菲-克重心转向盈利业务 "放弃"2大子品牌

在今年5月，菲亚特-克莱斯勒集团公布了未来5年的发展规划，其将投资500亿欧元，将销量提升至700万辆。随着规划的公布，菲-克集团重新确认发展重点，并对现有品牌进行重新规划。近日网通社从美国汽车新闻获悉：菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内在最新的集团发展计划中，已经决定将撤销蓝旗亚（Lancia）和SRT两个品牌。有分析人士称：菲亚特-克莱斯勒集团为完成700万辆的销量目标，其已将发展重点转移至Jeep、菲亚特等品牌。而旗下豪华车蓝旗亚品牌，由于近年来销量的不断下滑，无法达到预期目标，其已步入“名存实亡”的阶段。

菲亚特集团在今年1月正式收购克莱斯勒全部股权，这意味着双方在业务上实现真正意义上的合并。在合作后，菲-克集团旗下品牌共达到16个，过多的品牌使得菲克集团无法持续发力。据了解，蓝旗亚去年在欧洲销量仅为7.5万辆，同比下滑20%，与此前计划的30万销量相差甚远，菲亚特旗下品牌蓝旗亚计划在今明两年分别取消Delta和Voyager两款车，届时将缩减至Ypsilon一款车，且仅面向意大利市场。此外，SRT作为克莱斯勒旗下的高性能品牌SRT，将并入道奇品牌，进而减少高性能车的投入。

在未来的五年规划中，菲亚特-克莱斯勒将重心逐步转向菲亚特、Jeep、阿尔法.罗密欧等盈利品牌。根据菲-克集团公布的规划，Jeep在全球6个国家将总共开设10家工厂，其中包括中国、巴西，同时Jeep的2018年全球销量目标为190万辆，同比2013年的73.2万辆，增长将近翻倍。在阿尔法.罗密欧方面，公司计划投资50亿欧元(约合人民币433亿元)用于产品研发，并在2015年-2018年增加8款车型，而销量目标定为40万辆，同比去年销量增长5倍之多。

2013年，菲亚特-克莱斯勒集团总计在全球范围内交付了440万辆汽车。此前由于欧洲车市不振，菲-克销量增长曾一度放缓。然而凭借Jeep品牌在国内市场的快速增长以及新车的投入，其去年全年完成了440万辆的销量。根据目前的预计，今年菲亚特克莱斯勒的全球销量将在450万至460万辆之间，之后在2018年将达到700万辆。可以说在菲亚特克莱斯勒的规划中，将加快追赶大众与丰田的脚步。（网通社 2014年6月17日 北京报道）