中商汽车评出2015广州车展七款最佳车型

这是我们第三次评选“广州车展最佳车型”。遵循宁缺毋滥的一贯原则，本届车展上我们评出了7款最佳车型，每款车型都要满足如下5条标准中的至少3条：

1.是全球、亚洲或中国首发车型;

2.可成为同级市场设计、技术或品质的新标杆;

3.是其所属品牌全新车系或新一代车型;

4.创立新的细分市场，或有望改变细分市场的竞争格局;

5.是自主品牌设计、技术和品质的领先者。

与以往不同的是，此次我们增加了“最佳老爷车”评选，因为四环银箭Type D这款伟大的传奇赛车实在不容忽视。

全场最佳车型：荣威VisionR概念车

这是一个汽车拼颜值的时代，如果其它条件不变，一款车的设计将是其成功与否的第一要素。上汽荣威号称仅次于红旗的中国高端自主品牌，但其以往的产品设计除“欧范儿”十足的550拥有一批忠实拥趸外，其它车型的设计并无特别吸睛之处。本届车展上全球首发的荣威VisionR概念车或将改变一切。这是一款即便是在顶级国际车展上也会令人赞叹的首发车。

按上汽的解释，这款概念车展示了荣威品牌面向未来的全新设计理念——“律动设计”，其核心理念是东韵西律，强调理性与感性的完美结合，具有“洗炼”、“韵律”、“精准”、“舒展”四大设计特质。

我们认为，VisionR概念车最为特出的两大特点是：一是车窗高度貌似不足整体车身高度的三分之一，明显高于黄金分割线，给人强烈的扎实而动感的印象;二是车身侧面上下两条凸起的、锋锐的棱线与流线型的曲面车身融为一体，动感、优雅中透着力量与精致。这样的设计不仅是出色的艺术，对制造工艺也有着极高的要求，而这正是上汽的强项之一。具有VisionR设计理念和元素的上汽新一代量产车，特别值得期待。

最佳老爷车：末代王者——四环银箭Type D赛车

在本届车展上，没有几个人知道，在奥迪展台上一款世界汽车史上的传世之作静静地摆在那里，现场我们没有找到任何说明资料，一位业内资深人士对国际商报说，他对这款车一无所知。它就是四环银箭Type D，是一款在任何一个顶级车展上都有资格成为最佳老爷车的传奇赛车。

1939年9月3日，当车王塔吉奥·努沃拉里(Tazio Nuvolari)驾驶这款搭载了485马力双机械增压V12缸发动机的4号赛车夺得GP大奖赛(F1的前身)——贝尔格莱德站的冠军，从车上跳下来时，“四环银箭”与“三叉星银箭”共同统治世界顶级赛事的时代结束了，就在两天前，希特勒入侵了波兰。

与三叉星银箭的命运不同，战后Type A、Type B、Type C、Type D四代四环银箭连同汽车联盟(奥迪的前身)的所有资产都作为战利品被运往前苏联。如今，这辆4号赛车是世上仅存的5辆原始四环银箭中的一辆，它由德裔美籍经典车收藏家Paul Karassik在前苏联境内苦苦搜寻多年后发现，并历经万难才得以复原，其中大部分零件都为原车配件。2012年，奥迪花巨资购回了这辆四环银箭赛车，它已是奥迪的无价之宝。

最佳紧凑型豪华SUV：英菲尼迪QX30

优雅与刚劲、犀利与柔美，英菲尼迪新一代车型总是能将这些矛盾的设计元素艺术地融为一体，这就是所谓“冲突美学”，在本届广州车展与洛杉矶车展上同步全球首发的英菲尼迪QX30也不例外。它是英菲尼迪的第一款紧凑型豪华SUV，也是又一款与奔驰共享平台(FMA前驱紧凑型车平台)的车型。与奔驰共享的平台技术，和英菲尼迪特有的“高颜值”，共同构成QX30的核心竞争力。

性能方面，QX30可有两种底盘高度、两种悬架调校风格，1.6T和2.0T两种排量的发动机，两驱和智能四驱系统两种车型。国产后，QX30将打破国产紧凑型豪华SUV市场德系车一统天下的格局。

