福特斥175亿生产-新汽油引擎 全系车搭载

随着当下欧洲、中国在内的多个国家地区，对汽车发动机排量的限制越发严格，国内外多家车企都纷纷投入精力开发更为环保、动力更足的新型发动机。作为美系知名品牌的福特汽车，也一直在这一领域不断开发。日前，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，福特在美国市场投资了175亿元用于汽油发动机的生产，最晚到2018年将推出。据了解，新项目将开发多种排量单位的发动机，未来将搭载全系车型。结合福特近年来的新能源规划，未来新款发动机加插电混动将成为福特未来发展的重要项目之一。

小排量增压发动机和新能源技术是当下汽车行业中最热的两个话题，无论是德系三强、日系、美系以及自主车企都已经纷纷投入其中，不断推出小排量发动机车型，以及新能源车型。此次福特投入巨额资金开发的新型汽油发动机，也将包括多款小排量发动机。

另外，福特车辆电气化和基础设施全球总监Mike Tinskey表示：“作为汽车行业的创新领导者，我们希望继续推动公众对于洁净未来这一方向的关注和探讨。”据了解，福特今年将扩充位于美国密歇根州迪尔伯恩市（Dearborn）总部的电气化研究人员阵容，将雇佣200名电气化车辆工程师，强化在该领域新技术的研发投入。由此可以看出，小排量与新能源技术或将是福特汽车未来发展方向。

目前，福特EcoBoost发动机家族共包括1.0升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共七款产品，分别覆盖至旗下各系车型。其中刚刚入华的福特旗舰车型金牛座，将搭载1.5T、2.0T和2.7T三款发动机，其中1.5L EcoBoost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机的车型百公里综合油耗仅需7.1升，目前在这一细分市场中其燃油表现具有较大优势。

福特已经有6款混动车或纯电动车投放市场，包括福特福克斯纯电动车、福特Fusion混动车、福特Fusion Energi插电式混合动力车、福特C-MAX混动车、福特C-MAX Energi插电式混合动力车以及林肯MKZ混动车。福特高层此前表示，预计到2020年,福特所有车型的销售中,电动车型占到10%-25%的份额,而这其中有70%是混合动力车型,20%-25%是其他形式的电动车型。（网通社 2015年9月28日 北京报道）