一汽-大众4大研发中心将落成 强化本土化

根据一汽-大众此前制定的“2020战略”，到2020年一汽-大众将力争实现年产销新车300万辆。为实现这一目标，加强在中国市场的本土化研发成为一汽-大众十分重要的发展方向。网通社从一汽-大众汽车有限公司官方获悉：一汽-大众将新建噪声中心、新能源中心、功能性试验场并进一步扩展被动安全中心。此外，对于未来的工厂建设规划，一汽大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰向网通社表示：“预计到2020年，一汽-大众将拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地，生产与物流的布局将更趋于合理。”

自2009年以来，一汽-大众先后在中国建立了造型中心、被动安全中心、新能源电机及电池实验室、电磁兼容实验室、零部件实验中心以及整车研发中心等多个在华本土化研发机构。截止到2015年底，一汽-大众的研发费用投入已超过180亿元。在1月23日于北京召开的一汽-大众沟通会上，一汽-大众汽车有限公司技术总监李丹向网通社表示：“未来一汽-大众将持续对产品研发进行大的投入。” 根据官方公布的消息，一汽-大众到2017年将新建噪声中心、功能性试验场以及新能源中心，之后还将对被动安全中心进行扩展。

除新增和扩展研发中心，未来5年内一汽-大众的生产基地也将形成更为完整的布局。对于目前一汽-大众在华生产基地的情况，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生表示：“在结构布局方面，一汽-大众进一步优化整体产业链。东北、西南、华南基地在不断优化和完善，华东基地正在进行建设，华北基地的选址工作已经完成。”同时，他还补充道：“预计到2020年，一汽-大众即可通过东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津这五大生产基地，在全国形成更为合理的生产与物流布局。”

在刚刚过去的2015年，一汽-大众（包含奥迪国产车）累计销售新车共计1,633,669辆。其中大众品牌的全年销量达1,121,471辆；奥迪品牌销量则为512,198辆，同比实现3.28%的小幅增长（不含奥迪进口车）。根据一汽-大众的相关规划，2016年销量目标将冲击182万辆，相比2015年预计将增长11%左右。到2020年，一汽-大众将年产销目标设定在了300万辆。在华本土化研发能力的加强以及整车生产能力的进一步提升，为实现一汽-大众此前制定的“2020战略”奠定了基础。

在新产品方面，一汽-大众2016年预计将密集投放13款新车。其中大众品牌将在今年年内推出8款新车，包括全新宝来家族、迈腾B8L以及首款“MPV”高尔夫•嘉旅等车型，高尔夫•嘉旅的推出将填补一汽-大众在多功能车型的市场空白。另外，大众品牌随后在旅行车和SUV领域也将有新产品的投入。而奥迪品牌则将有5款新车导入中国市场，包括了已于1月22日正式上市的新款A6L以及将在上半年问世的全新A4L和年内会推出的新款Q3等在华主销产品。

全新宝来的外观造型可谓是焕然一新，在保留大众家族式设计的同时也增加了许多新宝来独特的造型风格，更多立体、具有冲击力的线条设计赋予了整车更加年轻、充满活力的运动气息。作为一汽大众在2016年的首款重量级车型，全新宝来有望于今年3月20号前后在国内上市销售。

全新宝来的长、宽、高分别为4562*1793*1468毫米，轴距为2614毫米，与现款车型相比车身尺寸虽然变化不大，长宽高分别增加了39、18和1毫米，轴距也仅增加4毫米。但从实际的内部乘坐空间你能感觉到明显的提升，据数据显示，车内的前后腿部空间将增加20毫米的距离，驾乘的舒适度进一步提升。

在中级车领域，全新A4目前已在海外正式亮相，该款产品将在今年上半年正式国产上市。同样新车将针对国内市场需求，对车身尺寸进行加长。海外版新一代奥迪A4车身长、宽、高分别为4,726*1,842*1,427毫米，轴距为2,820毫米。相比现款海外版车型其长和宽分别增加了25与16毫米，车身高度和现款一样，轴距加长了12毫米。根据现款海外版与新款国产车型的车长对比，全新一代A4国产加长后长度有望达到4,786毫米。

在动力方面，奥迪全新一代A4L不仅会以1.4T高功率发动机取代现款30TFSI车型的1.8T发动机。对于2.0T车型而言，新车将采用由大众研发的第3代EA888系列发动机，分为高、低两种功率调校版本。高功率版最大功率185千瓦、峰值扭矩370牛米；低功率版最大功率140千瓦、峰值扭矩320牛米。与现款相比，全新一代A4L无论是动力还是燃油经济性均有明显提升。

奥迪即将对旗下豪华紧凑型SUV进行改款。在外观方面，新款Q3对于外观造型做了进一步调整，其中全新的LED头灯，采用了最新的家族式设计，另外尺寸有所加大的前进气格栅内部采用横幅式设计，让整车相比现款车型有着更强的视觉冲击力。内饰方面，新款Q3作为改款产品并没有进行大幅度修改，整体设计均与老款车型相同，不规则的四边形出风口以及翻转式中央显示屏，表现了奥迪Q3面向年轻消费者的产品定位。

奥迪新款Q3使用的2.0T发动机分为高、低功率两种版本。其中奥迪新款Q3 2.0T低功率版发动机的最大功率为132千瓦，峰值扭矩为320牛米，前驱车型综合油耗为7升/100公里，全时全轮驱动车型综合油耗则为7.4升/100公里。而新款Q3 2.0T高功率版发动机的最大功率为162千瓦，峰值扭矩达到350牛米，综合油耗为7.4升/100公里。（网通社 2016年1月23日 北京报道）