路虎发现神行-来自英伦家族的全能成员

突袭撒丁岛，在沥青和沙石路面之间，新型英式越野车展示了它所有卓越的技能：灵活、敏捷，且有功能丰富的驾驶舱。

撰文/Andrea Stassano

如果在意大利仍想找到一块很大面积的荒野，那它一定在撒丁岛。在这里几公里以内你就可以找到很多不一样的使轻型越野车更具挑战性的路况：沿海公路、高地、各种沥青路面、渡口和沙丘等。

因此对于发现神行来说，哪些测试更好呢？一个建立在极光的平台上的中型越野车，它的定位是高于目前的神行者。因此，它并不像传统思维逻辑那样，只是在发现4的基础上进行尺寸大小的修改，实际上完全是另外一个全新的车型。

从审美层面来说，它明显有着揽胜系列的基因，特别是在车头和尾部造型。总之，它的比例还保持原有的风格，线条流畅新潮又不极端，不愧为一个很好的组合。

一个全能的模型

回到撒丁岛。两天内，我们驾着发现神行从利沃诺渡轮着陆跑了1700公里。各种测试纷纷涌现，特别是在短时间的旅程中能够消除负面的效果，表现出了路虎的高质量和多样性，还有已经在神行者上体现了的其它性能。

岛上的天气并不温暖，但这反而能更彻底地验证路虎适应不同条件的能力。对我们的SUV来说，通过测试是没有任何问题的，SD4 HSE 版本，标配为18英寸的轮圈只提供M+S的轮胎（相同的尺寸可以自由选择安装不同的轮胎）：这是对全能路况性能的又一考验，配有一个2.2涡轮增压柴油发动机，最大功率140千瓦，仍然是欧5排放，它将很快被新的2.0升四缸引擎所取代。

发现神行并不是一个纯粹的越野车，缺少四驱低速挡，没有可调的车身高度，缺少自适应悬架系统。但是它的基本规格仍然有着高性价比，麦弗逊式前悬架，在后部有一个复杂的多连杆悬架系统，它的车身高度超过210毫米，大部分的SUV都不会超过180毫米。接近角、离去角和纵向通过角分别为25度、31度和21度。由此便能爬上45度的斜坡。 正如你所看到的，这是一个高品质的越野车，搭载瀚德（Haldex）全时四驱系统（现重量小于4千克），将扭矩不断地智能分配于前后驱动桥之间。选购这一配置需要支付高达1030欧元费用，使其可以根据情况自动切换从四驱到两驱的牵引力。

我们刚一直在谈论适应各种路况条件的能力，在这一点上，发现神行的配置是非常好的。

全地形反馈系统可以通过位于控制台上的按钮进行控制：只需用一个旋钮控制。它会从一般的程序中转换到“草-沙石-雪”，以及“淤泥”到“沙地”，所有的这些都可以从中控台的液晶屏上显示出来。

在中等难度的路线上我们使用了最后两个选项：从攀登牵引力和脱困的能力上来看，结果非常具有说服力，当然也多亏了ZF的9挡自动变速箱。发现神行所能够解决的越野路况难题是非常让人喜欢的。

需要注意的是，在遇到障碍时一些雷达误报警示音会从前方传出。

旧车换购计划

路虎为发现神行提供多种换购选择。凡是竞争品牌的车型在2007年1月之后登记注册，且排量大于1780毫升，车主便可以凭借该车换购发现神行。具体优惠如下：换购2.2T柴油版（110千瓦）优惠3,200到4,200欧元，140千瓦的柴油版优惠3,400到4,600欧元，2.0T汽油版（177千瓦）则优惠3,200到4,500欧元。

路虎和捷豹的车主，则可在上述优惠基础之上再减600欧元；若是车况较好的准新车，则额外获得5%至6%的折扣。

换购试驾的2.2 SD4 HSE柴油版将享受3,900欧元的溢价或者2,900欧元的折扣，亦可置换其他配置组合：9挡自动变速箱（价值2,420欧元）及自适应氙气大灯（价值460欧元）；或18英寸铝合金轮毂（价值820欧元）、金属漆 （价值820欧元）及全景天窗（价值1,230欧元） ；又或者驾驶员辅助包（价值2,560欧元）。发现神行各版本均有不同的分期付款购买计划。越野驾驶中可以严格地控制下坡速度，能够在速度低于50公里/小时的情况下开启。另外，还有一个只需360欧元的选装配置：测量涉水的深度，可以全部显示在触摸屏上，并具备危险警戒报警音。

