多数表现不佳 11款小型车小面积碰撞对比

丰田的美版雅力士参加了碰撞测试，此车在11款车型排名上成绩居中，小面积总体评价为“M”（危险）。碰撞中在强大的撞击力下，致炫的驾驶舱空间也没有保持完好。车门铰链柱下端入侵达27cm，上端铰链柱入侵16cm；仪表板和方向盘分别向驾驶员方向移动17cm和8cm；驾驶员生存空间受到较大范围的入侵。尽管测试车装备了膝部气囊，但是模拟驾驶员假人的左侧小腿还是有受到伤害的风险。碰撞时虽然安全气囊及时弹出，但由于安全带的收紧程度较低导致模拟假人活动范围较大，头部几乎没有接触到安全气囊之前就向左侧滑出，导致头部撞上仪表板。另外，此车没有配备侧面头部安全气帘。

菲亚特500的小面积碰撞测试成绩排名较为靠后，小面积总体评价仅为“P”（较差）。同时此车在考核乘员安全的臀部/大腿项目中成绩为“M”（危险），小腿/脚一项的成绩只拿到最低级别的“P”（较差）。撞击后菲亚特500驾驶舱空间受到较为严重的入侵，上下铰链柱分别入侵17cm和21cm，仪表板部件向下入侵19cm，方向盘则向驾驶员方向推进7cm，模拟驾驶员假人的双腿均有不同程度的受到伤害风险存在。值得一提的是菲亚特500这款小车装备了前排正面双气囊、前排侧气囊、头部安全气帘以及驾驶员膝部气囊等多方位安全气囊，在严苛的小面积碰撞中，模拟驾驶员假人的头部和胸部等部位没有受到伤害。

本田飞度排在在11款小车的最后一位，此车的小面积碰撞总成绩以及乘员臀部、腿部2个安全项成绩均为“P”（较差）。飞度在碰撞中安全气囊及头部气帘及时弹出，但由于安全带的收紧程度较低导致模拟假人活动范围较大，头部几乎没有接触到安全气囊之前就向左侧滑出撞上仪表板。碰撞后驾驶舱空间受到较为严重入侵，其中下部铰链柱入侵多达34 cm，上部铰链柱入侵31cm；方向盘则向驾驶员方向推进12cm。模拟驾驶员假人的左侧臀部、腿部以及右侧小腿均有受到伤害的风险。

从本次IIHS公布的测试结果可以看出，唯有源自《变形金刚2》里汽车人SKIDS的雪佛兰Spark真的有副“金刚铁骨”，在严苛的小面积碰撞测试中斩获总评第一名，同时车内乘员身体的各项安全成绩都取得最高级别的“G”（良好），其余车型在总体评价或者乘员安全考核上得分均略低。其实大部分小型车在IIHS常见的正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞以及颈部保护等测试项目中表现还是良好的，只是由于车辆小，重量轻等小型车特有的客观因素使多数小型车在这项“全球最严苛碰撞测试”只能取得较低成绩。不过虽然在这项难度较大的测试中要取得良好的成绩并非易事，但既然雪佛兰做到了，相信其他车企也能够做到更为出色的安全标准，使忠于自己品牌的消费者得到更安全的全方位保护。（网通社2014年1月26日 北京报道）