雷诺胡信东：两年推3款SUV 覆盖全级别

专访时间：2015年4月20日

专访地点：上海车展现场

专访领导：东风雷诺执行副总裁胡信东

雷诺品牌的产品阵容当中，以科雷傲为代表的SUV车型一直占据着主导地位。在雷诺最新的产品战略中，还将进一步增强其核心产品的竞争力。近日雷诺集团高级副总裁、东风雷诺汽车有限公司总裁达业先生以及东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东先生向网通社在内的多家媒体表示：雷诺未来在中国市场出现有的科雷傲车型外，还将在明年底前推出三款新SUV产品。

以下为现场采访实录

网通社：刚才看到咱们发布的那个卡丁那个车觉得这个真得像您说的高性价比，它那个价位跟国内同级的车都差不多了。你们对这种车的市场你希望是多少呢？另外一个刚才您讲到的网络这一块我们现在300多家，在前期我们这个纯靠进口车量还不是很高的情况下，其实它的盈利是存在着很大压力的，这个你怎么来保证渠道的经销商在扩招的时候有哪些盈利点？

回答：非常开心你们对卡宾的预售价格非常满意，但是我想告诉你的卡宾这款车基本的比例是，这一款车进入到预售时期，因为它是欧洲目前最畅销的SUV，同时它也能够代表了一种人生阶段为理念的全新的一个产品设计。我们之所以选择在上海车展，在这个时间导入到卡宾，就是因为在量产之前向中国的顾客来介绍，雷诺在人生阶段为理念下，全新的产品设计理念。同时我们在上海车展我的朋友白总也发布了雷诺全球最新的VR和品牌的理念。

所以我认为卡宾选择在上海上市，选择在外面上市，选择在合资公司投产前来上市，是为雷诺品牌在中国市场的推广和提升我们寄予了非常高的厚望。当然非常触手可及的下一个非常好的动力配置和亮丽外观，我们也希望它能够得到非常好的销量。当然对我们的经销商伙伴来说因为一款产品卖了很多年，他们也希望能够早一点导入更多的雷诺人生阶段为理念下的全新的产品，我们以卡宾为开始，后续将会安排越来越多的合资公司的产品，和雷诺CTD进口这个产品，进入中国市场。共同来推动雷诺品牌在中国市场的发展，所以尤其是做销量而言，我更看中品牌的推广和提升，特别是卡宾这一款车。

关于渠道的能力来说，也是我目前花费很多的时间和精力在做的。你知道我们建设一个雷诺全球标杆性的工厂，这个任务已经接近于尾声。我们目前来看合资公司的CTD产品的品质和成本也是非常优异的，当然我们现在面临着两大挑战。一个是你刚才问到的如何尽快地提升雷诺品牌在中国顾客当中的知名度。第二个挑战如何提高我们网络的覆盖率和战斗力，所以在网络的发展上面，我认为东风雷诺还是比较务实的办法，如何来降低我们投资人投资成本，如何提供我们投资人的资金周转效率。如何提高网络的覆盖能力，所以我们在传统的4S店基础之上，我们又推出了很多卫星店的发展策略。还有很多城市展厅的发展策略，我们希望通过一加一加一的模式，来提高网络的覆盖率，来提高网络的服务能力。当然我们会有更多的产品进入到我们经销商，所以在这个方面我认为我们网络的提升，在未来的时间里面，会从进口车的经销商的网络迅速地转变到CTD的经销商网络。通过网络1+1+1的发展模式，会更好地提高它的覆盖性。

网通社：我想问一下就是关于中国以后新的车型有了新的契机新的动力和新的元素，对于东风雷诺来说，这些新的东西意味着什么？这是第一个问题。第二个问题是东风雷诺在中国的传播和重点有哪些？

回答：其实我觉得您问到的这个到底它有哪些新的元素新的力量是挺简单的，我们就从这个车的本身来说起。你看到这款车本身有什么最特点的地方，就是它是一款高度定制化的车型，我们的中端消费者们，可以选择自己喜好的颜色自己喜好的内室，去做出一款完全属于自己的车，这就是这款车最终不同的地方。

