理想更近一步 试驾纳智捷优6 SUV 1.8T
导语就在几天前,我的同事抢先对纳智捷优6 SUV的2.0T顶配车型做了深度试驾,并做了一个“理想一步到位”的评价。的确,配置极其丰富的2.0T旗舰版,能使你在动力与配置方面一步到位,不过高达20万元的价格也许会超出大多数人的预算。所以,1.8T车型更实惠的价格和够用的配置就会让这理想更近一步。
●三个问题带你进一步了解纳智捷优6 SUV
相信开过纳智捷大7的人,或者了解纳智捷大7的人都知道它高油耗的问题,甚至还常常被人吐槽2.2T的发动机有着3.0L发动机的油耗,那优6 SUV又将表现如何呢?由于这次试驾路况复杂、驾驶方式多变和列队行驶缓慢等问题,所测试的油耗必然不可靠。所以就在试驾结束后第二天,纳智捷作为宝岛台湾的自主品牌拿出了一个大汽车厂商应有的诚意,将优6 SUV再次送到笔者手中,当然笔者也拿出最大的诚意,为网友们带来最可靠的油耗测试。
测试路线为做越野时代时的广州环城高速,全长60公里,测试两圈。由于测试日为周末,环城高速的交通情况较复杂,也更能体现日常都市的驾驶情况。
测试路面为都市沥青铺装路,也有部分水泥道路。另外在测试前的加油和测试后的加油均为同一把油枪,并且加油满到加油口,以最大程度满足此次测试的客观真实。
周末的广州环城高速并不轻松,毕竟广州的交通压力也大,所以拥堵情况是常事。
通过此次油耗测试,测得的显示数据为9.1升/百公里,实测数据为8.7升/百公里。作为一台新车未过磨合期,并且尺寸空间够大的SUV来说,这样的表现非常优秀,这次笔者可以毫不犹豫的说纳智捷优6的油耗表现真心不错,完全没有以前大7的毛病,最后再次强调下优6的舒适,将近2个小时的测试,连续驾驶也并未感到疲惫,副驾的大个子政哥还安逸的睡了一觉。
作为来至宝岛台湾的自主品牌,并且纳智捷优6 SUV是一台主打年轻人初次购车的车型,整体做工也是大家关注的问题,能否比下大陆自主品牌,或者媲美合资品牌就让我们来仔细观察一番。
细致研究下来,纳智捷优6 SUV的整体做工还算令人满意,不管是外部钣金工艺还是内部拼装工艺,以及细节之处的处理都可圈可点,接近合资品牌的实力。
就在此次试驾的前几天,东风裕隆公布了纳智捷优6的车型信息以及车型售价,新车共推7款车型,其售价区间为12.88万-20.08万元,1.8T车型预售价格区间为万元,2.0T车型预售价格区间为万元。低于13万的价格门槛俨然已经很厚道,不过从目前已知的配置表来看,实惠的价格使乞丐版优6卸下了所以亮点配置,对于以配置为亮点的优6来说这样的低价并无太大意义。
所以要想真正体验纳智捷优6的科技驾驶魅力,中高配才更具意义,不过价格也会提升到16万左右,而16万的价格在自主品牌中就有着非常大的选择范围。再看一看2.0T的旗舰车型,配置同级别数一数二,不过
综上所述,纳智捷优6 SUV的价格定位并不太完美,但跨级别的定位使整体竞争力还是不错,因为除了科技配置的优势外,优6时尚的外观也是一大卖点,所以低价享受时尚,高价享受科技,而刚好这两项又是年轻人最重视的。
经过了北京车展的强势亮相,和同事之前的两次试驾,外观内饰等细节大家已不再陌生。那么作为价格更实惠,更主流的1.8T车型,其动力表现和驾驶感受想必更受人们关注,所以我们先感受下最期待的动力与操控。
●动力与操控:1.8T很够用
纳智捷优6的1.8升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率116kW(158Ps)/5500rpm,最大扭矩230N·m/2000-4400rpm。账面数据上这台1.8T发动机并不算出彩,算是主流水平,和大众EA888型号的1.8T发动机相差无几。
与2.0T车型的6速手自一体变速箱不同,1.8T车型搭载的是powertech的5速手自一体变速箱,虽然技术上并无太大亮点,但成熟可靠依旧是它的优点。
首先依旧要说的是SUV车型较高的坐姿,但纳智捷优6不光高,整体还略微向后倾斜,这样的感觉既有SUV高而宽广的视野,又有轿车向后平躺的舒适。附带吐槽一下座椅的支撑性很强,强到感觉顶背,不过适应了你又会觉得刚好。
纳智捷优6的起步属于绅士风范,优雅而稳健,和2.0T发动机2400转的扭矩爆发转速差不多,1.8T的涡轮介入转速在2000转。这就使得它在低速行驶时更像是一台自然吸气发动机,平顺性不错。
2000转的涡轮介入转速有好有坏,相比那些1000转左右就介入的涡轮发动机来说,它的动力确实要来得晚一些,但它却没有那种点脚油就踹你一下的烦躁,特别是在都市拥堵情况,纳智捷优6会让你更从容,更何况1.8的动力就算涡轮不介入也是够用的。
