原一汽奥迪工厂总经理 加盟沃尔沃中国

根据沃尔沃2013年规划，首款国产车型将于年底前正式下线。目前沃尔沃大庆、成都两家工厂相继开业，其国产化车型已进入最后冲刺阶段。沃尔沃对于产品质量、安全性极为重视，近日网通社从沃尔沃中国获悉：原一汽大众奥迪工厂厂长（总经理）张荣辉已出任沃尔沃成都工厂顾问。此外，值得一提的是，沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强、销售与市场执行副总裁柳燕都曾担任奥迪高管。

张荣辉曾是奥迪的老员工，从引进奥迪100组装到生产奥迪200再到合资生产奥迪A6，奥迪在中国的国产化进程，张荣辉既是见证者也是参与者，同时起到了非常重要的作用。国产奥迪A6至今仍是豪华车品牌在华本土化的成功案例之一，不夸张的说这款车奠定了奥迪在中国豪华车市场的地位。此次张荣辉加盟沃尔沃对于即将全面国产化的沃尔沃来说意义重大。

2010年吉利收购沃尔沃以来，沃尔沃将重心逐步转向中国市场。前两年，沃尔沃表现一直是不温不火，得益于S60、V60、XC60三款车型的热销沃今年沃尔沃销量大幅增长，1月—9月沃尔沃在华累计销量43，380辆，同比增幅高达41.3%.为进一步提升销量沃尔沃加速国产化进程。沃尔沃成都、大庆工厂都将于今年年底前开始试生产，张家口工厂也将于今年秋季投入运行，届时将为成都和大庆工厂提供配套发动机。网通社查阅相关资料后了解到：沃尔沃成都工厂规划产能10万辆，负责国产沃尔沃S60L、XC60车型，首批量产车的是沃尔沃S60L。大庆工厂规划产能8万辆，主要负责生产沃尔沃品牌系列轿车和运动型乘用车。

中国作为豪华车全球重要市场，光卖进口车已满足不了豪华车品牌大佬的胃口。一线豪华车品牌中奥迪、宝马均已实现国产，二线豪华品牌中英菲尼迪、捷豹路虎等也开始国产化布局。市场的诱惑力同样让沃尔沃“野心勃勃”，将其产品在中国国产化也是必经之路。沃尔沃一直致力于打造“世界上最安全的汽车”，国产后能否保持品质?沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁拉尔斯·邓接受媒体采访时表示：沃尔沃在继续推进国产化进程的同时，会确保沃尔沃的全球统一品质。（网通社 2013年11月4日 北京报道）

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