最佳紧凑型豪华轿车——BMW城市新概念轿车

宝马把自己的新车拿到广州车展做全球首发，这本身就是一大新闻，毕竟，广州车型并不是国际A级车展。这只能说明，宝马的确非常重视中国市场，而这款BMW城市新概念轿车实际上就是宝马1系三厢版的雏形，如同奥迪A3三厢版，显然是专为中国市场打造的，因为即使是在豪华紧凑型轿车这一级别上，中国人也要三厢。你说它媚俗也行，向中国市场屈服也行，讨好中国消费者也行，重视中国消费者的特殊需求也行，反正宝马是要死磕中国市场。

宝马经典的长轴距、短前悬设计、较长的发动机罩都体现在这款概念车上，配合纤长而突出的腰线和动感十足的霍夫迈弯角，结合鲜明的车身流线使得整车侧面运动感十足。而三厢版能否秉承宝马1系的运动性能还要拭目以待。至于这款显然专为中国打造的产品能否成功，则可参见奥迪A3的市场表现。

最佳紧凑型SUV：观致5 SUV

在中国品牌中，没有哪个品牌像观致这样获得过欧洲Euro-NCAP碰撞测试5星级评价和“红点设计奖”的荣耀。此次车展上亚洲首发的观致5 SUV是观致家族的第四个成员，是一款“高颜值”的紧凑型SUV。

除了观致那些基本的设计元素外，最引人瞩目的是其后部下压式的弧形车顶，使它看起来更像是一款轿跑SUV(SUV Coupe)，非常动感。但如果你觉得它的后排头部空间会因此而小的可怜，那就错了。国际商报记者1.82米的身高，坐进后排，头顶到车顶居然还有两指距离，的确让人感到意外。这就是设计的艺术。此外，它还拥有1869毫米的同级最大车宽。

观致上市两年来命运多舛，今年以来很有起色。观致5 SUV的预售价格区间为15万~22万元，2016年第一季度将正式上市。它或将改写中国品牌高端紧凑型SUV细分市场的竞争格局，也将为观致品牌带来转机，很值得期待。

最佳中型轿车：雪佛兰新一代旗舰车型迈锐宝XL

在中国，雪佛兰品牌的主流车型可以在开发标准和技术含量上与别克车型等量齐观，但在品牌上却矮了半截。本届车展上亚洲首发的第九代迈锐宝肩负着提升雪佛兰品牌形象的使命，而提升品牌形象最佳途径就是要有出色的设计。按上汽通用的说法，新一代迈锐宝以“突破界限”为设计理念，彰显融合经典设计与时代灵感的极致美式动感风范。

我们认为，迈锐宝XL最大的特点在于它的流线型车顶，C柱与车尾彻底融为一体，完全是一副四门轿跑车的模样，而四门轿跑车的定位通常都要高于四门轿车，而且这种设计对制造工艺——主要是模具和冲压的要求更高，成本也更高。中国消费者能接受外观具有轿跑车风范的家庭轿车吗?能，看看新一代韩系车是如何翻身的，就知道了。不同的是，迈锐宝XL的技术是韩系车难以匹敌的。

最佳微型车：smart forfour

看惯了两门smart的人会不会对其全新的四门版车感觉不适应?本届车展上中国首秀的smart forfour会告诉你没问题。而在不少人看来，四门四座的smart forfour比两门的smart 更可爱。这款smart家族的最新成员拥有3.49米的极短车身尺寸和8.65米的同级别最小转弯直径，号称“有史以来最为灵动的四座车”，而让人颇感意外的是，作为微型车，其后排腿部空间甚至比一些大一级别的小型车还宽裕。

它的驱动力来自于奔驰先进的3缸发动机，其额定功率分别为52千瓦(71马力)和66千瓦(90马力)，而动力传输则由换挡更加流畅的twinamic 6速双离合器变速箱完成。它无疑是微型车中的小王子。此外，它还将与其两门版的smart兄弟一道，为奔驰集团满足工信部制定的乘用车平均燃料消耗量标准做出特殊贡献。