翼豹作为斯巴鲁旗下着重于性能方面的轿车，其良好的综合性能延续了富士重工的多项经典技术与最新研发成果，而为占据更大的市场份额及新车保有量，斯巴鲁进而加快了全新翼豹车型的问世步伐。近期，网通社从海外媒体topspeed获悉，斯巴鲁将推出全新翼豹，而新车在动力总成中也将换搭一款排量为2.0L的水平对置增压引擎。
导语翼豹作为斯巴鲁旗下着重于性能方面的轿车，其良好的综合性能延续了富士重工的多项经典技术与最新研发成果，而为占据更大的市场份额及新车保有量，斯巴鲁进而加快了全新翼豹车型的问世步伐。近期，网通社从海外媒体topspeed获悉，斯巴鲁将推出全新翼豹，而新车在动力总成中也将换搭一款排量为2.0L的水平对置增压引擎。
斯巴鲁作为一家主推运动型车款的汽车制造商，始终坚持将机械质感的魅力注入到旗下各款车型之中。翼豹身为品牌车系中的畅销车款，在动力总成中不仅采用了排量更低的4缸水平对置引擎，还依旧采用了品牌的经典设计——顶置中冷器构造。
在动力总成的搭配上，翼豹的引擎舱内搭载了排量为2.0L的四缸水平对置引擎，但值得一提的是：虽然斯巴鲁全新翼豹在引擎盖上方并未做出开口设计，但此车所搭载的涡轮增压引擎依旧采用了顶置中冷器的设计，从而充分利用水平对置引擎低重心的优势，将引擎舱内的空间充分利用。
在紧凑级运动型轿车阵营中，三菱翼神无疑是斯巴鲁全新翼豹的直接竞争对手。但在两车的动力较量中，由于三菱翼神依旧采用自然吸气引擎，因此在动力储备及爆发性方面则不及斯巴鲁全新翼豹所搭载的涡轮增压引擎。（网通社 2015年9月14日 北京报道）
张雪莲
2015年09月04日
张雪莲
2015年08月31日
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高翔
