迎合中国消费者 马自达阿特兹竞争力快评

5月6日夜，一汽马自达6 ATENZA阿特兹正式上市，共推出5款车型，售价万元。该价格比之前厂商的预售价普遍低了1万元，不像第一代马自达6到马自达6睿翼的变化，阿特兹相比老一代车型有着质的变化，从外形的家族设计语言到最新发动机技术的应用，都提升了马自达6的竞争力。不过对于买车的人更关心花多少钱能够得到什么配置，下面就来逐项分析。

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马自达目前最新的设计理念为“魂动”，相比睿翼那种灵动进取的外形线条感更强。遁形的中网已经逐渐演变成目前马自达的家族风格，在CX-5上也能见到。从 马自达6到睿翼再到Atenza，它的尺寸正在逐渐增大，尽管Atenza的三围比睿翼还要更大一圈，但通过设计师对线条娴熟的掌握运用，它的车身看起来 一点都不显臃肿，反而比睿翼显得更瘦。

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如果和新天籁、新帕萨特之类的同级车相比，Atenza仅仅是在高度上稍差（可以理解为增加动感），其余参数一点都不比同级车差，2830mm的轴距更是非常有优势，倒不说轴距对空间影响有多大，轴距长的车型在驾驶时往往更有“四平八稳”的感觉。

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动力方面，马自达6 ATENZA阿特兹大众两款SKYACTIV-G创驰蓝天系列发动机，其中2.0L发动机的最大功率为158马力，2.5L发动机的最大功率为192马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱，没有配备6挡手动变速箱非常遗憾。

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入门级竞争力无明显优势

马自达6阿特兹定价处于什么位置，我们先看它的竞争对手，福特蒙迪欧入门车型售价17.98万元价格和阿特兹的入门车型完全一致，不过由于蒙迪欧使用1.5T发动机，在功率上比阿特兹的2.0L大17kW，扭矩大38Nm，在动力方面不如蒙迪欧。在配置方面，蒙迪欧比阿特兹多出膝部气囊、胎压监控、电子差速锁、多2个扬声器、电子手刹。阿特兹比蒙迪欧多出起停系统、自动空调、后视镜折叠、前后泊车雷达和更宽的轮胎。

中高配配置优势明显、动力劣势但油耗相对较低

虽然相同价格下两款车各有千秋，但在动力方面蒙迪欧毫无疑问比阿特兹更有优势。这种情况在价格相近的阿特兹2.0L蓝天尊贵版（2.0L顶配）和蒙迪欧2.0T时尚型上有所缓解，总体来看，蒙迪欧在动力方面进一步拉大与阿特兹的差距，几乎达到了阿特兹2.5L车型的表现。在配置方面主要没有GPS导航、能量回收系统、座椅记忆、前排座椅加热和倒车影像等。

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我认为中配车型应该是男人和女人在选择上的差别，男性可能会选择动力更强的蒙迪欧，女性则会选择配置更高的阿特兹。最为新上市的阿特兹来说，主打配置的策略主要是为了迎合务实主义者，虽然入门车型和蒙迪欧比有得有失，但是阿特兹多出来的配置都是看得见摸得着的，而蒙迪欧则将配置放在了安全性（膝部气囊）和机动性方面（差速锁）。

在高配车型上，蒙迪欧在价格方面明显要高于阿特兹，但是蒙迪欧拥有更多动力上的优势，以及向LED大灯这种越级配置。阿特兹侧重点放在日常使用配置和降低油耗技术上，也许这更加符合中国消费者的消费心理。不得不提到的是油耗是蒙迪欧的一大短板，而加装了智能起停系统和i-ELOOP系统正是阿特兹的优势，其实两款车谁也没鱼和熊掌兼得，理念的不同成就了两款性格的迥异。

总结：马自达Atenza的外观内饰都比较精致，运动化的悬挂也提供了优异的操控能力，2.0L发动机的动力也许它最明显的短板。如果你拿操控来说事儿的话，我承认Atenza拥有优秀的底盘，但2.0L发动机又给整体优秀的调教拖了后腿。在购买中型车的消费者中，其实操控反而不是最重点考虑的问题，更多用户还是关心车辆的配置、空间以及舒适性。所以纵观阿特兹全系配置划分，还是很合理的，如果预算充足，强烈建议选择2.5L车型，无论在动力还是配置方面更加均衡。销量方面，厂商给出从目前到年底销售3.7万辆的目标，从马自达6 2014年1月销售10178台和睿翼销售1884台来看，是一个相对保守的数字，从侧面反映出厂家并非想快速抢占市场，更多的是一种探索和务实。