讴歌事业部部长津村卓哉：明年推2款新车

时间：2013年11月21日

地点：中国进出口商品交易会展馆 4.1馆  Acura会议室

出席人：

本田技研工业（中国）投资有限公司Acura事业部部长            津村卓哉

本田技研工业（中国）投资有限公司Acura事业部副部长         陈悦

Q：Acura（讴歌）对今天上市的MDX的国内销量有什么期待？ MDX在美国销量非常好，在国内竞争激烈的市场下，Acura（讴歌）如何提升自己的品牌竞争力，扩大自己的影响？

陈悦副部长：从今年年初到现在，Acura（讴歌）包括全新MDX在内一共推出四款车型。其中，RDX3.0L是专为中国市场打造的一款中小型SUV，是专门针对中国客户需求推出的车型。上市以后，市场销量对Acura（讴歌）起到了非常大的作用，在市场上受到很大好评，成为Acura（讴歌）第一款畅销车型。RLX作为款旗舰型轿车，承载Acura（讴歌）所有最先进技术和品牌内涵，充分展示了Acura（讴歌）的高度与精髓。

ILX2.0L第一次在价格上把Acura（讴歌）的车型拉到了30万元以内的级别。在这里我们对它抱有很大期望，希望能够满足中国更多年轻消费者的需求。今天上市的全新MDX是Acura（讴歌）四款新车中的重中之重，承载了Acura（讴歌）很大的期望。我们有理由相信，全新MDX可以充分展现Acura（讴歌）想传达给消费者的“人车合一，随心所驭”的性能。同时，全新MDX在销量方面也是我们一款重要的主力车型。

今年6月，MDX在北美上市以后，已经连续数月超越竞争对手成为“三排七座豪华SUV”当之无愧的销量冠军。我们期望新MDX在中国市场也取得很好的成绩。MDX在中国也积累了丰富的资源和良好的口碑，我们期望明年至少带来3000台以上的销量。

津村部长：Acura（讴歌）是2006年进入中国市场，在销售方面稍微有一些缓慢。从去年开始，Acura（讴歌）集中引进小排量车型。因为小排量在销售税率方面有25%的差额，所以Acura（讴歌）开始引进2.0L和3.0L的较小排量车型。

Acura（讴歌）在今年上海车展上已经公布2016年实现国产化，并发布第一款国产车的概念车SUV-X Concept。Acura（讴歌）目前也在积极研发适合中国市场以及消费者需求的车型。虽然是进口车型，Acura（讴歌）也尽可能引进适合中国消费者需求的小排量车型，制定中国消费者容易接受的价格范围。到2016年实现国产化以后，Acura（讴歌）也能更加适应中国的市场需求。

Q：12月7日全新MDX正式上市，Acura（讴歌）的经销商准备的如何？未来将要国产的SUV可否透露一些信息？2016年Acura（讴歌）国产化有没有可能会提前？

陈悦副部长：全新MDX有两款车型，分别是精英版和豪华版，精英版的价格是73.9万元，豪华版的价格是79.5万元。这样的价格让Acura（讴歌）的经销商和投资人感到非常有竞争力，甚至比他们期望的更有竞争力。

从价格和产品两个方面来看，Acura（讴歌）已经做好了全国销售的准备。届时，Acura（讴歌）在终端特约店会有一系列的上市活动，欢迎不同区域的朋友可以持续关注我们的上市活动。

津村部长：Acura（讴歌）即将国产的SUV-X与今年上海车展展出的车型一样，我们也将以这个设计继续国产化的设计与研发。虽然很想跟大家分享更多详细信息，但是现在还不能公布，希望大家期待一下，如果有进一步的消息，会和大家分享的。Acura（讴歌）公布国产化的时间是2016年，到现在为止没有变化，我们将在2014、2015继续引进Acura（讴歌）的进口车型，其中也包含适应中国市场的进口车型，希望大家有所期待。

Q：此前MDX的市场销售价格降幅很大，一度接近ILX2.0L的售价，现在全新MDX的售价已经调低，有没有一些措施避免新车降出现价幅度太大的情况？明年Acura（讴歌）引进规划遵循什么原则，有什么样的车型会带到中国？

陈悦副部长：老款MDX价格降幅有很多原因。第一就是其搭载3.7L的发动机，消费税比较高，当时的定价是80万元以上，而且只有一款车型选择，但最根本的原因是市场变了。我一直觉得我们老款的MDX是非常有竞争力的，虽然价格低了，但是已经卖了6年了，环视我们的竞争对手都到了生命周期的末期，而MDX还算是比较有竞争力的一款车。此外，整个豪华车市场的价格又往下探了，特别是去年某些品牌，把整体价格往下探了，我们也受到了相应的影响。

全新的MDX采用3.5L发动机，并且推出精英版和豪华版两个配置，特别是精英版73.9万元的价格应该是比较接地气。我们把价格降低，并搭载了很多先进的配置，包括动力，设计，内饰等。这款新车上来以后，价格比老款车型更接地气，这也是对厂家、经销商和消费者都有利的事情。我们通过一些活动，通过对客户的一些补贴达到这个目的，也是我们觉得很重要的事情。

