新一代奥迪Q7登场 诠释更舒适的驾驶体验

全新一代奥迪Q7没有给我们眼前一亮的感觉，但却在科技配备与驾驶品质上弥补了我们的情感落差。坐在车内的享受远比外形更容易让人对它产生好感。

第一眼见到全新一代奥迪Q7时，延续上一代车身比例的线条并没有带来太多惊喜。但令我们惊讶的是，奥迪居然亲自设计车载的“平板电脑”。而为了拥有一台打着奥迪LOGO的“iPad”，首先需要购买一台全新一代奥迪Q7。对奥迪牌“平板电脑”的浓厚兴趣促使我们来到瑞士，第一次接触了奥迪这部新车。

第二代奥迪旗舰SUV Q7 是在大众集团MLB（模块化）平台上设计生产的。这项极具灵活性的技术类似乐高玩具，基于主要的模块，按照所要生产的车型进行组合。节约成本是这套体系最大的优势。因此，从这一生产体系衍生出来的车型，未来我们还会迎来下一代保时捷卡宴，大众途锐，宾利Bentayga以及兰博基尼Urus。

大众集团内部的旗舰SUV主要不同点在于设计，以及不同的驾驶风格。2015年6月，全新一代奥迪Q7在顶级SUV细分市场中率先发声，可是我们对它最初印象却有了些许的矛盾心情。

全新一代奥迪Q7车身长度达到5052毫米，宽为1968毫米，高为1741毫米，轴距是2994毫米，比老款车型短了37毫米，瘦身15毫米，高度基本相当。初看这款车，就像是车轮上被扣着大盒子，幸亏有了犀利的线条造型以及粗犷的车窗边缘衬托。当然，奥迪标志性的大嘴前格栅依旧醒目，只不过全新的线条设计要比上一代好很多。但是除此以外，就没有什么特色可以吸引我们的眼睛。就整体而言，全新一代奥迪Q7轮廓更接近一台厢式车，而不是一台桀骜不驯的SUV。即使是奥迪宣称水平腰线饱含力量感，像运动员紧绷的肌肉，但我们依旧对这些细节很难提起兴趣。

不过从另一方面来看，盒子似的车身设计创造了更宽敞的内部空间。包括膝部、肩部和头部的空间都超越了前代车型。四个宽大的车门还配备了电吸门功能。标准状态下，行李厢储物空间达到890升，第二排座椅放倒后，储物空间达到2075升。当然，大家庭可以选择七座版本，如此仍可以有295升的行李厢标准储物空间。地板比老款车型降低50毫米，因此放置物品也更为轻松。

无需怀疑，考究雅致的内饰及选材，兼具功能性的设计使我们相信，全新一代奥迪Q7已经进入这个细分产品领域里的顶级水平。两个圆形的仪表盘中间安装了一块7英寸的全彩显示屏，也可以选装12.3英寸，分辨率达到1440 x 540 像素的超高清画质显示屏。在这个层面，Q7已经成为行业的新标准。

坐在多功能方向盘后，按下发动机启动按键，将8速tiptronic变速器推到D挡。那感觉就像是双手握住游戏手柄，手指在不同的按钮之间舞动，准备开始一场比赛。那一刻，你一定希望自己可以是一位钢琴演奏家，手指在“琴键”上下翻飞。只需要轻松按几下，就可以通过驾驶辅助系统，控制车速，与前车间距，以及保持车道安全行驶。就目前同级别的车型来看，全新一代奥迪Q7的辅助系统是相当全面的。预警系统连接了所有的电子辅助系统避免事故发生，或者在突发事故中保护乘员。

另外，全新一代奥迪Q7还配备了车联网系统，包括自适应巡航，交通状况辅助，主动车道辅助，停车辅助，夜视系统及高效辅助系统等等。尤其是最后一项功能，通过导航和识别路况规划合理的路线和提示驾驶方式，实现燃油的高效利用。比如在接近弯道和十字路口时候，系统会提醒抬起油门，如果已经开启了定速巡航功能，则系统自动降低车速。

3.0 TFSI V6发动机在5000转/分可输出245千瓦动力，2900转/分-5300转/分持续提供440牛·米的最大扭矩，这台超过2吨的庞然大物能够在6.3秒从0加速至100公里/小时。最高车速被电子限定在250公里/小时。但是这些数字无法像我们脸上的笑容那样有说服力。通过选择不同的驾驶模式，全新一代奥迪Q7提供了多种驾驶风格。包括自动、高效、舒适或者运动模式。当选择运动模式后，空气悬挂降低车身，减震器硬度增加，转向以及油门反应更为灵敏，全新一代奥迪Q7迅速变得敏捷而灵活，似乎车身尺寸已经不再是个问题，给人感觉更像是驾驶着一台运动轿车。

轻盈的车身姿态得益于奥迪的轻量化技术ASF，由热成型钢材与铝结合而成的复合材料可以比老款Q7轻325千克。41%的车身结构是由轻质铝材组成。辅以四轮可转向功能，使得全新一代奥迪Q7在快速过弯时仿佛一只灵动的灰狗。轻量化结构在全新一代奥迪Q7的操控和燃油高效方面充当了重要的角色。而且奥迪还计划推出电动版的全新一代奥迪Q7 e-tron车型。专供中国、日本和新加坡的市场。它将采用插电式混合动力的方式，搭载一台185千瓦的2.0升涡轮增压发动机，以及84千瓦的电动机，纯电模式下行驶可达50公里，最高车速达到220公里/小时。

全新一代奥迪Q7不仅看上去像一台厢式车，它也确实能够当做7座家用车来使用。为了照顾后排乘员的乘车感受，就可以选装奥迪设计的“平板电脑”。它使用起来也与iPad有几分相似，可与多媒体系统互通互联。坐在后排的乘员也能看到车速、驾驶模式、车辆信息以及多媒体信息。实际上，它提供了比iPad更丰富的功能，全家的出行不会枯燥乏味。但我们也一直有个疑问，奥迪为何独立开发车载平板电脑呢？究其主要原因还是出于安全方面的考量。因为在发生交通事故时，普通的平板电脑表面的玻璃会碎裂成小块，但奥迪的产品不会发生这种情况，它能耐受各种撞击，也因此丧失了轻便的特性，唯一的缺点就是太重。

坐在全新一代奥迪Q7里，驾驶员因各种电子辅助系统的帮助而更加轻松地驾驭，其他的乘员都可以享受到与网络互联的乐趣。所以我们最终的观点是：车里的各种功能比没有特色的造型设计更容易让人产生好感。

全新一代奥迪Q7

售价                  NA

引擎                  V6，涡轮增压   

排量                  2995mL

最大功率           245kW/5500-6500rpm

最大扭矩           440Nm/2900-5300rpm

变速器               8速tiptronic

长/宽/高        5052 / 1968 / 1741mm

轴距                  2994mm

驱动方式           前置四驱

制动系统（前/后）   通风盘/通风盘                 

轮胎                  255/60 R18

最高车速           250（电子限速）km/h

百公里加速       6.3s