从1数到5 大众汽车Multivan 63年演变史

第一代（1950-1967）

1950年3月8日，内部代号为T1的第一辆Transporter正式在位于西德狼堡总厂下线，其与甲壳虫共线生产。很显然这一代车型是那个时代的标志，V字前脸与硕大的VW标识让人过目不忘。大众汽车T1基于甲壳虫打造，所以采用了后置发动机后轮驱动的设计。1950年6月起大众汽车开始供应7，8，9人座的客车Microbus，1951年4月还推出仅为载客设计的Microbus——Samba。

第二代（1967-1979）

T2在1967年发布，1971年之前的年型经常被称为T2a，之后的版本则被称为T2b。让人感到些许遗憾的是，我们无法再从第二代车型上找到那个熟悉的前脸，并且随着车身尺寸的小幅增加，车重也比T1重了不少。动力方面一台35kW的1.6L发动机是首选，后续1.7L、1.8L以及52kW的2.0L发动机都装备在了T2系列车型上，与之相匹配的是一款4挡手动变速器以及一款3挡自动变速器。

第三代（1979-1989）

1979年5月，第三代Transporter正式被推出，其在车身尺寸方面有着很大变化，车身宽度和长度分别增加了5英寸和2.5英寸。而在设计方面我们找不到前两代车型的憨态可掬，取而代之的是更具力量感的多棱角理念。值得一提的是，1986年大众汽车为其推出2.1L版本，百公里加速仅需12秒，最高时速则达到了160km/h。

第四代（1990-2003）

从第四代车型开始，大众汽车官方第一次开始正式启用Transpoter这一车型名称，并且其与大众汽车甲壳虫再无“瓜葛”，发动机随即改为了前置布局。从诞生到2003年停产，T4成为了T系列中继T1之后在德国本土市场上生产时间最长的一代车型。而在1992年大众汽车还推出了四驱版本，不过出色的越野能力似乎与此关系不大。

第五代（2003-至今）

第五代车型T5诞生于2003年，从这一代车型开始，“大众汽车豪华商务车”的定位在其身上得到了最为深刻的体现。无论从设计还是配置等方面，舒适性成为了根本的原则。后排的座椅，宽大的空间，丰富的内部配置，这些完全是为了满足商务需求量身定做的乘坐感受，而在随后推出的改款车型上，还可以找到大众汽车最新的家族式设计风格，从里到外展现出一款商务车独有的特质。

T5 配备了大众4Motion全时四驱系统，既带来纯粹的驾驶愉悦，又保证了后排乘客乘坐的舒适性与高度安全性。其中电子差速锁可确保平稳牵引，当快速加速时，凭借充分的路面接触将更多的动力传给车轮。让本是商务车的迈特威，也能拥有卓越的道路通过性，用途更广泛。

大众汽车Multivan提供了根据人体脊柱自然弯曲设计的真皮座椅，第二排座椅具有特别的360度旋转功能，四条滑动地轨的应用，使第二排、第三排的座椅以及多功能桌，都能流畅滑动到位，实现自由的空间布局。第二排的两个独立座椅可360度旋转，为商务人士临时会议或者家庭、朋友小聚创造了美好的环境。

在配置方面，大众汽车Multivan还提供了三区独立空调系统、丹拿音响系统、RNS 510车载导航信息娱乐系统、6.5英寸彩色超大触摸屏与隐私玻璃等，这一系列的高科技配置对于高端商务性需求将是一个很好的满足。

从1数到5，大众汽车T系列走过的这60多年不仅代表着这款车型的进化，大众汽车品牌对于汽车发展的追求也在其身上得到了完整的体现。时至今日，大众汽车Multivan已经多为公商务所需，不过我们仍然可以感受到在全面升级且不断提升实用性的同时，经典要素的传承依旧得到了很好的保留。