通用挖角-知名企业高管 研发汽车新动力

通用汽车近年来一直在研发小排量的新动力系统，此前于2010年上汽便与通用汽车签署协议，双方共同开发轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机。日前，网通社从通用汽车官方获悉，现任职于全球汽车零配件巨头企业“德尔福”的副总裁史蒂夫·基弗尔(Steve Kiefer)，将于9月1日起正式加盟通用汽车并任职全球动力系统业务副总裁。曾在德尔福的任职期间负责德尔福动力系统业务的史蒂夫，依托其丰富的从业经验将助力通用汽车研发新动力系统。

目前史蒂夫·基弗尔仍在德尔福担任副总裁一职，而其加盟通用汽车也将于9月1日才会正式上任。现年50岁的史蒂夫·基弗，此前于1983年便加入德尔福公司，并先后在空调业务部担任多个工程类技术职位，从而积累大量的实践经验。近28年兢兢业业的工作，史蒂夫·基弗尔于2011年被德尔福任命为高级副总裁，负责汽车动力系统业务。9月1日后将加盟通用汽车，届时史蒂夫·基弗将向全球产品开发执行副总裁玛丽·巴拉(Mary Barra)汇报工作。

目前通用汽车多使用的是大排量发动机

此前通用汽车全球动力系统业务副总裁的职位已空缺达两年之久，前一位高管Jamie Hresko此前早于2011年2月便已离职。随后的工作则由通用全球传动系统副总裁Jim Lanzon身兼两大职位，全球发动机工程副总裁则由Sam Winegarden担任。两人分别负责通用汽车的传动系统和发动机工程系统，然而Sam Winegarden因近日雪佛兰Tavera在印度的召回事件影响，目前已被通用汽车公司开除。伴随着史蒂夫·基弗尔(Steve Kiefer)的到来，他除了将任职全球动力系统业务副总裁之外，还将有望兼任发动机工程系统的研究工作。

如今研发更为节能环保的全新动力系统，已成为各大品牌竞相角逐的新兴领域。诸如奔驰、宝马以及奥迪等车型已在该领域也取得不俗的成绩，如宝马汽车目前将在中级轿车宝马3系轿车上提供一台1.6T涡轮增压发动机，此外全系车型也逐步开始搭载2.0升增压引擎，从而应对日益严苛的排放标准。在完成此次人员调整后，通用汽车便将近两年的时间内，陆续在现有产品中推出油耗更低、排量更小以及动力性能更加出色的涡轮增压发动机。在有着丰富汽车动力系统工作经验的德尔福高管史蒂夫·基弗尔的帮助下，通用汽车也将有望逐步加快新动力系统的投放。（网通社 2013年8月23日 北京报道）