斯巴鲁换代翼豹今年将引入 引擎排量不变

对于驰骋在WRC赛车场的斯巴鲁WRX觉大多数人并不会感到陌生，出色的稳定性及性能表现已经被广大车迷津津乐道。目前斯巴鲁WRX已历经了10代车型，最新的11代已经于底特律车展上正式发布，包括STI版本在内，全新一代的WRX让车身重量更轻，并且外形也更加年轻化。

应该没有人会否认斯巴鲁WRX的运动性，更何况是顶着STI光环的顶级车型了，标志性的通风发动机罩是WRX系列一贯的设计方式，而大号尾翼更让其拥有不俗的视觉效果同时高速行驶产生足够的下压力。为了让首发更具意义，蓝色车身搭配金色BBS轮毂的斯巴鲁WRX STI为限量1000台的版本。

内饰中的氛围只有方向盘和仪表盘能够带来一定的激情，不过精髓并不在这里，斯巴鲁WRX STI车型特有的SI-DRIVE智能驾驶提升系统能够通过旋转操作来旋转3种不同的驾驶模式，而C.DIFF多模式驾驶员控制中央差速锁系统能够让其自由调节前后轮的动力输出比例，总之可玩度是STI车型一贯的强项。

动力方面，斯巴鲁新WRX STI将配置2.5升的涡轮增压发动机，这同上一代车型相同，同时输出功率也会调校至305马力（224千瓦，比现款提升3千瓦），而峰值扭矩则为393牛米（现款车型407牛米），输出功率稍有提升，但是输出扭矩有所降低，相信这样的变化配合更低的车身重量反而可以带来更好的性能和操控性，而在加速性能方面其预计将低于5秒完成0-100公里/小时加速。

总结：从目前的市场换代车型中可以找到减重几乎是一种趋势，虽然在动力上并未作出改变的前提下，更轻的车身能够带来更好的极限操控。 （网通社 2014年1月21日 北京报道）