津村部长：明年Acura（讴歌）会有两款新车引入中国市场。

Q：和老款MDX相对比，全新MDX有什么提升，全新MDX定位是什么样的？

陈悦副部长：第一，Acura（讴歌）在技术上进行了大幅度的提高。老款MDX只有SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），全新MDX在SH-AWD的基础上新加了AHA(敏捷操控辅助系统)，让MDX在拐弯的时候更加顺畅，更加容易操控。例如很多车是只有职业赛车手才能体验的乐趣，而全新MDX可以让用户拥有赛车手的感觉。全新MDX采用3.5L V6 SOHC直喷i-VTEC  VCM 发动机，在保持整个动力输出不变的情况下，同时搭载了IDS综合动力系统，让全新MDX能够在舒适、标准、运动等模式下随意切换。新MDX把更出众的性能驾驶乐趣带给消费者。

第二，从外观设计看，全新MDX和老款MDX看起来完全是两款车。以前的MDX可以说是霸气十足，在中国可能有人觉得太个性化，太尖锐了。全新MDX更加流线，更加漂亮。同时，我们采用Jewel  Eye光学照射系统，让它拥有非常高的识别度。

第三，全新MDX比老款MDX轴距加长70mm，空间上更加灵活。

第四，中国客户比较喜欢高科技质感的配置，全新MDX采用Acura（讴歌）非常漂亮和实用的双屏设计。后排的娱乐系统、360度全景摄像头和强大的人机互动系统都匹配在新车上。当然，ACC主动巡航系统，CMBS电子预碰撞制动系统都在车上进行装配。另外方向盘加热、第二排座椅加热等等都有应用。

另外，全新MDX封装做得非常好，内部非常安静，在同类车里面的表现也属上乘，噪音非常低。全新MDX是Acura（讴歌）性能SUV和优雅设计的典范之作，所以是Acura（讴歌）在中国重要的销售车型。他的客户群体是35—45岁之间，男性客户偏多，最重要的是他们一定是懂车，喜欢开车的客户。

Q：RDX3.0L搭载的3.0L发动机是专门为中国市场打造的，未来会不会出现在MDX车型上？今年本田发布FUNTEC战略，未来Acura（讴歌）实现国产化是不是会采用相应的混动国产部件？第三，Acura（讴歌）国产以后会不会采用经销商网络和进口车在同一个店面销售？

津村部长：3.0L发动机到底应用在哪些车型上目前还没有决定。Acura（讴歌）是追求驾驶乐趣的品牌，考虑到环境问题，Acura（讴歌）也会持续混动车型的研发，但目前还没有能够给大家共享更多的信息，如果有信息的话，我们会和大家分享。另外，国产以后我们会继续现有的经销模式，但是关于进口车和国产车是否在一个店里面销售，现在还没有一个确切的答案。

Q：目前无论合资企业还是进口品牌，在推出新车的时候都提到专为中国市场设计或者为中国消费者口味打造。新款MDX有哪些方面可以称之为专为中国消费者量身设计打造的？第二，全新MDX2014年的销量计划是什么，MDX大概能占到这个细分市场的多少份额？

津村部长：随着中国汽车市场的逐渐变大，Acura（讴歌）也逐渐考虑中国市场的需求。像RDX3.0L就是专门为中国市场打造的一款车型，这款3.0L发动机只有在中国市场应用。另外，2016年即将国产的SUV-X车型也是为中国市场量身打造的。

Acura（讴歌）在中国有专门的企划团队和市场调查团队，在日本也有相应的团队。我们把从中国市场进行的调研结果传达给这些部门之后，他们会根据综合考虑设计出适应中国市场的汽车。

陈悦副部长：举个例子，在美国开MDX会发现没有在中国这样安静，这一点其实是MDX设计师对于中国出口的新MDX，在降噪方面做了特别的处理。从细节上越来越重视中国消费者的各种需求。

每个品牌都有自己的核心内容，我们还是回归自己的，Acura（讴歌）的核心是操控上，为客户带来 “人车合一，随心所驭”的感受。明年是我们对于全新MDX的推广年。结合这几个要素推广，明年我们对全新MDX的销售目标是3000台。结合这个任务，我们会做很多的活动，让更多的目标客户知道我们的车。MDX是Acura（讴歌）在中国销量最好的车型，积攒了很多良好的口碑，我们会开展已有车主进行置换或者口碑营销等。

Q：过去几年，Acura（讴歌）在品牌上面所做的营销和推广很少，有人说是Acura（讴歌）销售总量比较少，预算有限。那么，如果我们做更多的推广，这样对销量是否有帮助？

津村部长：首先谢谢您非常珍贵的意见。

今年本田推出FUNTEC技术，我们投放了大量的信息，进一步提升本田品牌影响力。Acura（讴歌）也已经提出了“我就是我，我就是中心”这样品牌的关键词。在技术方面，我们提出了“精之极，驭之妙”的诉求口号。但传播量有些少，明年我们在这一方面会有进一步的考虑。明年我们将通过发布会等形式进一步传播讴歌的品牌信息。此外，我们将在明年进行全国范围的系列试驾会，让更多的人体验我们的车，了解我们的车。请大家期待，也请大家多多支持。