所以一方面看到这款车本身具有非常优雅、而且独特和性感的线条设计，另一方面呢，我们的客户可以做出一款属于他们自己能够反映自己个人风格的一款好车，所以它不仅仅是一款好车漂亮的车，还是一款能够符合表现我们内心个性和素质的车。

    第二个问题是关于我们的发展策略和重点的问题，我们可以看到在以往我们重点销售的车型是克雷奥就会引进卡宾，它是代表了一款B级的SUV，接下来在2016年年初的时候，我们会向中国市场推出国产的C级SUV就是国产的版本。第四个，我们还会在2016年年底的时候，推出一款B级的SUV，从这整个产品的覆盖上来说，我们覆盖了整个SUV的全产品线，这就是我们的重点发展战略。

当然不是说我们以后只生产SUV，专门做一个SUV的专家，只是我们想以SUV的市场作为一个很好的切入点，因为这确实是在中国市场上现在发展最快的细分市场。

网通社：我想问一下我们雷诺的第一款国产车型是SUV，雷诺在这一方面是比较晚的，您怎么看待竞争激烈的SUV市场呢？

回答：我想跟大家分享的一个观点就是竞争无处不在的，在进口车的领域在SUV的领域存在竞争，在中国的市场上和世界各地的市场上都存在竞争，但是我想说的一点是与轿车的市场相比，SUV的市场细分上它的竞争没有轿车那么竞争激烈。

所以我们正是因为这样的原因，选择了一款在欧洲最长销的B级SUV车型引入中国，希望它在欧洲市场上取得成功，我们有充分的理由相信在中国的市场上它肯定也能取得同样的成功。

回答：关于这个问题我经常会被问及到，但是我标准的答案是早起的鸟有虫吃，晚起的鸟也不见得这么主动。我个人认为雷诺这个时候进入到中国SUV的市场，我认为是一个最好的时机，首先我认为目前国内的汽车市场正在一个高度细分化的市场，它已经从一个传统的高速增长回归到一个正常的市场。越来越多的顾客对品牌对服务的认知度在提高，而不是仅仅价格的敏感性。第二个我认为目前国内的顾客就像我刚才所说的越来越年轻化，越来越个性化。他们愿意尝试新的，雷诺是一个新的面孔，我认为会有非常多的资源。当然最后一点，就像我的朋友啥意思？雷诺品牌绝不是一个小众品牌，有很多大家都觉得雷诺是一个小众，我只承认雷诺品牌在中国的认知度是比较低的。它是法国第一品牌，欧洲销量第二大的品牌，它是小众品牌，我希望通过未来的时间包括品牌的提升包括产品的导入，包括雷诺运动DNA的导入，更多的年轻顾客能够喜欢这个产品，当然我首先给我的顾客要有信心，在产品的品质上在产品的价格上，必须要有足够多的竞争能力。就像今天早晨刚刚宣布的Captur，全新进口的SUV的产品，我们预售的起步价只有13.98万，可见我们的诚意和信心。我丝毫不担心作为后来者，这个市场的蛋糕SUV的市场，已经足够大。关键是你真正好了没有，不存在时间早和晚的问题。

网通社：您介绍一下卡宾的产品系数，另外想问这款车想在什么时候上市？

回答：关于卡宾这款车的话，刚才我的朋友白总裁也回答了，给我最直观的印象它是雷诺人生阶段理念下的代表性的车型，无论是前脸包括线条，包括它的内室，代表了一个全新的雷诺品牌理念下的一个。第二个，我的朋友说它还是一个深度定制化的差别，当今这个年代定制如活力，因为它可以根据顾客自己的承受能力，我们有三个版本。会从不同的配置角度进行顾客的定制，包括外观和内室。当然从动力性的角度，我做过所有国内B级SUV，1.2的增压发动机，和6速DCD的双离合变换系统，这个小心脏我觉得还是有一定的竞争能力，当然在产品层面上我觉得可能在价格方面应该更加精准化一些，我们预计两个月以后，卡宾会全面地进入正式的销售阶段，在后续的时间里面，我的同事会安排大家进行一些试乘一些产品的近距离的体验。

