北汽E系列上市后，月销量的最佳数据为4千辆左右，而随着三厢版的推出这个数字得到明显的提升应该不是问题。
导语 
“中国人喜欢三厢车”，虽然现在这种情况已经不再像过去那么显著，但“三厢情结”依旧是很多人购车时的潜意识心理。北汽E系列上市后，月销量的最佳数据为4千辆左右，而随着三厢版的推出这个数字得到明显的提升应该不是问题。回到这款三厢小型车身上，更为出色的实用性是其较两厢版最大的进化，在设计方面则延续了北汽E系列耐看且不失时尚的风格。
虽然外观整体上给人一种“似曾相识”的感觉，但不可否认的是北汽E系列的局部设计亮点颇多。双幅飞翼式格栅粗壮有力，前大灯与两厢版相同依旧采用鹰眼造型与透镜的组合，配备有大灯高度调节、延时关闭等实用功能，且这些配置为全系车型标配，非常厚道。
两厢变成了三厢，车身尺寸变化最大的无疑是长度。北汽E系列三厢车身长度为4310mm，较两厢版长了312mm。而从侧面看上去三厢版也有着不同的视觉感官，务实与稳重成为了关键词。此外，三厢版车型的细节变化不大，转向灯依旧集成在两侧后视镜上，而轮毂样式也延续了多幅造型，匹配185/55 R15佳通轮胎。
北汽E系列三厢版的特别之处无疑是尾部，令人欣慰的是多出的行李箱并没有让整体体现出做作之感。如果你够细心的话还会发现其采尾灯采用了LED光源结构，而分体式上扬设计与前大灯形成了很好的呼应。此外，北汽E系列尾部装配有三点式倒车雷达，高配车型还配备倒车影像功能。
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张屹鹏
