FUNTEC安全技术确保安全享受驾乘乐趣

安全技术是Honda FUNTEC技术的重要组成部分。随着2013年FUNTEC技术口号的发布，已有众多FUNTEC安全技术随着新车型导入中国市场。2014年7月初，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司联合举办了“FUNTEC安全体验之旅”，详细介绍了Honda的安全理念和先进的FUNTEC安全技术。

人、信息和技术是确保安全的三个支柱

Honda安全技术的核心理念是“Safety for Everyone”，这一理念的目标是将汽车、摩托车和行人等所有的交通参与者作为考虑对象，创造没有交通事故的社会。为实现这一理念，Honda开展了以针对“人”实施安全教育、加强“安全信息通信”，和不断研发“先进安全技术”等三方面为支柱的应对措施。

在针对“人”的安全教育领域，Honda于1970年成立了安全驾驶普及本部，开始开展面向普通消费者的安全驾驶培训工作，很快这项工作从日本扩展到了海外各国。目前Honda安全驾驶普及活动已经扩展到全球36个国家，在摩托车和汽车等领域，分别确立了针对老人、儿童、驾驶新手、熟练驾驶者，以及交通警察在内的各类不同人群的培训项目。在中国，广汽本田和东风Honda多年来也通过“安全驾驶体验营”和“青少年安全教育”等项目，持续积极开展安全驾驶普及活动，将“安全”传递给顾客。

在强化安全信息通信方面，Honda同样处于领先地位，例如，以具有通信功能的车载导航系统为平台，实时提供防灾信息和气象信息等各种安全信息，让顾客远离危险，确保安全。

在技术研发方面，Honda一直将安全视为最重要的技术课题，从1970年开始启动安全技术的研发，自2000年以后Honda更加着眼于现实交通生活中的安全性，不断推出先进的安全技术。

Honda 安全技术路线图

基于独自的安全技术路线图，迄今为止，Honda在“确保安全”、“规避危险”，和“减轻伤害”等领域，为社会贡献出了多项全球首创的安全技术，例如使用微波雷达监测前方车辆，并自动刹车的碰撞缓解制动系统（CMBS）、以及智能夜视系统和四轮转向系统等等，Honda还是日本市场上第一个采用安全气囊系统的企业。这些成就奠定了Honda在安全技术领域的先驱者地位。为了实现终极安全目标——“零事故”交通社会，Honda更提出了“创造安全”这一新概念，并积极研发利用摄像系统和雷达联合感应技术的全方位安全系统，以及在自动化技术基础上，利用通信技术实现车、行人、环境互联的协调性自动驾驶系统等未来安全技术。而本次的“FUNTEC安全体验之旅”，则主要介绍了Honda独创的碰撞安全技术。

先进碰撞安全技术保护乘员和行人安全

Honda的碰撞安全技术，是确立在对大量现实交通生活中的碰撞事故进行分析的基础上的。在现实交通生活中，不同的社会环境导致各国的交通事故具有不同的特点，在美国和欧洲的交通事故中主要受害者是车辆的乘员，而在中国和日本，自行车、行人等交通弱势群体的受害程度更高。为了真实再现现实生活中的各类碰撞事故，并开发出有效的应对技术，Honda于2000年建成了全球第一个室内全方位安全试验设施，利用这些设施，开发出了既可有效保护车内乘员，又可降低对对方车辆，以及自行车、行人等交通弱势群体攻击性的各种先进的FUNTEC安全技术，并推广应用到Honda的所有汽车产品中，确保顾客安全地体验驾乘乐趣。

在FUNTEC安全技术体系中，ACE兼容性车身结构是核心技术之一。ACE兼容性车身结构在发生碰撞时，除了可以保证自身车辆的安全外，还能减轻对方车辆的受损程度。传统车辆的车身结构大都只有左右两个主车架用于吸收碰撞能量，ACE兼容性车身结构则是利用几个结构体，综合吸收能量。这种结构可以确保大小级别不同的车辆发生碰撞时，双方车辆都能吸收相应的能量，降低对小型车的过度攻击，确保双方乘员的安全。此外，ACE兼容性车身结构还可以有效应对现实生活中经常发生的小重叠率碰撞事故，在发生这种碰撞时，撞击力通过ACE兼容性车身下部交叉在一起的纵梁，有效传递给主车架，分散撞击负荷，确保乘员的生存空间。

雅阁采用的ACE兼容性车身结构

本次活动中，Honda还安排了雅阁和CR-V的车对车正面碰撞试验，试验结果表明，双方车辆的乘员都得到了很好的安全保护，这更加直观地说明了ACE兼容性车身结构在现实碰撞事故中的作用。

如何有效保护行人等交通弱势群体，这也是Honda碰撞安全技术着重考虑的内容。Honda自1990年开始研究行人保护技术。为了明确行人在交通事故中的举动，Honda自主开发出全球首款行人假人Polar，现在已经是第三代了。利用行人假人，Honda开发了行人保护车身，行人保护发动机罩等技术，并推广应用到Honda所有产品中。

第三代Polar行人假人

行人事故中，导致死亡的原因大多是因为头部与车辆前方发生碰撞，导致重伤的原因大多是因为脚部与保险杠发生碰撞。为了减轻对行人的伤害，需要设计出与行人发生碰撞时，拥有最佳的能量吸收特性的车身构造。以雅阁车为例，发动机罩、翼子板、前保险杠、前挡风玻璃底部、雨刮器等所有零件，都采用了碰撞时能够有效缓解对行人冲击的构造，并为吸收能量预留了足够的空间，从而减轻对行人的伤害。

Safety for Everyone是Honda的安全理念，Honda的FUNTEC安全技术，不仅仅考虑到汽车乘员的安全，还充分考虑到自行车、行人等所有交通社会参与者的安全，并最终实现“零事故”交通社会的终极目标。