斯巴鲁XV2.0i特装运动版 个性化武装全车

 在这次试驾会的晚宴上，斯巴鲁中国的领导聊起两个数字：一个是1/10，斯巴鲁如今在美国市场销量大幅增长，他近期某次出差去到西雅图，发现街上跑的斯巴鲁的车超过了1/10，相对于大众、丰田、通用这些品牌，斯巴鲁肯定算是“小厂”了，一家“小厂”的车在美国如此受欢迎，连他都感觉是个意外惊喜；另一个是4000，丰田购买斯巴鲁的股份赚翻了，买入的时候斯巴鲁股价只有五六百块，而如今，这个数字翻了接近8倍，达到了4000多。

六月中旬的北京已经颇为炎热了，而当我受斯巴鲁之邀飞到青岛，参加XV 2.0i特装运动版车型试驾会的时候，扑面而来带着咸味的海风，还是让我感受到了阵阵清爽。虽然绿色最近可能不讨一些人的喜欢，但还好，我已经不炒股了。所以当走上停车场，看到静候我们那一排排翠绿的车的时候，这种清爽更增添了几分。

上次来青岛，已经是12年前了，在已经模糊的记忆里，只剩下了那片游人如织的金沙滩。一个生肖轮回过后再次来到青岛，迎接我们的行程，是从崂山区海边的酒店出发，穿越世界最长的胶州湾跨海大桥，前往凤凰岛金沙滩。

斯巴鲁XV 20i变化大吗？

相比2014款车型，本次新推出的2015款特装运动版总体变化不大，一些细节上增加了亮点，比如前脸的黑色进气格栅，镀铬装饰的反光镜，中控台碳纤维风格的饰条，带橙色缝线的挡把、方向盘和座椅，以及带XV logo的头部靠枕等，总的感觉就是更年轻和运动了，坐进驾驶舱之后对踩油门的欲望就源源不断涌上心头。

除了新的变化之外，XV 2.0i特装运动版也保留了2014款的很多优点，比如优雅流畅的外观线条，醒目的17英寸铝合金轮毂，运动风格前后保险杠等。2635毫米的轴距，对于一台紧凑型SUV来说，车内空间算得上宽敞，而多功能方向盘、多功能信息显示器等配置，也有效提升了驾驶的便利性。

对于一台自然吸气的车来说，最大的优点之一就是油门“随踩随有”，动力不需要等待涡轮介入就能爆发出来。相比其他保守的日系车，我觉得斯巴鲁XV对油门的调校尤其灵敏，从启动的第一个时刻，它就明确表达了自己偏向运动的驾驶风格。斯巴鲁的宣传里，关于“操控”的概念无处不在，而当你真正驾驶过它的车，就会相信这并不仅仅是一句说辞。从青岛市区到胶州湾跨海大桥，XV给我的整个感觉就是“轻便”，很多时候不像是驾驶一台SUV，而更像是紧凑型轿车那般简单惬意。

操控之外，如何吸引你？

当然，斯巴鲁能在美国市场取得那么大的成功，还有一个重要武器——安全。XV通过左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）和高强度环形车架、全方位SRS安全气囊等配置，在主、被动两个方面实现了高安全性能，并且在IIHS（美国公路安全保险协会）、Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）、ANCAP（澳大利亚新车评估程序）等各项国际顶级汽车碰撞测试中，赢得了最高等级安全评定，对于将安全视为至高标准的美国人来说，这显然很具有说服力。

驾驶着XV 2.0i特装运动版穿越37公里的胶州湾跨海大桥，我再次来到了金沙滩。主办方为我们安排了一段舒适惬意的时光，徜徉海滩、抓螃蟹或者放风筝，还是这片海滩，恍惚之中有种时光倒流了12年的感觉，我想，这就是斯巴鲁XV的魅力吧，和它一起，你总能打心里变得更加年轻。
 

斯巴鲁XV 20i特装运动版
售价                          19.98万元
引擎                L4，自然吸气
排量                1995mL
最大功率                   110kW /6200rpm
最大扭矩                   196Nm/4200rpm
变速器                       模拟6速CVT
长/宽/高                 4450/1780/1615mm
轴距                           2635mm
驱动方式                    前置四驱
制动系统（前/后）  通风盘/实心盘