当然起步温柔并不代表它就是个没有激情的家伙,反倒它的中段表现更有意思,将转速拉到2000转以上瞬间就表现出了它的活力,涡轮的介入并不突兀,提速也非常直接。此外5速手自一体变速箱的换挡不算太积极,但很明确什么时候换挡,果断而干脆且平顺性不错。
如果给脚大油门将转速提升至4000转以上,或者来脚所谓的地板油,变速箱反应半秒并降档,1.8T发动机随之发出怒吼,接着就是推背感,虽然不算太强,但也足够让你品味这加速的乐趣。
纳智捷优6 SUV方向盘采用液压助力,整体感觉较重,转向圈数为3.2圈,值得称赞的是它的指向性,轻微的模糊感还是有,但不管是细微调整还是变道转弯,它还是能清晰的明确你的操作意图。不过在路感反馈方面就稍逊一筹。
悬挂方面采用的是半扭力梁悬挂,整体调校偏硬,这与通常SUV柔软的悬挂还是有较大区别,所以优6 SUV的行驶感偏轿车的风格,在保留舒适性的前提下,操控表现也更佳。
百公里加速、制动测试
试驾前一天拿到纳智捷 优6 1.8T智尊版,想赶在没下雨的情况下提前为大家进行加速与制动的性能测试,可惜深圳连续雨天,又不幸在测试中途下起了蒙蒙细雨,对测试数据稍有影响,不过还是能作为一个参考。
●0-100km/h加速测试:11.15秒
纳智捷优6 SUV 1.8T起步并不猛,起步转速为2300转,前轮还是会出现轻度打滑。调校偏硬的悬挂使车身姿态保持较好。
11.15秒的加速成绩还算不错,前段加速也算有劲,后段就相对平稳一些,整体g值在0.4左右。从之前的大7等SUV成绩来看,1.8T能有这样的表现足以,比2.2T的大7快上了半秒,当然大7的车身重量更大。另外相对CR-V来说差距也不算太大。
●100-0km/h制动测试
由于制动测试时下起了小雨,路面较湿滑,所以此次测试有误差,同时试驾车辆为新车,全新的轮胎也并未达到最佳性能状态,所以数据上并不理想。
46.86米的制动成绩显然不是最佳状态,而根据以往测试的同类车型来看,百公里制动应该在43米以内。从另一方面再次说明了雨天的湿滑路面对制动距离的影响,所以在这里容笔者闲话几句,就是雨天开车一定得更注意安全,尽量保持安全速度,也许就那一秒,这多出的3米就让你后悔了。
●1.8T车型的差异
对1.8T车型的动力及驾驶操控有了解之后,我们在来看一看1.8T车型与之前试驾的2.0T有何差异。首先在外观上,1.8T车型除了在配置细节上有细微差别外,基本和2.0T车型一样。
除了上述细节差异外,1.8T车型和2.0T车型完全一致,并且连尾部标识也没区别,这样的好处就是不会轻易被人发现开的是1.8T车型,如果后期再加装个氙气大灯和日间行车灯,就可以直接冒充2.0T旗舰版了。
内饰方面,1.8T车型同样只有配置上的细微差别,在材质和视觉上的差别除了座椅也很难看出来。不过,这些配置差异虽然看不出来,但日常使用的舒适性和便利性还是有较大差别。
在我们试驾论坛直播中,很多网友对部分实用配置的减少颇为关注,试驾结束后,笔者也将前摄像头、高音喇叭升降以及电动尾门等问题传达到了厂家,希望在上市后能提供选装等服务。不过,从整体的配置来看,1.8T智尊型日常使用也完全够用,当然作为消费者的我们来说,配置越多越给力。
●总结(不要以为完了哦,后面还有简要购车手册)
优缺点总结 |
|
优点 |
缺点 |
价格适中 |
动力够用但不强劲 |
外观时尚,内饰新颖 |
实用性配置有所减少 |
操控优秀 |
|
●推荐购买车型
相信不少打算购买SUV的朋友早已在纠结要不要选择纳智捷优6,随着正式售价的公布和车型配置的基本确定,决定购入纳智捷优6的朋友一点又会纠结购买哪款车型。所以借着笔者最近严重的失眠情况,顺道为大家抢先奉上简要购车手册一份,由于优6并未正式上市,配置可能有小幅度变化,但同样能为打算购买优6的朋友一些帮助。
纳智捷优6 SUV总共推出了7款车型,1.8T车型4款,2.0T车型3款,2.0T车型最基本的变化除了发动机排量,变速箱也由5速提升为了6速手自一体变速箱。按照从低到高的惯例,我们先看看售价12.88万的1.8T新创型,其不到13万的售价非常厚道。
纳智捷优6 SUV 指导售价 |
|
车型 |
指导售价(万元) |
1.8T 新创型 |
12.88 |
1.8T 魅力型 |
13.68 |
1.8T 时尚型 |
14.98 |
1.8T 智尊型 |
16.98 |
2.0T 时尚型 |
15.98 |
2.0T 智尊型 |
