沃尔沃全新XC90在今年正式上市，新车除了推出搭载传统汽油动力的车型之外，还首次推出了插电混动版本。沃尔沃于近日公布了全新CMA模块化架构的相关规划，未来基于该架构将推出一系列小型车，同时新车也将增加插电混动版本。
导语沃尔沃全新XC90在今年正式上市，新车除了推出搭载传统汽油动力的车型之外，还首次推出插电混动版本。沃尔沃于近日公布了全新CMA模块化架构的相关规划，未来基于该架构将推出一系列小型车，同时也将增加插电混动版本。沃尔沃汽车研究与发展副总裁Peter Mertens在接受媒体采访时表示：“沃尔沃将为CMA模块化架构车型提供新的插电混动系统。”届时紧凑级小型SUV也将与全新XC90相同，搭载一套插电混动技术，车辆油耗将全面降低。
在沃尔沃的生产体系中，未来旗下所有车型将基于两大模块化架构打造，其中SPA中大型车架构，主要生产60系列的中级车与90系列的豪华车产品（如XC90和S90）；另外一个是CMA紧凑型车架构，主要用于生产小型车，也就是40系列及以下产品。沃尔沃汽车研究与发展副总裁Peter Mertens表示：“对于未来五年推出的每款车型均将推插电混动版的承诺，是汽车能源技术发展成熟的演变成果”。沃尔沃紧凑级车型，在推出传统动力的同时，将使用新的插电混动系统，其将共享全新XC90的最新技术。
沃尔沃XC90插电混动版车型搭载一套混动系统，其中双增压（机械增压+涡轮增压）2.0升四缸Drive-E汽油发动机负责驱动前轮，最大功率为235kW，峰值扭矩为400Nm。电动机负责驱动后轮，最大功率为64kW，峰值扭矩240Nm。此外，新车的0-100km/h加速时间仅为5.6秒，每百公里综合油耗仅为2.6L，相比同样搭载2.0T增压发动机的传统动力车型相比，油耗降低了接近70%。
沃尔沃所公布的新能源战略中，以沃尔沃S60L和XC90插电混动版为代表，插电混动技术将全面覆盖沃尔沃品牌旗下的40、60以及90系列。插电式混合动力车型在车身布局方面，将电池设计的相对较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶。同时插电混动车型还可以适时向电池组进行反向充电，相比搭载传统动力的车型油耗也将大幅降低，这将进一步满足全球正不断提升的排放标准。（网通社 2015年10月19日 北京报道）
岳岩松
2015年10月16日
宗徐群
2015年10月16日
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虞宁