网通社：我想问一下刚才您说到雷诺它不是一个小众品牌，现在在中国有很多人非常喜欢。但是依然存在一个问题就是有很多的准消费者，它不是非常了解雷诺。对于品牌的影响力方面，东风雷诺有哪些规划，另外一个问题就是东风雷诺的第一款车型大家也非常地关注，咱们武汉的星工场现在的建设的程度，到了一个什么程度？第一款车型在什么时候能够带个售价来与我们见面？

网通社：这个问题太多了搅合在一起，首先从品牌的角度来说，因为刚才白总跟我陆续回答了一些问题，我觉得首先还是基于产品的本身，来结合这一次我的朋友劳伦资发布的雷诺全球最新的VR和品牌的理念，当然我们会和法国雷诺来密切合作，通过不断地导入新的产品，不断地增加在市场和广宣方面的投入，希望能够中国年轻的消费者能够尽快地认识它，喜爱它，这是在品牌方面的一些。当然你也知道雷诺有很多运动的基因，我们也会安排更多的赛事让中国年轻的顾客体验到运动方面的等等，这个方面我们东风雷诺团队和法国团队正在来做的。

第二个，关于工厂建设大家放心所有的结点都已经OK，所有的产品和品质都已经OK。我们通过对标雷诺日产全球标杆工厂的标准来打造东风雷诺的制造能力。关于卡德甲中国版的合资公司首款的CTD上市的具体时间，预售价格我希望我下一次能告诉你答案。

网通社：为什么雷诺会选择东风作为自己的合作伙伴呢？

回答：其实我们在选择合作伙伴的时候，无疑就是要给自己找一个实力特别强劲的合作伙伴，而东风无疑是中国市场上我们如果看到的话，就是三大最强的合作伙伴之一。另外，东风和日产也是成立了合作公司，所以在中间我们有非常多的协同效应可以发挥，这就是我们为什么我们选择东风作为合作伙伴，这是毫无疑问的。

网通社：我的问题就是问的刚才白总裁也讲到了要带来给中国很多的SUV的产品，据我所知拉古娜和梅甘娜这两款车在欧洲卖的也非常地火爆，我们什么时候期待这两款车来到中国市场？

回答：我们其实就像我刚才说的一样，我们不想做一个只做SUV的专家，我们雷诺有非常好的车型，包括轿车，但是我们需要给自己找一个切入点，所以我就找了一个在中国市场上增长最快的细分市场，而且也是盈利性非常高的细分市场来作为我们的切入点，而更多的细节可能我就不好再继续谈下去了。

网通社：刚才在发布会的时候，您也提到作为咱们最年轻的一个合资企业，咱们在应对目前变化异常的市场轴的一个挑战者，您给出了一个策略是协同，我想请您具体阐述一下，这个协同战略在咱们是如何体现未来将怎么进行？

回答：首先我刚才在发布会的时候根据我个人的观点目前国内的汽车行业，还处在一次脱胎换骨的一个变革。因为新的法规的出台，新的消费群体的出现，特别是互联网和汽车之间，我认为可能最近一两年整个国内的汽车行业会出现深度的一次变革，不同于过往几十年中国汽车行业野蛮式的增长。所以对东风雷诺来说，后来者你很幸运你和其他的品牌，可以站在这场深度变革的同一起跑线，我也回答了刚才另外一个朋友的问题，是不是早还是晚。始终有机会，比下其他的品牌。

第二个问题关于东风雷诺整体的情况安排包括未来发展的情况，我想你可能最关心的这些陆陆续续会有一些发展，但是我感觉到应该说从国内汽车行业新的发展态势来看，就像我的朋友白总，东风雷诺不仅要经过切入到SUV的市场，未来还会切入到轿车产能的市场。东风雷诺将来在雷诺全球业务的战略当中，会扮演更加重要的角色。

网通社：您提到了雷诺进入中国市场正好处于一个变革的时期，所以我们在这个阶段是选择了SUV这个车型，我们刚才谈到更多的关于车型这一块，我关注到是市场的问题，这个市场整个中国市场也是在发生深刻的变革。不仅是个人消费市场在不断地增长，在租赁这一块市场上也是在不断地增长。包括我们的正常市场这一块，逐渐萎缩以后它可能更多的是由租赁市场去替代，我不知道您是怎么看待租赁市场的一个变革，雷诺如何去适应这样的一个变化。

