斯巴鲁新款中型SUV外观小改 推特别版车型

新车动力保持不变 冰雪驾驶操控性出色

动力方面，斯巴鲁新款傲虎依旧搭载了2.5L以及3.6L两款自然进气发动机，该发动机为斯巴鲁第三代水平对置引擎，对于一款SUV而言，水平对置发动机带来的低重心以及良好的扭矩输出将为傲虎在冰雪路面上的表现奠定了基础。与发动机匹配的则是纵置链条式无级变速器Lineartronic（模拟6速），低油耗以及换挡的平顺性也为驾驶者提供更加平稳的驾驶感受。

新款傲虎在悬架上也是很下功夫，其匹配了前麦弗逊式独立悬架以及后双叉横臂式独立悬架，使得新车更具运动特点，对于冰雪路面也能很好的体现出斯巴鲁独有的运动特点。

在积雪路面行驶时，由于阻力比较大，对于车辆的起步会有所阻碍，然而傲虎在这一点上却表现的淋漓尽致。在挂入D档松开手刹后，轻踩油门即可感受到强烈的推背感，这或许就是斯巴鲁与其他日系车不同的地方。在雪地驾驶时VDC是必须要开启的，其可以在车辆发生打滑时主动修正车身并且吸收部分动力，使得车辆能够在最短的时间内恢复到正常位置，从而降低了交通事故的发生。

雪地上拥有较强的阻力，然而冰面上的驾驶就没有这么简单了，在入弯时车辆极易发生侧滑，切记不要猛踩刹车，也不要猛打方向，这样只会使得车辆侧滑更为严重。遇到上述问题时，傲虎的VDC可以很快的将车身进行修正，只需要驾驶者收油并轻点制动踏板。

对于在厚厚的雪泥地面上行使时，傲虎的左右对称全时四驱技术将发挥出其最大的优势，这也是其能够在冰雪路面上行驶游刃有余的关键之一，在遇到极端的路况时斯巴鲁全时四驱理论上是可以调整到前后50：50的动力分配，从而可拥有最佳的通过性。

面对多种复杂的冰雪路面，新款傲虎均逐一克服，现在能同时具备脱困性以及强悍动力的SUV可谓少之又少。通过此次冰雪试驾的考验，新款傲虎将在未来的中国市场中型SUV的竞争中，凭借出色的越野性以及水平对置发动机和左右对称全时四驱技术抢占不少合资车企的市场份额。（网通社 2014年1月15日 海拉尔报道）