雄心勃勃 沃尔沃V90预2020年前销量翻倍

V70的接班人即将出现，这将是一款意义重大的车，因为当下旅行车占沃尔沃市场份额的43%，而雄心勃勃的沃尔沃希望在2020年前将销量翻倍。   

XC90才开始交付就要在一定程度上成为历史了，沃尔沃又要推出新车了。随着S90和V90的到来，沃尔沃开始构思新车型，踏上丰富产品线和品牌换新颜的道路。虽然如此，明年仍将会推出“接替”既有轿车S80和旅行车V70的车款。用“接替”或许并不恰当，而应该是“升级”。沃尔沃许诺，新的车款将会更大、更豪华，内饰将会比XC90更上一个档次。

让我们暂且放下轿车，专注在旅行车上，因为从沃尔沃145型、24型5到PV445 Duett（1953年推出），旅行车的表现一直传奇，占沃尔沃总销量的43%，而SUV只占40%。这一次，沃尔沃的优良传统将在V90身上被重新阐释，将近2年来发布的Coupé概念车、跨界概念车（XC90的灵感）以及旅行车概念车融合一处。

80万台的销售目标

V90由Thomas Ingenlath领导的团队设计，在延续既有车型的动感设计基础上，线条更简洁、精炼、饱满，颇有北欧理性主义设计风格的精髓。如果说为了迎合美国、中国的目标市场，XC90的设计略显笨重，那么V90将更具运动感，因为从2013年的Coupé概念车上汲取灵感。

但事实上，去年推出的Estate概念车才是V90的灵感之源，更确切地说，Estate概念车是沃尔沃之后一系列车型的基础，包括预计两三年后推出的V60，以及S60和跨界车XC60。作为一系列在SPA平台（可扩展平台架构）上打造的车型，首先亮相的是XC90。之后将加入新的40系列，平台尚未公布，据说是和中国吉利共同设计的CMA平台。

沃尔沃目前的年销售量是46万台，期望大约在2020年翻倍至80万台。其中少量车使用行业的顶级标准，当然，跟奥迪、宝马和奔驰比差远了，但是与同在扩张的捷豹路虎比肩。这两家公司的境遇如此相似，印度产捷豹路虎，中国产沃尔沃。那么，都需要多方考量，包括不可忽略的西方消费者的潜在偏见。无论如何，从46万台到80万台的飞跃绝非易事，不能单纯依靠庞大的中国市场。于是，V90瞄准了欧洲市场，因为沃尔在美国和亚洲市场的领头羊仍是轿车。不过，不得不提的是，“中国制造”确实将沃尔沃的销量在2014年提高了9.5%。

唯“四”独尊

一如推出的XC90，沃尔沃在减排政策的道路上不走回头路，经确认，V90的发动机将会清一色四缸，有汽油、柴油和混合动力三种选择。关于发动机的辩论由来已久，一部分人对6缸、5缸的强劲动力倾斜，另一部分人又主张环保减排。就整备质量达2000公斤的XC90来看，所搭载的2.0L涡轮增压发动机似乎成功地找到动力和油耗之间完美的平衡点——双涡轮柴油发动机、双涡轮汽油发动机、混合动力发动机的百公里加速分别耗时7.8秒、6.5秒和5.9秒；油耗方面，官方数据称平均百公里柴油的油耗为5.8升。车身减重后，动力效果应该增强。至于安全性，预计延续沃尔沃在这方面的“优良传统”。