双炮筒式设计的仪表盘与整车年轻化的设计相呼应，不过倒是希望这样的设计能够稍微缩小一些，中间的仪表盘功能更像是被挤在了一起，或者换成液晶的显示屏会更具科技感。
座椅使用了真皮材质，并且打理也十分方便,从目测来看海马V30的座椅包裹性应该不会很好，虽然是运动化的设计，但是家用才是最终目的，后排的空间如果正常人坐进去腿部至少还会有一拳的空间，后排座椅中间还有带杯架功能的扶手箱。
在动力系统上海马V30搭载了海福星相同的1.5L自然吸气引擎，最大功率77千瓦，在4000转时达到147牛米的最大扭矩，引擎低扭的输出说明海马V30十分城市中行驶，在变速箱的搭载上低配车型匹配5档变速箱，而高配车型将会有自动挡选择。定位于A级轿车，海马V30使用了成本较低的扭力梁式非独立悬挂，在高速和城市中行驶非独立和独立悬挂的区别会很难区分出来。
从B级车“曜”到A级车V30海马完成了自主模式的初步培育，迈出了脱离马自达的第一步，并不断上行，有理由相信，未来海马汽车将在自主品牌中会有着不错的成绩。网通社 2012年4月27日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
高峰
