奔驰AMG：我们会更加关注中国的市场-图

《AMG研发部主任:我们会更加关注中国市场》

            ——从比萨到伦敦，奔驰新体验 之五

 网通社记者李安定 AMG是奔驰旗下一个研发高性能车的高端品牌，它以一人一机的理念手工打造高性能发动机。在一次晚晚餐交流中，我遇到了AMG车型研发部的主任，叫做wiech olive。他的工作就是决定奔驰的哪些车型可以做成AMG的车型、有可能提升为AMG车型。

虽然olive看起来很年轻，但他已经50岁了。今年最大的挑战就是骑车横跨阿尔卑斯山，目前他正为此进行着准备工作。关于AMG发动机的研发、车型的研发，以及对于中国市场的期待，olive接受了我的采访：

李安定：如今AMG已经形成一个知名度很高的品牌，它和普通的汽车改装有什么本质区别？

olive：一款AMG产品在奔驰车型开始设计的时候，AMG就参与进来，而不是等到车型研发完毕之后才进行改装。因此对于奔驰来说，最核心的基因就是安全和质量。AMG的客户，前两个因素是必须有的。但是他们更注重性能。

李安定：奔驰AMG车型在产品方面，尤其是驱动系统上有什么特点，AMG产品从设计到成熟产品需要怎样的发展环境？

olive：奔驰的车型过去以后驱为主，现在产品扩大了，现在的四驱系统应占到产品的80%，现在是全新的四驱。之所以性能非常好、速度快，动力强劲。因为德国市场需要这台车，没有速度限制，而且有纽柏林北环这样的赛道。德国的高速公路不限速，可以让AMG工程师很快的把设计变成成品。

李安定：奥迪的高性能柴油车在勒芒中表现非常好，奔驰是否有打算推出柴油高性能车？

olive：我们不打算，我们的重点在于美国、中国、日本，这三个市场。

李安定：AMG发动机的寿命有多长？

olive：寿命通常是20万公里这是一个最低标准，但实际用起来比这个长的多。这取决于你的用途是赛道还是日常使用，同时保养维护也是重要因素。

李安定：一个AMG发动机是否在原有发动机上进行在开发？

olive：不是的，我们无论是设计、材料、调教都是与奔驰不一样的，要高的多。

李安定：AMG发动机是如何造出来的？

olive：不是在流水线上生产的，虽然也有一个个的组装工位，但是他的制造过程是一人一台。技师从一个工位到下一个工位。当检验合格后，将会签上制造技师的名字。是一种主人翁的骄傲，也是负责的精神。严格挑选、培训技师，是严格的。人不一样，但是有标准有流程、有严格的标准、测试，所以一人一机打造的AMG发动机质量是一样的。

李安定：如何从奔驰产品系列中选出车型，有AMG参与开发成为高性能车？

olive：不是所有奔驰都适合AMG，比如一些家用车，B级。现在AMG车型中，即在中国、中东喜爱，另外在德国、美国，C级车的AMG车型也是非常优秀的。最大销量，是美国、欧洲、日本，中国销量并不是特别大的，但是增长速度会非常快的。

对AMG来说，2012年到2017年达到3万台产量。但世界上2013年已经达到了3.2万。现在AMG在双板生产。但他们会保证质量，宁可少接订单，也要保证。在斯图加特，发动机、动力总成，悬架系统大概有600多个，在奔驰全部2700多个里面是一小部分，把这些运送到奔驰工厂，柔性生产AMG。因为AMG的零件比例较小，所以吧动力总成等运到工厂进行组装。我们希望，更多的中国消费者能够了解AMG所具有的王者之风的高性能产品。

李安定：如果说S级车在中国是最大市场，AMG还有更大发展潜力。（网通社 2014年7月1日 英国伦敦报道）