在沥青路上也运转良好

毋庸置疑的是，发现神行在过污泥或者浅滩时也可以让你觉得很舒适（最大涉水深度达600毫米），甚至是在破损的沥青路面时也不会让你感到过分的颠簸。就像我们所看到的，顶级越野是非常舒适的，很适合与家人一起做旅行或者装载额外的负载。这是旅行越野车的最大优势，即使在长途旅行中也极少使人感到疲惫。事实上，由于自动变速箱有着宽泛的齿比，转速在1800转/分钟车速就可以达到130公里/小时，此时除了一些风噪外，隔音表现还是非常良好的。

尽管是主打运动风格，发现神行的道路表现甚至比揽胜极光更适合旅游。显而易见的是悬架硬度稍有让步，测试时2100千克的整备质量和规格稍有降低的轮胎对于遇到软质路面时车身侧倾明显。并不用感到惊讶，考虑到自身的重量和尺寸，路虎的敏捷度并不差。悬架的效果也是很好的，尤其是在颠簸的道路上，只有后排的乘客会感到短时的晃动。

享受这种路虎最好的方法是提供低转速2.2涡轮增压柴油发动机，拥有420牛·米，从第2挡启动并让它自动换到9挡。当需要快速启动时在第2至第3挡位会有一个更高的流动性，这是可以预料的。然后只需要轻触油门便可以爬升和强制降挡。

在消费者方面也得到了好的反馈。城市中1升油可以跑11公里，在公路上几乎能跑14公里，在高速公路可以达到12公里。所以我们考虑下油箱的容量（65升），它几乎是可以不用频繁地在加油站停留。

在驾驶中，当发动机转速达到4500转/分钟，动力输出的变化是相当明显的。虽然这并不是发现运动版引以为豪的性能，但这是事实。在任何情况下对其进行稳定性的测试，车子都可以很真实地做出反应，如果表现出附着力的缺失，它会像是鹰爪一样，尖锐而有效地抓地。

令人喜欢的空间

发现神行的车舱高度满足人们对路虎的期待，车身比神行者长50毫米，且通风性良好。发现神行的前排乘客的头部空间更大，另外得益于可滑动的前排座椅，后排乘客的膝盖空间亦增大（加1,330欧元便可增加第三排座椅，变为5+2的7座配置）。即使在前排座位的空间上，发现神行逊于神行者，但由于后排座位宽度空间增大，总体上，发现神行比神行者的车舱空间大。座位高就意味着驾乘舒适性高，并能更方便地触碰屏幕来进行操作。但是驾驶这台SD4 HSE的乐趣并不仅仅是因为它高了几十毫米。乐趣当然来自那些丰富的标准装备，包括导航系统、250瓦的音响系统、全真皮座椅、可电动调节前排座椅、双温区自动空调、可滑动第二排座椅、周身驻车雷达、后视摄像头、氙气大灯，它具备了中高端车型所应具备的一切。

更方便的私人订制

标准配置在SD卡上提供了一个可供导航的地图：配备硬盘驱动器售价1380欧元。因为有8英寸的触摸屏，所以图形很漂亮易于操作。从最基本的屏幕操作开始，用它可以访问主要功能：蓝牙电话，气温控制，导航，音频，生态数据和牵引数据。地图是私人订制的，可以用手势快速滑动，并提供了很多服务：对于地方的街名等也标注得很清晰。可以同时连接两个手机，一个用来打电话，一个听音乐。审评测试还包括可选项中的程序控制，一个内部软件可以和最新的苹果和安卓兼容：可以在触摸屏上进行控制自我认证系统的应用。只需下载路虎的控制应用程序或者下载谷歌应用程序（google play） （为安卓设备）即可。