长马首款SUV安全解析 行人保护设计不足

借着国内SUV市场的火热，落户于长安马自达的CX-5也将在下月正式销售。作为衡量汽车安全性的碰撞测试想必也是国内消费者所关心的。此前，马自达CX-5虽然已经在欧洲严格的E-NCAP碰撞测试中获得了五星的安全评价，但是对于行人的保护表现却略显不足，还希望未来国产上市后的CX-5在此项目上有所改进。

马自达CX-5在此次碰撞测试中的整体表现较为出众，在乘员保护上获得了34分，儿童保护得到了42分，而在行人保护和安全辅助系统上分别得到了23分和6分的成绩。但是对于行人骨盆部位的保护并不到位，随后我们将在下文中我们将进行详细介绍。

1.车内前排乘员碰撞保护

模拟日常碰撞是E-NCAP长期测试的项目之一，在这项碰撞测试中马自达CX-5的表现相当出色。A柱并未发生明显变形，对于前排乘客有着极大的保护性；同时前排正气囊也及时弹出，有效保护驾驶员和乘客的头部免受剧烈撞击。在头部的测试成绩中CX-5获得了“Good”的评价，整体评分相比本田CR-V有微弱优势。

2.儿童乘员安全保护

作为碰撞测试中的重要部分，欧洲非常看重汽车对儿童的保护性，并且有针对性的对18个月和3岁儿童进行模拟测试。在车内儿童安全接口提示和安装方式上，马自达CX-5在车内的后排座椅提供了三个ISOFIX接口，操作上也较为简单，在安装指示方面，标识还不够明确，为此在儿童保护安全的评分中获得42分。与同级别车型本田CR-V所获得的37分相比，马自达CX-5在儿童安全的保护上做的非常出色。

3.行人安全保护测试

对于行人保护的测试中，马自达CX-5在满分36分的成绩中只取得了23分，其中对于人体十分脆弱的骨盆部位的保护仅获得了0.2分，与同级别车型本田CR-V相比，马自达CX-5的测试成绩让人堪忧，而对于该项目的的保护措施，希望未来国产后的马自达CX-5能够加以改进。

4.车辆辅助安全系统

车辆的辅助安全包括：车速限制、ESP车身稳定系统以及安全带未系提示都是安全辅助测试的项目，每项配备安全功能都将决定最终分值的高低。前后排安全带未系提示功能如今已经是车辆的正常的附属功能，同时车身稳定系统（ESC）已经在欧洲属于强行加装的功能。同样未来在中国地区销售的马自达CX-5各型号均标配车身电子稳定系统，在产品的安全性上马自达CX-5已与欧洲持平。(网通社 2013年7月31日 北京报道)

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