17.68 |
2.0T 旗舰型 |
20.08 |
纳智捷优6 SUV 1.8T新创型主要配置 |
||
主/副驾驶座安全气囊 |
ISOFIX儿童座椅接口 |
遥控钥匙 |
ABS防抱死 |
制动力分配(EBD/CBC等) |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
行车电脑显示屏 |
座椅高低调节 |
后排座椅比例放倒 |
前/后中央扶手 |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) |
CD支持MP3/WMA |
单碟CD/6喇叭 |
后视镜电动调节 |
自动空调 |
纳智捷优6 SUV 配置对比 |
||
车型 |
1.8T新创型 |
1.8T魅力型 |
售价(万) |
12.88 |
13.68 |
差价 |
8000元 |
|
外观配置差异 |
||
17寸双彩炫风铝圈 |
- |
● |
安全性配置差异 |
||
倒车影像 |
- |
● |
科技、舒适性配置差异 |
||
iTouch+ 9英寸智慧 触控屏 |
- |
● |
NAVI BOX车载导航 |
- |
● |
时尚型在配置方面与魅力型的差价在1.3万元,当然这不包含2.0T车型发动机的差价,主要提升在安全配置和科技舒适性配置方面,加入了ESC车身稳定系统,以及倒车雷达和酷炫的抬头显示器等。此外,真皮方向盘、真皮座椅在舒适性上也有很大的提升。
纳智捷优6 SUV 配置对比 |
||
车型 |
1.8T魅力型 |
1.8/2.0T时尚型 |
售价(万) |
13.68 |
14.98/15.98 |
差价 |
1.3万/2.3万 |
|
外观配置差异 |
||
电动天窗 |
- |
● |
安全性配置差异 |
||
ESC动态车辆稳定系 |
- |
● |
TCS牵引力控制系统 |
- |
● |
后视镜电动折叠 |
- |
● |
后停车雷达 |
- |
● |
科技、舒适性配置差异 |
||
Side View+ 车侧安全影像辅助系统 |
- |
● |
Dual Side View+后视双影像 |
- |
● |
真皮方向盘 |
- |
● |
O3空气净化器 |
- |
● |
豪华皮质座椅 |
织物 |
真皮 |
飞航HUD抬头显示器 |
- |
● |
智尊型在安全性和舒适性上有了更大的提升,定速巡航控制系统的增加在高速巡航时更为舒适省心,另外智能型电动尾门在日常使用中也更方便。不过1.8T车型2万,2.0T车型1.7万的价格差还是有些较大。
纳智捷优6 SUV 配置对比 |
||
车型 |
1.8T/2.0T时尚型 |
1.8T/2.0T智尊型 |
售价(万) |
14.98/15.98 |
16.98/17.68 |
差价 |
1.8T:2万 2.0T:1.7万 |
|
外观配置差异 |
||
前雾灯 |
-/● |
● |
安全性配置差异 |
||
侧气囊 |
- |
● |
Immobilizer 芯片防盗 |
- |
● |
Push Start(无钥匙启动) |
- |
● |
i-key+(整合式卡片 钥匙附遥控防盗功能) |
- |
● |
定速巡航控制系统 |
- |
● |
舒适性配置差异 |
||
多功能方向盘 |
- |
● |
方向盘换档拨片 |
- |
-/● |
前座足部气氛灯 |
- |
● |
驾驶座调节 |
手动6向 |
电动6向 |
智能型电动尾门 |
- |
-/● |
最后说到2.0T旗舰型,作为顶配车型它比次顶配高出了2.4万元,但这2.4万元包含了极其丰富的配置,首先是安全方面,氙气大灯,LED驻车灯、前倒车雷达、侧气帘都给予了更全面的安全呵护。更值得称赞的是在科技配置方面,360度环景影像系统、夜视辅助系统、行人警示系统以及前车防撞系统等多种安全辅助系统,使你方寸间掌握整个行车环境。除此之外,JBL的音响喇叭、智慧手机连接端口能提供更卓越的娱乐享受。
纳智捷优6 SUV 配置对比 |
||
车型 |
2.0T智尊型 |
2.0T旗舰型 |
售价(万) |
17.68 |
20.08 |
差价 |
2.4万 |
|
安全、外观配置差异 |
||
侧气帘 |
氙气大灯 |
智慧放盗座椅 |
夜间模式 |
前停车雷达 |
湛蓝LED驻车灯 |
科技、舒适配置差异 |
||
高端THINK+车载信息系统 |
Active Eagle View+ 360度环景影像系统 |