回答：这是一个完全全新的问题，我只能说目前我们在考虑相关业务的发展，你知道雷诺在纯电动汽车业务当中，有非常多的量产，量产的产品。可能未来随着国内电动汽车市场的启动，除了大众客户除了出租车，可能还有很多商业模式。所以等等这些商业模式请你放心我们都在考虑，当然会根据不同的产品它的商业模式来进行一次独立地判断。我只是想说的过去我们拿一把尺子量所有问题的时代已经不存在了。一定要建立新的沟通模式，新的商业模式和渠道的模式，来针对不同的产品。

网通社：其实雷诺跟日产都会设同一个供应商体系，也有一些市场的平台，包括之前的克雷昂（音）可能跟我们逍客是同一个平台出来，在这一款卡宾上能不能介绍一下，跟日产的协同效益。第二个问题是其实雷诺一直在强调是一个个性化的品牌，但在中国可能我们的趋势是追求舒适、宽敞、大气这样的一个趋势在，您是怎么看待这样子的一个反差。

回答：首先我想说协同是所有的汽车行业生产和发展的动力所在，无论是现代和企业家，无论是标志学者等等，全球所有的汽车联盟已经走过了单打独斗的年代。没有联盟没有平台没有研发产生共性，是很难的。东风雷诺作为一个后来者，一定深入融入到雷诺日产全球中。从研发到制造到采购，包括渠道等等，当然你刚才问到captur这款产品，这一款产品是雷诺自己的一个产品，我们下一款产品才是雷诺日产联盟的产品。

网通社：第二个问题，个性化品牌。

回答：在品牌方面，我的朋友最有发言权。

回答：我回答一下刚才您关于协同这方面提的问题，其实在各个方面我们都希望和日产取得最大的协同效益，但是有一个领域就是市场销售的领域，我们去寻找最好最强大的投资商、投资人和经销商合作伙伴，但是我们并不关注它是一个日产的经销商，它有可能是大众的是丰田的，在这个市场销售的领域，我们更多的是独立的，在其他的领域我们是追求和日产最大的协同。

网通社：可能对于雷诺来说，来得早与晚不是最核心的问题，更核心的是我们如何跑，如何加速在中国跑的问题。全球的定位可能是一回事，如果在中国市场给雷诺品牌打上一个非常有特色能让迅速知道的标签，是我们现在最核心的问题。比如说像法式的优雅设计，您对DS品牌这种抢先了。我想知道我们在品牌这方面到底是，有没有长期的规划。比如说我们分几年在某几个阶段分别达成什么样的目标？第二个层面是在最近的比如说今年我们会有什么样的营销，或者是市场品牌推广的活动来提升我们的品牌，谢谢。

回答：关于品牌的问题是一个很有意思的问题，但是其实在汽车行业来说没有产品就没有品牌而言。如果说我们没有一个真实可触的产品摆在大家眼前，让大家可触及可触摸可尝试的话，那品牌就是一个虚无缥渺的一个东西。但是问题还是归根到底就是我们如何提升雷诺品牌在中国的知名度呢。因为产品才是品牌建设的核心，所以我们在谈论品牌建设的时候，提到的不是一些更加虚幻的活动，而是我们以产品为基础进行品牌发展的不断推进品牌认知度的这样一个品牌发展战略。就像我们今天给大家带来的全新的captur，这都是以品牌为基础来一步一步提升雷诺在中国的品牌认知度。

另外一点我们想充分地运用和诠释雷诺在汽车运动上的优秀基因，把这个作为一个切入点来进行我们在中国的品牌建设。包括大家可能知道的去年在北京开展的首届电动式赛车，雷诺也是参与到这场赛事的一个核心参与方，通过汽车运动的基因我相信也是一个很好的进行品牌建设的武器。还有一点提到运动，就不得不提我们不久之前在上海开业的首家雷诺性能体验中心PEC中心，这个就是专门针对雷诺的运动车型，来建立的这样一个中心。所以总而言之，我们未来在中国推进品牌建设的三大核心方面，第一就是以品牌为基础；第二就是雷诺的运动基因；第三就是参与这种中国核心的车展活动。还有一个不得不提的就是我们的记者朋友们也要帮助我们大力地宣传雷诺。