从长远来看电动车将成为主流，但油电转换的过渡期比预期要长。
导语网通社快讯 日前，据外媒报道，奥迪首席执行官高德诺（Gernot Döllner）确认，公司将在未来7到10年内继续生产燃油发动机车型和混合动力车型，放弃了此前计划在2033年全面转向电动汽车的决定。
这一策略的变化意味着，前管理层制定的纯电动汽车路线的战略转变，现任管理层认为需要根据市场条件保持灵活性。
早在2021年，奥迪宣布停止开发新的内燃机。当时的首席执行官杜斯曼（Markus Deusmann）希望，在2025年推出最后一款生产中的内燃机，2026年之后没有新的ICE车型，在2033年前停止所有内燃机的生产。
高德诺还表示，奥迪将领导大众集团所有大型车型的软件和软件架构的开发，包括下一代基于SSP平台的车型”。首款基于SSP架构打造的奥迪车型最早将于2027年底推出。
当前大众品牌、斯柯达正在筹备价格适中的小型电动汽车，而奥迪计划在2026年推出一款A3级别的纯电动汽车，预计将在明年首次亮相。
奥迪的目标是为各个核心细分市场提供燃油和纯电车，与宝马、奔驰的方向大体一致。他们都认为混动动力系统是更适合当前的市场条件。在高德诺看来，从长远来看电动车将成为主流，但油电转换的过渡期比预期要长。
（图/文 网通社 王颖萍）
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