保时捷普及小排量引擎四款车型将搭载

来源：网通社原创 2014-01-17 07:00

虞宁

现如今发动机“小排量化”已成为汽车行业的发展方向，原先以大排量为代表的豪华品牌，也纷纷顺应这一趋势。保时捷品牌官方曾表示：“我们在发动机技术上开始调整，今后越来越多的跑车将采用涡轮增压技术，以降低排量促进环保，涡轮化将是跑车领域的一个重要潮流。”小排量加之增压化引擎，已经成为保时捷未来的发展趋势。网通社在查阅相关资料后获悉：未来保时捷旗下的卡宴等三款车型，将搭载大众的2.5T引擎，此外全新Macan也将采用2.0T引擎，四款车型在使用小排量增压引擎后，车辆油耗将全面降低。

导语

现如今豪华车“小排量化”已成为汽车市场的重要发展方向，超豪华品牌保时捷未来也将顺应这一趋势。保时捷研发部门的负责人曾表示：在发动机技术上开始调整，将普及涡轮增压技术以降低排量促进环保。网通社在查阅相关资料后获悉：未来保时捷旗下卡宴等三款车型，将搭载大众集团2.5T引擎，与此同时即将引入的中型SUV-Macan也将采用2.0T引擎。相对于目前的2.7L、3.0L排量，这两款发动机无疑将使四款车型的入门级版本油耗进一步降低，未来保时捷旗下更多车型也有望顺应这一发展趋势。

保时捷四款车型将使用小排量发动机

随着全球对于汽车排放标准的日益严格，各个厂商均在采用发动机“小排量，增压化”的战略，以满足排放标准。但纵观目前保时捷的产品线，旗下车辆的入门车型均在使用六缸引擎，而未来四缸引擎将在保时捷车型中普及。据了解，未来保时捷旗下的Cayman、Boxster、卡宴三款车型均将使用大众的2.5T发动机。在排量降低后，车辆将拥有更好的燃油经济性，同时车辆的入门价格也将随之降低。

此外，在今年即将上市的中型SUV Macan，也受到很多的关注。对于这款车型的动力系统，保时捷官方曾表示：Macan的入门级车型将搭载一台2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为164kW。在传动系统方面，与2.0发动机匹配的则依旧是7速双离合变速箱。综上所述，保时捷在全面普及四缸引擎后，车辆的油耗将全面下降。

保时捷将自主研发四缸引擎两车有望率先搭载