兰博基尼插电混动技术 或应用于量产车

兰博基尼汽车有限公司董事会成员、研发部主管Mr. Maurizio Reggiani

现阶段全球众多超级跑车制造商开始针对旗下车型应用全新的动力系统，其中插电混动便是很大的趋势。诸如目前市场上在售的法拉利LaFerrari、保时捷918以及宝马i8等均采用插电混动，对此兰博基尼如何看待这种全新动力形式？

Mr. Maurizio Reggiani：今天在巴黎车展上我们发布了Asterion LPI910-4的概念车，这款概念车不仅展示兰博基尼最新的设计理念，该车还采用了插电式混合动力系统，可以实现50公里的纯电续航里程。应用插电式混合动力技术在降低碳排放的同时，也将保持兰博基尼独特的驾驶感受。后续我们将根据全球市场和消费者的反馈，未来会我们考虑将这套插电混动系统应用到量产车型上。

兰博基尼汽车有限公司董事会成员、研发部主管Mr. Maurizio Reggiani

对于中国市场地位的与日俱增，Maurizio Reggiani先生如何看待兰博基尼在中国市场的发展？

Mr. Maurizio Reggiani：近年来兰博基尼在亚太区域的发展十分迅猛，特别是中国市场，目前中国已成为兰博基尼全球第二大市场，为此我们更加关注中国消费者对我们的态度和需求。现阶段我们十分关注中国客户对于兰博基尼产品设计方面的期待、对于驾驶感受上希望我们有哪些提升，与此同时我们还十分关注中国对于车辆排放标准的把控。

从年初至9月兰博基尼在全球市场的业绩表现如何？全年能够实现达到怎样的一个销售数字？

Mr. Maurizio Reggiani：虽然全球的销量数字还没有确切的统计出来，但我可以预见今年兰博基尼的销量成绩必然会超越2013年。我们今年全新推出的Huracan车型已开始全面生产，在意大利的圣亚加塔·波隆尼工厂接到来自全球各个市场的订单，为此Huracan必将带动兰博基尼整体销量的提升。

Asterion LPI910-4概念车

在兰博基尼的现有产品阵容中，包括旗舰车型Aventador和全新推出Huracan两款跑车，后续我们是否考虑进一步丰富我们的产品阵容？

Mr. Maurizio Reggiani：答案是显而易见，我们必然会拓展我们的产品阵容，对此我们已规划了一个五年新车计划，如我们全新推出的Huracan车型，后续还将推出敞篷版和后驱版，未来我们产品阵容也会愈发丰富。

此前兰博基尼针对旗下产品都会推出手动挡车型，而在现有的车型阵容中已经很难看到，这是否表示未来兰博基尼将全面推广自动变速箱？

Mr. Maurizio Reggiani：此前兰博基尼接收到手动挡车型的订单几乎为零，为此我们已放弃使用手动变速箱，后续我们推出的产品如Aventador、Huracan都采用自动变速箱。如目前推出的Huracan采用的是7速双离合变速箱，而旗舰车Aventador机械式7速自动变速箱。(网通社 2014年10月4日 巴黎报道)