 Boxster称为“调校更为运动化的底盘”。其中的改变之一就是改进后的电控机械转向系统，公司声称直接性比现款Boxster上的设置提高10%。保时捷的动态悬架管理（PASM）作为可选配件继续提供，能够在标准悬架的基础上降低10毫米的车身高度。

延伸阅读：Mission E的研发紧锣密鼓

保时捷已经官方命名了超过447千瓦Mission E车型的代号，表明这款先进电动轿车正式纳入研发进程。

随后，保时捷在去年十二月发表声明，确认这款特斯拉Model S竞品的生产得到准许，暂定于2020年投放市场。

Mission E量产版本的代号为J1，被认为将采用一款定制化平台，为携带提供531公里续航里程的锂离子电池组而设计。这部时尚的四门轿车动力来自两部电动机，百公里加速时间仅为3.5秒。

据称，这款新平台将不同于母公司大众为旗下新型电动车（包括最近拉斯维加斯CES展上公布的Budd-E量产版）研发的架构。

这款零排放保时捷的研发负责人是斯特藩·魏巴赫（Stefan Weckbach），先前曾领导该项目的策略方针，但最近负责Boxster的研发工作。

同时，保时捷官方已经向《车王》杂志确认，即将上市的改款911 GTS将保留现有的3.8升自然吸气水平对置六缸发动机，而不会采用公司新升级的3.0升双涡轮增压水平对置六缸发动机。