Night Vision+ 高感光夜视辅助系统 |
DVD |
LDWS+行车偏移侦测系统 |
PDS+行人警示系统 |
FCW+前车防撞警示 |
语音声控 |
JBL音响喇叭 |
蓝牙免持系统 |
驾驶座肩部喇叭附麦克风 |
智慧手机连接端口 |
对比了各车型的配置下来,不难发现低价的入门版只是为了拉低价格门槛,配置方面并不算实惠,而顶配车型虽然价格较高,但配置确定丰富,眼花缭乱的科技配置让同级别车型相形见绌。所以总结下来,推荐购买车型如下。
1.8T智尊型 指导价:16.98万 ★★★
2.0T旗舰型 指导价:20.08万 ★★
1.8T时尚型 指导价:14.98万 ★
6车型参数配置对比
车型参数配置对比 |
|
|
|
车型信息: |
纳智捷优6 SUV |
官方价: |
16.68万 |
厂商: |
东风裕隆 |
级别: |
紧凑型SUV |
上市时间: |
2014-06 |
发动机: |
1.8T L4 |
进气形式: |
涡轮增压 |
最大马力(PS): |
158 |
最大扭矩(N·m): |
230 |
变速箱: |
5挡手自一体 |
车身结构: |
5门5座SUV |
长×宽×高(mm): |
4625×1825×1620 |
轴距(mm): |
2720 |
最高车速(km/h): |
- |
官方0-100km/h加速(s): |
- |
实测0-100km/h加速(s): |
- |
实测100-0km/h制动(m): |
- |
工信部综合油耗(L/100km): |
8.7 |
整车质保: |
三年或10万公里 |
车身结构: |
SUV |
长度(mm): |
4625 |
宽度(mm): |
1825 |
高度(mm): |
1620 |
轴距(mm): |
2720 |
前轮距(mm): |
1555 |
后轮距(mm): |
1565 |
最小离地间隙(mm): |
- |
车重(kg): |
1500 |
车门数(个): |
5 |
座位数(个): |
5 |
油箱容积(L): |
55 |
行李厢容积(L): |
- |
发动机型号: |
- |
排量(mL): |
1798 |
进气形式: |
涡轮增压 |
最大马力(PS): |
158 |
最大功率(kW): |
116 |
最大功率转速(rpm): |
5500 |
最大扭矩(N·m): |
230 |
最大扭矩转速(rpm): |
2000-4400 |
气缸排列形式: |
直列 |
气缸数(个): |
4 |
每缸气门数(个): |
4 |
压缩比: |
- |
配气机构: |
- |
缸径(mm): |
- |
行程(mm): |
- |
发动机特有技术: |
- |
燃料形式: |
汽油 |
燃油标号: |
93号 |
供油方式: |
多点电喷 |
缸盖材料: |
铝 |
缸体材料: |
铝 |
排放标准: |
国V |
电动机最大功率(kW): |
- |
电动机最大扭矩(N·m): |
- |
电池支持最高续航里程(km): |
- |
简称: |
5挡手自一体 |
挡位个数: |
5 |
变速箱类型: |
自动变速箱(AT) |
驱动方式: |
前置前驱 |
四驱形式: |
- |
中央差速器结构: |
- |
前悬挂类型: |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: |
扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: |
机械液压助力 |
车体结构: |
承载式 |
前制动器类型: |
通风盘式 |
后制动器类型: |
盘式 |
驻车制动类型: |
电子驻车 |
前轮胎规格: |
215/55 R17 |
后轮胎规格: |
215/55 R17 |
备胎规格: |
全尺寸 |
接近角(°): |
- |
离去角(°): |
- |
纵向通过角(°): |
- |
最大爬坡度(%): |
- |
最小离地间隙(mm): |
- |
最小转弯半径(m): |
5.7 |
最大涉水深度(mm): |
- |
ABS防抱死: |
● |
制动力分配(EBD/CBC等): |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): |
● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): |
● |
