奔驰全球逆势增长 蔡澈解读奔驰反扑真相

网通社 2015年9月16日 德国法兰克福报道，豪华品牌全球前8月累计销量近日公布，奔驰以119万辆的销量超越奥迪，成为第二大豪车生产商，涨幅高达15.1%。仅8月份，奔驰销量上涨17.6%至13.98万辆，增幅与销量都超过了宝马、奥迪。

面对奔驰全球销量逆势增长的表现，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈在接受网通社采访时道出了背后原因和奔驰的发展方向，“数字化”的变革让奔驰面临竞争对手时得以逆势增长。“奔驰最好的时候还没有到”，蔡澈这样说。奔驰已经做好从传统汽车制造商向互联移动服务转变的准备，在未来，奔驰还将更豪华、更安全、更智能、更互联。

数字化生产：新车研发时间减少50%

近年来，工业4.0（即提高制造业的智能化水平）在汽车行业中引起了广泛讨论，据蔡澈透露，奔驰目前也正在对智能化、数字化领域进行研究和发展。借助数字化的发展，汽车将能比以往更快更灵活，车辆生产也将变得更加高效。

“此前开发、制作一辆展示汽车需要两年时间，现在由于数字化，只需要不到11个月”，蔡澈介绍说，现在不仅研发可以使用数字化，一款高科技车辆也能放在虚拟风洞中进行各种测试，整个过程都变得更加迅速，更加精准。

除研发之外，为了提高生产效率，蔡澈表示，未来奔驰工厂将加强机器人与人之间的合作。目前，奔驰已有移动机器人系统，它使机器人停靠在各自的车架生产线，在某一个目标对象上完成特定的工作后，就移动到下一个目标对象上重复刚才的工作，而不需要停止。

蔡澈介绍，目前汽车生产机器人已经得到了广泛应用，在许多异常艰苦，甚至对人体可能产生巨大危害的场地中，都会使用机器人，但这种装配步骤通常由机器人单独完成。在未来，机器人将能直接与人类进行互动。负责梅赛德斯-奔驰汽车生产和供应链管理的董事会成员马库斯•谢弗表示：“智能机器人对我们起着核心作用，我们正在致力于探寻出更完善的人与机器人的团队合作方案”。

此外，奔驰还将通过技术控制实现工厂的自动化，并打造全新的、基于网络的工作模式。

数字化调研：奔驰更加注重个性和多样化

在市场和销售层面，数字化也给奔驰带来了巨大的改变。蔡澈说，每天全球有50万人和奔驰品牌产生连接，在引入数字化后，奔驰和用户的沟通渠道发生了巨大的变化。“好的销售就是个性化的销售，个性化的销售关键就在于数字化”，蔡澈举例说，奔驰通过大数据了解到，约有80%的男性客户在做购买决定时会受到女性的影响，因此，如何满足女性的需求，成为了奔驰着手解决的重要问题之一。

此外，数字化还将帮助奔驰更好更快的实现产品线的完善和覆盖。蔡澈介绍，“目前我们（奔驰）已经有30多个车型，近期马上就要达到40个车型。个性和多样性对奔驰而言都十分重要”。

随后，蔡澈向网通社介绍了一款车型，奔驰智能空气动力概念车车Concept IAA，由于采用领先全球的空气动力学技术打造，这款车的风阻系数低至0.19，比子弹的风阻还低。此外，奔驰还将推出全新梅赛德斯-奔驰 S级敞篷轿跑车、梅赛德斯-AMG S级敞篷轿跑车。蔡澈笑称，这些新车与奔驰的前景有一个非常重要的共同点，就是它们的外形都非常好看。

奔驰的数字：中国销量大涨 年内再推3款新车

日前，奔驰公布了在华销量数据。今年前8个月，奔驰累计在华销量为227,624辆，同比攀升27.7%。而宝马增幅不到1%，奥迪销量则下降0.76%。

8月份奔驰在中国共售出32,763辆新车，相比7月份41.5%的同比增速，奔驰的市场表现明显又提速了，8月份同比劲增至53.1%。相比之下，宝马未能走出销量“四连跌”的困局，上月继续同比下降1.41%。奥迪也销量也跌了4.13%。

在昨日正式开幕的法兰克福国际车展上，北京梅赛德斯-奔驰销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺先生向网通社表示：“奔驰今年全年累计在华销量预计将突破30万辆。”这意味着奔驰中国将完美实现此前制定的战略目标，2015年二季度末至三季度奔驰在中国市场取得连续同比大幅增长的业绩，超越宝马、奥迪在中国市场的表现，并且助推奔驰全球销量超越宝马。

2015年内，奔驰还将为中国消费者再带来3款新车，分别是现款GLK的换代车型全新GLC、现款ML系列的中期改款车型全新GLE以及插电式混合动力轿车C350eL。这其中GLC与C350eL均为在华实现投产的车型，并且C350eL还是北京奔驰合资公司旗下的第一款国产插电混动车型。

据业内人士分析，产品阵容的不断扩大和已有车型的更新换代都将对该品牌在华销量的增长产生一定促进作用。（网通社 2015年9月16日 德国法兰克福报道）