从2002年开始韩国本土汽车品牌在市场中的占有率在逐年减少，其主要原因为欧系、美系等进口车型在韩国市场的热销。
导语
目前韩国本土汽车品牌在市场中的占有率在逐年减少，从2002年的99%市场占有率减少到2011年的92%。其市场占有率减少主要原因为欧系、美系等进口车型在韩国市场的比例不断增长，近10年的时间进口车型已经从1%的市场份额提高到现在的10%，增长了近10倍，现代品牌作为韩国最大的汽车企业在本土将受到欧系、美系品牌的不断挤压。
今年韩国进口车销量同比增长约24%，占据了10%的市场份额，在未来将达到15%甚至更多的比例。其中韩国进口车主要以德系车为主，所占进口车型份额的65%，美系车型同比增长17%，日系车同比增长24%。
现代-起亚作为韩国本土最大的汽车厂商，在韩国本土受到欧系、美系品牌的挤压，但其在全球范围保持了稳定增长，其在欧洲市场同比增长14%，在美国同比增长12%，而在中国市场中其明年产销有望突破100万辆。
今年现代-起亚在韩国本土销量预计下跌5.2%左右，其主要原因来源于欧系、美系等车企品牌进口车型的比例不断增长。由于韩美自由贸易协定美系和在美国生产的车型有一定的优惠政策，未来美系车型在韩国的比例将逐步增大。（网通社 2012年12月28日 北京报道）
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宋越
