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方向盘尺寸比较大，对于皮卡车型掌控方向比较有帮助。而在方向盘上我们没有看到任何功能控制按键，但方向盘手感还不错。仪表盘的样式较普通，自主品牌车型中比较常见。中间表盘可以显示常用的行车信息。
这次试驾的车型在中控台配置了大尺寸液晶触摸屏，简洁大方，可实现导航及倒车影像功能，还可选配DVD影音系统和GPS全球定位系统，而柴油低配版本中控台处并没有采用液晶屏；另外,K1装配了冷暖一体化自动空调，配置水平接近甚至超过同价位轿车，为驾乘者带来安全舒适的愉悦体验。
卡威K1四门车窗支持一键下降功能，但笔者体验的这款车型并不带有车窗一键上升功能。该车还采用一键启动按键，而柴油版则是采用的钥匙开启；并且其柴油版车型配有分时四驱系统，手动调节两驱或者四驱模式，驱动模式旋钮位于方向盘左下角。停车后旋转按钮可以在两驱、四驱高速和四驱低速之间切换。
空间篇
值得一提的是，K1货厢的容量确实不可小看。四五个180mm左右的大高个男生加上一台摄像机，K1的货厢还留有一定的空间余地。
身高为183cm的大男生坐在后排座椅后，前后排头部空间均留有一指的空间余量，后排腿部空间正好能够放下，而后排中间的头部空间对于这样一个人高马大的男生来说稍有一些勉强。
与此同时，车内的储物空间也比较丰富，尤其是一些小储物格的设计比较人性化零碎物品随处都可以摆放。
动力篇
卡威K1在动力上共有汽油、柴油两种动力可选。汽油版采用三菱4G69S4N发动机，排量2.4L，最大功105kW，峰值扭矩200Nm；柴油版则采用大柴CA4D32高压共轨柴油发动机，排量3.2L，最大功率为79kW，峰值扭矩则达到了249Nm，两种动力均为国IV排放标准。传动系统上，两款车均采用5档手动变速箱，目前没有自动变速箱提供。
体验篇
本次试驾的是汽油版的K1车型，对于女孩来说，除了档位变换时有些吃力外，其他都比较顺畅。该车越野性能较强，超宽的底盘抗交变扭矩冲击性强，稳定性好，最小离地间隙220mm，通过性良好。乘坐方面，真皮座椅质地也较为舒适，包裹性较强。
江苏卡威汽车集团此次正式推出了国内首款宽体皮卡K1，或在国内发展出全新的皮卡细分市场。凭借其多年的皮卡配套经验和资源，首款车型在成本方面有一定的优势，售价在10万元内。在同级车型中价格相当，并且配置也相对较丰富，大尺寸大空间的卡威K1将给长城风骏等皮卡车型带来不小的冲击力。（网通社 2014年1月13日 丹阳报道）
孙琛
2013年12月18日
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陆宏伟
