戴姆勒及奔驰CEO---迪特·蔡澈(DieterZetsche)
年龄:59岁 在任时间:7年
2013年2月21日,戴姆勒及奔驰CEO迪特·蔡澈将继续担任现有职务三年,从2006年1月1日起担任这一职务至今,其执掌戴姆勒和奔驰已达7年的时间,公司股价的累计涨幅达到6%,马自达股价增长50%以及大众汽车的股价增长了四倍相比,戴姆勒集团的这一增长并不出众,为此迪特·蔡澈计划梅赛德斯·奔驰品牌将在2020年前发布13款全新车型,并通过280亿美元新增资产,以扭转奔驰目前屈居豪华车品牌第三的状况,使奔驰回到全球豪华车市场领跑地位。在续任奔驰CEO之后,他也将成为戴姆勒历史上任职最长的首席执行官。
福特CEO---艾伦·穆拉利
年龄:68岁 在任时间:7年
一位从事37年航空业的工作人员,在2006年空降至福特汽车并接任CEO工作,这个人便是现年68岁的艾伦·穆拉利。穆拉利在接任福特CEO职位之前,曾担任过波音公司执行副总裁,波音民用飞机集团总裁兼首席执行官。
在到福特上任后的第六天,他即宣告出售福特旗下的捷豹、路虎、阿斯顿马丁、沃尔沃四大品牌,在短时间售出上述品牌后,福特还申请了高达180亿美元的整体抵押融资方案,加之出售的上述品牌的资金,令福特在短期内换来了213亿美元的现金。而他的这些举动,令当时的众多业内人士大惑不解。
2009年美国经济形式变得极为不乐观,通用和克莱斯勒两大汽车巨头相继向美国政府申请援助资金。而此时的福特汽车则并未向政府申请援助资金,而是通过先前抵押得来的213亿美元的现金度过难关。福特这一自救举措,也使得其当年的股价上涨了11.36%。穆拉利通过出众的战略目光,令福特在信贷市场崩溃时稳如磐石。
大众CEO---马丁·文德恩
年龄:66岁 在任时间:6年
时年66岁的马丁·文德恩,2007年接替毕睿德(Brad Maclean)担任大众汽车集团CEO的,在上任不到一年的时间内,便令将旗下品牌(当时包括大众、奥迪、西雅特、斯柯达、宾利、兰博基尼、布加迪)及金融等部门实现全面盈利,就连此前一直处于亏损状态的西雅特也实现了增长,并在同年收购斯堪尼亚品牌。如此短的时间便取得这样出色功绩,令全球同行对这位新上任CEO刮目相看。为了实现大众到2018年超越丰田成为全球第一大车企的目标,他还制定了名为2018战略的的长期规划。
2011年1月,原计划于2011年12月31日结束任期的文德恩,经大众管理委员会成员一致同意将其任期延长至2016年12月31日。时至今日,大众集团已实现了强劲增长,在收购保时捷汽车后,文德恩将继续为实现2018战略目标而努力。
宝马集团CEO---诺伯特﹒雷瑟夫
年龄:57岁 在任时间:6年
2006年9月1日,诺伯特﹒雷瑟夫正式成为宝马公司董事长兼CEO,在随后的几年时间他着重发展中国汽车市场,进一步促进在华投产和引入全新车型的战略规划。立足全球市场,他在2007年开始着力实施Number ONE战略,2011年已初见成效,实现对盈利预期目标的全面超越,使宝马成为全球销量最大的豪华汽车制造商。根据其在任期内出色的执掌表现,宝马集团计划将原定60岁的履职年龄限制放宽,从而他原本在2016年卸任的时间进一步延长。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。