胎压监测装置: |
- |
零胎压继续行驶: |
- |
安全带未系提示: |
● |
驾驶座安全气囊: |
● |
副驾驶安全气囊: |
● |
前排侧气囊: |
● |
后排侧气囊: |
- |
前排头部气囊(气帘): |
- |
后排头部气囊(气帘): |
- |
膝部气囊: |
- |
ISO FIX儿童座椅接口: |
● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): |
- |
发动机电子防盗: |
● |
车内中控锁: |
● |
遥控钥匙: |
● |
无钥匙启动系统: |
● |
无钥匙进入系统: |
● |
自动驻车/上坡辅助: |
- |
陡坡缓降: |
- |
可变悬挂: |
- |
空气悬挂: |
- |
可变转向比: |
- |
前桥限滑差速器/差速锁: |
- |
中央差速器锁止功能: |
- |
后桥限滑差速器/差速锁: |
- |
电动天窗: |
● |
全景天窗: |
- |
运动外观套件: |
- |
铝合金轮毂: |
● |
电动吸合门: |
- |
电动后备厢: |
- |
后备厢感应开启: |
- |
真皮方向盘: |
● |
方向盘上下调节: |
● |
方向盘前后调节: |
● |
方向盘电动调节: |
- |
多功能方向盘: |
● |
方向盘换挡: |
- |
方向盘加热: |
- |
定速巡航: |
● |
前雷达: |
- |
后倒车雷达: |
● |
倒车视频影像: |
● |
行车电脑显示屏: |
● |
HUD抬头数字显示: |
● |
ECO节能模式: |
- |
车载冰箱: |
- |
真皮/仿皮座椅: |
● |
运动风格座椅: |
- |
座椅高低调节: |
● |
腰部支撑调节: |
- |
肩部支撑调节: |
- |
驾驶位电动调节: |
● |
副驾驶位电动调节: |
- |
第二排靠背角度调节: |
- |
第二排座椅移动: |
- |
后排座椅电动调节: |
- |
电动座椅记忆: |
- |
前排座椅加热: |
- |
后排座椅加热: |
- |
前排座椅通风: |
- |
后排座椅通风: |
- |
前排座椅按摩: |
- |
后排座椅按摩: |
- |
后排座椅整体放倒: |
- |
后排座椅比例放倒: |
● |
第三排座椅: |
- |
前座中央扶手: |
● |
后座中央扶手: |
● |
后排杯架: |
● |
手动空调: |
- |
自动空调: |
● |
后排独立空调: |
- |
后座出风口: |
- |
温度分区控制: |
- |
车内空气调节/花粉过滤: |
● |
氙气大灯: |
- |
LED大灯: |
- |
日间行车灯: |
- |
自动头灯: |
- |
随动转向大灯(AFS): |
- |
前雾灯: |
● |
大灯高度可调: |
● |
大灯清洗装置: |
- |
车内氛围灯: |
- |
前电动车窗: |
● |
后电动车窗: |
● |
车窗防夹手功能: |
- |
防紫外线/隔热玻璃: |
- |
后视镜电动调节: |
● |
外后视镜加热: |
- |
内后视镜自动防眩目: |
- |
外后视镜自动防眩目: |
- |
后视镜电动折叠: |
● |
后视镜记忆: |
- |
后风挡遮阳帘: |
- |
后排侧遮阳帘: |
- |
遮阳板化妆镜: |
● |
后雨刷: |
● |
感应雨刷: |
- |
GPS导航系统: |
● |
车载信息服务: |
- |
中控台彩色大屏: |
● |
人机交互系统: |
- |
内置硬盘: |
- |
蓝牙/车载电话: |
- |
车载电视: |
- |
后排液晶屏: |
- |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): |
● |
单碟CD: |
● |
多碟CD系统: |
- |
单碟DVD: |
- |
多碟DVD系统: |
- |
扬声器数量: |
6 |
自动泊车入位: |
- |
发动机启停技术: |
- |
并线辅助: |
● |
车道偏离预警系统: |
- |
主动刹车/主动安全系统: |
- |
整体主动转向系统: |
- |
夜视系统: |
- |
中控液晶屏分屏显示: |
- |
自适应巡航: |
- |
全景摄像头: |
- |
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。