陆风潘欣欣专访 SUV至少还有5年好光景

时间：2013年11月22日

地点：广州车展

受访人：陆风汽车营销有限公司副总经理潘欣欣

 8AT的成本并不高于5AT、6AT

网通社：此次车展的亮点为陆风X5 8AT，那8AT的成本方便透露吗？

潘欣欣：陆风X5的8AT决定用这个的过程比较艰难，寻找到这个资源是比较难的，因为当时5AT、6AT基本依赖于进口，这个8AT当时我们决定要用的时候，它还是一个工程化样机的阶段，所以说我们比较冒风险，我们第一款搭载8AT，跟盛瑞供应商属于战略合作关系，一个变速器如果没有一个整车的项目做匹配，他是无法实现产业化的，所以我们采购这款8AT的代价应该不会高于其他主机厂进口5AT、6AT的价格。

网通社：那你们当时决定搭载这款8AT是怎么评估风险的？

潘欣欣：这应该说评估是来源于8AT的这个技术是来源于德国一家领先的科研机构，工程化和标定我们委托了的英国里卡多，那么里卡多是自动变速器工程标定世界领先单位，所以我们认为成功的概率会比较高。

网通社：我们也希望国产自主品牌能够引领一些潮流，国产品牌不要老追在别人的后面，现在已经到了2013年的11月了，公司前10个月的销售情况如何？

潘欣欣：前10个月同比增长60%，我们明年的目标是希望达成5万台的销量。

网通社：“超陆风X5的“超级”从哪几个方向来体现？

潘欣欣：陆风X5定位于超级SUV，超级体现在几方面：2.0T+8AT的超级动力系统、超级稳定操控、超级时尚动感外形、超级百冠品质。

超级动力系统：陆风X5搭载三菱2.0T发动机，匹配由盛瑞传动生产的8速自动变速器和由德国格特拉克集团与江铃集团联合开发的6MT手动变速器。2.0T+6MT/8AT这一动力组合在自主SUV里尚属首例。

超级稳定操控：陆风X5采用前麦弗逊独立悬挂质量轻，反应快，后多连杆式悬挂也可最大程度的发挥轮胎抓地力，舒适操控两不误。而承载式车身结构将大大提升其高速行驶时的稳定性。190mm的最小离地间距也保证车辆具有良好的通过性。其驱动模式分前置前驱和智能四驱两种。前置前驱的设计省略了传动轴装置，可有效地减轻车重，提高动力传递效能以及车辆燃油经济性能，智能四驱（高配）的配备则可有效地避免扭矩分配无法调整及高油耗的弊端。

超级时尚动感外形：陆风X5在外观设计上紧跟潮流，时尚动感，城市化特征明显，兼具运动气质。整车风格弱化了专业SUV的野性、刚猛符号，更强调城市化的炫酷、现代气息。

超级百冠品质：陆风汽车一直坚持自主研发，并以极限环境、严苛赛事验证产品品质的理念。陆风XUV久经火焰山48度耐高温、昆仑山5000米高海拔、北极村零下30度超低温三高极限环境验证，性能稳定，卓越可靠。同时，至强越野赛事成就了陆风汽车产品可经受极限考验的百冠品质。

 轿车和MPV用新能源 SUV用传统能源

网通社：陆风现在是否已经打算放弃轿车平台的开发？

潘欣欣：轿车和家用MPV的平台已经完成了电动车和混合动力的开发，已经达到可以完成量产的阶段。

网通社：那么轿车就是专门用作新能源的开发储备？

潘欣欣：什么时候上市要看国家的政策以及市场环境。

网通社：混合动力的技术来源于哪里？

潘欣欣：混合动力的技术来源于长安。

网通社：那么电动车的技术来源呢？

潘欣欣：电动车的技术来源于我们寻找的国内的一家电动车科研机构进行合作。

SUV还有至少5年好光景 暂不做小型SUV

网通社：现在所有的品牌都在上SUV，你认为这个市场黄金时间还有多久？

潘欣欣：SUV的好光景至少还有5年以上，还会高速增长，因为今年的SUV的增长是领先于整个乘用车增长4倍以上，那么其中SUV板块里面自主SUV品牌的整体增长要比大盘跑的更快。

网通社：国内自主品牌是否在长城的带动下增长很快？

潘欣欣：长安、奇瑞、陆风都是增长很快的国产自主品牌。

网通社：自主品牌里面哈弗增长比较快，你认为你们的优势在哪里？

潘欣欣：短期内我们的企业会聚焦在SUV产品上，我们不差技术也不差经验，而且我们的态度很端正，所有的新技术能够尽快掌握和吸收，全部都毫无保留的奉献给消费者。

我们开发的车型运动基因会有别于别的车型，因为硬派SUV是我们的当家之作，硬派SUV和城市休闲SUV两条线我们都有能力做好，并且丰富它的产品线。

网通社：以前做越野，现在做城市SUV是否量上有很大的增长？

潘欣欣：聚焦SUV的话，我们硬派SUV和城市SUV都要兼顾，这是一种转型，也是一种发展的必由之路，因为大势还是比较好，连续4年我们稳定保持每年50-60%的规模增长，我们也会形成比较好的规模效应。

网通社：未来的发展道路是如何拟定？明年的计划是什么方便透露吗？

潘欣欣：硬派SUV和城市休闲SUV都会不断的完善，明年会有一些改款车型，明年的广州车展会有一款全新的SUV会亮相。

网通社：目前的城市SUV在10万级别的自主品牌这块，你觉得发展空间怎么样？例如现在的小型SUV开发前景如何？

潘欣欣：小型SUV的我们暂时不会开发，包括微型SUV，因为陆风的造车理念相对来说不会太通过降低成本的方式来降低售价，因为小型SUV和紧凑型SUV的成本差异，只在自重上，其他零部件上不会有太大的差别。所以你卖6-7万的SUV与卖10万的SUV从骨子里是完全不一样的。

网通社：现在陆风开始做城市SUV以后，你们的网络渠道是否有变化，是否有增加，主力是否还是放在地级市？规划目标是什么？

潘欣欣： 网络明年的开发重点是县级城市，我们的规划目标是500强经济县里面建200家三级市场网络。

网通社：那么这款车在一、二线城市的表现如何？

潘欣欣：目前一、二线的市场萎缩，而且我们的经销商布局已经完善。