凸显各家技术核心 盘点车展8款动力总成

技术：哈弗混合动力平台

亮点：纯电动续航里程50km以上

哈弗混合动力平台是长城为哈弗SUV开发的一款适时四驱插电式混合动力技术平台，其通过集成BSG、电动后驱动轴系统实现四驱、纯电动和混动模式。此外，其在节油率方面为30%以上，并且纯电动续航里程可以达到50km以上。

技术：东风四款自主发动机

亮点：涡轮增压、直喷等技术

此次上海车展东风共带来了四款自主研发的发动机，即PHEV混合动力总成、DFMA14TD发动机、DFMB20TD发动机和DFMB24发动机。这四款全新发动机最大的亮点便在于应用了多项先进技术、如混动、涡轮增压、缸内直喷等等。

技术：吉利7速双离合变速箱

亮点：可承受最大325牛米扭矩

“吉利的双离合变速箱已在重庆工厂研发当中。”吉利公关总监杨学良曾表示。双离合变速箱技术作为吉利更高端的产物，未来首先使用的7速双离合变速器将会是帝豪的EC8旗舰车型。而随着吉利的产能逐渐扩大，吉利旗下车型也将陆续搭载双离合变速箱。

技术：ZF九速自动变速箱

亮点：全球首款横置前驱9AT

ZF的这款9AT变速器可以说已经引起了广泛关注，其在尺寸和重量方面较传统6AT并无增加。此外，在明年除路虎揽胜极光车型外，奔驰S级、Jeep旗下众多车型等都将陆续匹配9AT，届时上述新车都将在燃油经济性及换挡平顺性上有着进一步的提升。

可以说核心技术的研发已经成为诸多汽车品牌的发展方向，其中自主品牌已经有了长足的进步，这对于国内汽车市场来说无疑是个成熟的标志。而随着更多新技术的推出，未来动力总成等方面的竞争也将更为激烈。（网通社 2013年4月22日 上海报道）