路虎极光即将“重搭”6AT 降低车辆成本

路虎揽胜极光此前一直搭载6速自动变速箱，在后期不断改款的过程中，揽胜极光换搭了档位数更多的9AT变速箱。在使用过程中由于部分9速自动变速箱与软件控制程序匹配问题，路虎品牌曾对部分极光车型进行召回。近日，网通社从国家环境保护部获得路虎揽胜极光的报批信息，该车将重新使用6速自动变速箱。相比9AT变速箱而言，6速自动变速箱将更加成熟。同时随着6AT变速箱的应用，使用成本也将有所下降。

从国家环境保护部所公布的车型信息中可以发现，路虎揽胜极光在动力方面将继续沿用现款最大功率177kW，峰值扭矩340N.m的型号为“204PT”的2.0T涡轮增压发动机，传动系统将搭载6速自动变速箱。相比9AT变速箱而言，6速自动变速箱在与软件控制程序匹配上更加成熟，动力总成也将变得可靠性更高。

随着路虎揽胜极光重新搭载6速自动变速箱，这将意味着未来揽胜极光将在现款9AT变速箱的基础上提供更多元化的选择。与此同时，路虎揽胜极光车型也将得益于不同传动系统的搭配，进一步细分该车型的市场定位。使路虎揽胜极光在同级别产品竞争中，更好的满足用户不同的购车需求。

在6速自动变速箱再度使用之后，相比9AT变速箱而言，在换挡平顺性上表现依然顺畅，由于6AT变速箱的可靠性更高，相信路虎揽胜极光将拥有更好的市场表现。不仅如此，新增的6速自动变速箱还将比9AT变速箱拥有更低的制造成本，在日常养护方面也将比档位数更多的9AT变速箱更具优势。（网通社 2015年10月12日 北京报道）