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2.0L 快运舒适型7座国VI 1TZS 2.0L 快运舒适型10座国VI 1TZS 2.0L 快运旗舰型9座国VI 1TZS
快运 2.0L 手动 舒适版 7座 快运 2.0L 手动 豪华版 7座 快运 2.2L 手动 舒适版 10座 快运 2.2L 手动 豪华版 10座 2.4L 手动 标准版 7座 短轴 2.4L 手动 标准版 9座 长轴 2.4L 手动 标准版 10座 长轴 2.4L 手动 豪华版 7座 短轴 2.4L 手动 豪华版 9座 长轴 2.4L手动 豪华版 10座 长轴 2.7L 手动 标准版 9座 长轴 2.7L 手动 豪华版 7座 短轴 2.7L 手动 豪华版 10座 长轴 2.7L 自动 旗舰版 10座 长轴
2.0L 快运系列实用型 2.0L 快运系列标准型 2.0L 快运系列舒适型 2.0L 快运系列豪华型
2.0L 畅达版 手动基本型 长轴7座 2.4L 手动 标准型 长轴 9座 2.4L 手动 标准型 长轴 11座 2.4L 手动 旗舰型 短轴 7座 2.4L 手动 旗舰型 长轴 9座 2.4L 手动 旗舰型 长轴 11座 2.0L 手动 豪华型 长轴 11座 2.0L 手动 豪华型 长轴 9座 2.0L 手动 豪华型 短轴 7座
宝马大中华区CEO安格先生在接受网通社采访时表示:“金杯J11项目是由宝马团队帮助完成。”安格提到的J11项目是华晨汽车进军高端市场的一款全新MPV。据华晨汽车内部人士透露,该MPV将使用全新品牌运作。
导语目前,国内自主品牌主要集中在中低端市场,究其主要原因还是技术储备不足。此前,华晨与宝马在德国签署项目合作协议,授权新晨动力在绵生产宝马N20发动机及相关零部件,未来宝马还将于华晨进行更深入合作。“宝马在产品、生产、品牌、销售层面都会对华晨进行帮助”,宝马大中华区CEO安格先生在接受网通社采访时表示,“宝马支持在华合资方从来都是不遗余力,金杯J11项目是由宝马团队帮助完成的”。
安格提到的J11项目是华晨汽车进军高端市场的首款力作,一款全新MPV车型。该车有望在今年北京车展首发,并于年内上市。据华晨汽车内部人士透露,J11将使用全新品牌运作。
近年来,国内MPV市场持续升温,开始进入了群雄逐鹿阶段。而高端商务MPV的价位也在进一步下探,例如福建奔驰投产的威庭MPV售价不足30万、上海通用别克的GL82.4升产品售价仅为20万。这都促使国内自主品牌有了更多向上的动力。
华晨金杯旗下格瑞斯自上市以来取得不错的成绩。去年1—11月累计销售1.65万辆,在自主品牌MPV同级别车中表现突出。今年即将推出的J11定位高于格瑞斯。有业内人士认为,J11上市后,起售价就将突破25万元。
对于25万的预售价,J11有着足够的底气。作为汽车的心脏,发动机的品质尤为重要。动力方面,J11将搭载绵阳新晨动力生产的宝马N20发动机。去年6月,N20发动机项目已经在绵阳动工兴建,将于今年6月正式投产。说起这款发动机名称大家可能有点陌生,目前宝马旗下主力车型3系、5系均搭载这款系列发动机。为了保证车型与发动机这一重要零部件相匹配,宝马专家团队还帮助中华为这发动机匹配相应的变速箱等设备。此外,宝马还为华晨提供人员培训、工艺规划、质量标准、生产设备安装等相关技术咨询服务。
目前,华晨金杯品牌有着较为完善的MPV产品线,旗下有海狮、大海狮以及阁瑞斯三款MPV车型,价格涵盖5万至25万这一区间。而即将上市的J11将捅破这层天花板向更高领域发起冲击,预计25万元起售。其上市后将进一步丰富华晨旗下MPV产品阵容,不过这款MPV没有划归金杯旗下,有望使用全新品牌。由于该车起步较高,上市后将竞争对手瞄准宝马老对手奔驰唯雅诺等高端MPV车型。
去年1-11月,国内多功能乘用车(MPV)共销售114.41万辆,同比增长50%。增长率高于包括轿车、SUV各品类乘用车。目前宝马在中国还没有MPV车型,对于宝马而言,通过华晨间接进入中国的高端MPV市场,与老对手奔驰唯雅诺竞争这一市场份额未尝不可。而华晨方面,有宝马提供技术上的协助将使其有坚强后盾,这对双方来说是双赢的局面。(网通社 2014年1月7日 北京报道)
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