致这个看脸的时代 以"型"制胜车型盘点

消费群体的年轻化趋势不可阻挡，80、90后俨然已经成为时下的购车主力军，随之而来的是消费者对车身外观的要求越来越高。所以厂家也在外观设计上进行着尽可能多的尝试，我们也看到了许多漂亮的车型。笔者下面点评四款非常具有代表性的，不同设计语言下以“型”制胜的选手——昂克赛拉、新思铂睿、全新卡罗拉、凌渡。

“魂动”的猎豹图腾——昂克赛拉

自从“魂动”设计理念推出后，我们可以看到马自达旗下全新产品的外观都颇具魅力，动感的线条搭配前卫，营造出了一种其他品牌难以比肩的视觉冲击。

“魂动”的家族化设计，让人很容易从外观上辨认出这是一辆马自达。昂克赛拉的外观造型灵感源于猎豹启动一刹那的动感，与阿特兹的外观设计很相似，只是线条被勾勒的更加流畅，相比阿特兹看上去精悍，增强了整体的运动感。

 贯穿车头的镀铬装饰条将整个车头巧妙得连接，进气格栅采用了家族化的盾形设计，面积更大，配合低调的下进气格栅很好的诠释了运动的精神。前大灯眼神犀利，与锐利的镀铬条相连。

来到车身侧面，线条尤其动人。下探的头部和较短的尾部形成了前低后高的腰线设计，两条交错的腰线直逼车尾，配合巨大的轮毂，猎豹的俯冲感一触即发。

移至车尾，线条依然丰富。“怒目圆瞪”的尾灯组和犀利的头灯呼应，保险杠内侧略微收紧，与车身线条配合的非常完美。尾部下缘采用黑色配色，搭配低位后雾灯。车尾整体犹如猎豹奔跑时强壮有力的大腿，最大程度地展现了“豹”力美学。

昂克赛拉坚守马自达人马合一造车理念，使用了马自达引以为傲的创驰蓝天（SKYACTIVE）技术。创驰蓝天（SKYACTIVE）技术能够实现中低转速扭力提高约15%，燃油消耗降低约15%。在SKYACTIVE-G发动机和SKYACTIVE DRIVE变速箱、以及SKYACTIVE BODY车身的加持下，为驾驶者提供充足的驾驶乐趣。

油耗表现也是外貌协会的其他竞品难以企及的。2.0L和1.5L排量车型，工信部综合工况最低油耗分别为6.0L/100km和5.8L/100km。

马自达昂克赛拉十分厚道地全系标配了不少越级配置。如一键启动功能、DSC车身稳定系统、i-stop智能怠速停止系统等，不但提高了行车稳定性也增加了日常驾驶的便利性。在高配车型上，更能看到马自达悦联系统、抬头显示等功能。

马自达昂克赛拉的“魂动”设计让外形优雅又蕴含力量，个性、运动、不屈服。领先同级的油耗表现，丰富的配置，以及深入骨髓的操控乐趣让这它成为了笔者朋友圈里的高人气车型。

 “Keen Look” 年轻化设计语言——全新卡罗拉

全新卡罗拉引用了丰田最新“Keen Look”设计语言。前脸采用横条状进气格栅和“大嘴”保险杠。镀铬装饰增多以后，看上去更有潮流气息，彻底摆脱了之前中庸的感觉，个性与独特始终是消费者所追求的。全新卡罗拉内敛中却又奔放的外观，扩大了目标客户的年龄段。

全新卡罗拉的侧面线条相对中庸，16寸轮毂和较高的前后悬架，缺乏昂克赛拉的运动感。不过得益于2700mm长轴距，全新卡罗拉的车身十分舒展，而且空间性大幅提升。在细节上全新卡罗拉也足够用心，门板下的亮色镀铬饰条，头灯尾端拉长的轮拱，都营造出向前冲的视觉效果。

全新卡罗拉的车尾采用与车头相同的梯形设计。后备厢盖上的棱线直插入后保险杠，中央镀铬装饰条、LED组合式尾灯和腰线采用环绕设计，营造出了厚重感。不过较于昂克赛拉，还是略显沉闷。

进击的动感与侵略性——新思铂睿

新思铂睿基于雅阁的平台打造，车身尺寸和雅阁差距不大。不过因为清晰的受众定位，新思铂睿展现出激进的一面。车身线条足够流畅，整车比例也不错。

新思铂睿双色保险杠所产生的视觉感极强，蜂窝状进气格栅的上下还配有大量的镀铬装饰进行点缀，稳重之中带有非常强的运动气息。中网线条较为舒展，优雅和大气的感觉没有被强烈的运动感掩盖，紧凑的比例很符合年轻人的审美。

大灯线条清晰，LED大灯的设计参考了讴歌TLX，非常具有攻击性，这也是新思铂睿的一项越级配置。雾灯下方的前保险杠，运动感同样强烈。

车身侧面线条的运动感相对弱些，车门上笔直的腰线又有一丝硬朗，更具有中级车的厚重和优雅。车身细节的镀铬装饰，提升了新思铂睿的的豪华感。

相比于车头，尾部造型给人丰满的感觉。尾部线条与前脸呼应。尾灯设计前卫却并不复杂，也兼顾了豪华感的需求，立体的造型带来了更加动感的效果。双色后保险杠使用蜂窝状格栅点缀，底部排气管造型简洁。

“宽体轿跑”新创意——大众凌渡

凌渡在外观上基本延续了惊艳的NMC概念车。虽然是大众一贯的家族式设计风格，但凌渡寻求突破，在设计上有其独到之处。最终成就了这台视觉冲击强劲的轿跑车。

大众凌渡的设计师运用了大量的横向线条，把车身宽度在视觉上进行再拉伸，从发动机舱盖缝隙向下，延伸至雾灯处，向外侧反转，最终形成X形增加辨识度。

车身侧面与普通家用轿车平缓流畅的线条不同，凌渡的两条腰线极具立体感，上端线条从前轮眉经过两个门把手直至尾灯。后门C柱还有小窗口的设计。

凌渡的尾部依然采用立体设计。和CC圆润的造型不同，凌渡尾部采用多线条，通过两条棱线分隔，整体看上去较为扁平，也更符合轿跑车的定位。尾灯造型较为简单，采用LED光源，可调的亮度能减少给后车造成的影响。

结语：“Keen Look”家族化设计的全新卡罗拉，动感与侵略性的新思铂睿，“宽体轿跑”概念的凌渡，以及“魂动”设计的昂克赛拉，都不失为以“型”制胜的好手。而这四款产品中，最耀眼的当属“魂动”与“创驰蓝天（SKYACTIVE）技术”结合的昂克赛拉。外观十足的运动范，丰富的标准配置，良好的燃油经济性，以及突出的操控乐趣，都与年轻消费者的购车需求不谋而合。靠实力吃饭的偶像派，是对昂克赛拉的最好注解。(网通社 2015年5月13日 北京报道)