实惠是硬道理 5款高性价比紧凑型车推荐

长安福特福克斯经典

指导售价：万元（全系优惠1.1万元）

月均销量：10114台（1-5月统计数字平均，包含三厢和两厢车型）

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自从去年新福克斯上市以后，老福克斯已经功成身退，不过受市场需求的影响和其他车型启示，老款福克斯并没有真正消失，而是冠以福克斯经典版本的名义继续在市场销售。从价格区间来看，在全系优惠了1.1万元之后，福克斯经典车型其实花上8-11万多元就可以买到，相比新福克斯起售价11.99万元来说，许多务实的消费者无疑会更偏向福克斯经典车型。

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福克斯经典车型最大优势在于一副结构非常优秀的底盘设计，粗壮的多连杆后悬挂带来的结实稳重感在同级车是排名靠前的，悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统，这新福克斯是完全一致的。此外，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度，在连续山路中或弯道中体现更多的自信表现。

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另外，福克斯经典车型的悬挂有足够的韧性，回弹力良好。转向反应迅速，指向也非常精准，电子液压助力手感轻重适中，回馈顺畅，绝对会给驾驶员足够的驾驶信心。随着速腾彻底放弃独立多连杆后悬挂开始，更多新车都无一例外采用了非独立后轮悬挂，而福克斯经典车型的独立后轮悬挂则足可以满足许多看重性价比用户特别是年轻人对于操控的要求。

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老福克斯拥有1.8L、2.0L两个不同动力排量，而经典版本只仅仅保留了1.8L车型，最大功率91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，从性能参数上来看并不突出，基本和新福克斯1.6L动力数据差不多，但通过发动机反置，进气效率进一步提升，起步或中低短加速确实很畅快，无论是作为代步还是偶尔激情驾驶来说，也足可以胜任。

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变速箱方面，如果选择福克斯经典，我们更乐意推荐手动车型，只要你熟悉手动车型驾驶的话，这个变速箱的换挡和踩离合的感受会让你感觉到一种畅快的驾驶乐趣。当然，如果是喜欢自动挡的话，那么福克斯经典的4速手自一体变速箱就有些差强人意了，油耗不是很理想，同时平顺性与换挡响应也不是太令人满意。

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福克斯经典款标配了双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹、四门电动车窗、后视镜电动调节、四向方向调节、遥控钥匙等实用功能，而高配车型则配备了电动天窗、真皮座椅以及自动空调。从用车来说，福克斯经典已经能够满足大多数家庭用户的需要了。虽然和新福克斯有较大的主动安全以及舒适功能差距，但价格也有很大差别。