还在卷价格？一汽-大众用长期主义进行降维打击

网通社评论 中国汽车市场竞争，已经进入优胜劣汰的白热化阶段，车企之间的“卷”法日益升级，却越来越少考虑消费者真正需要的是什么，越来越偏离造车的本质。在不少新车企选择速成造车与洗脑式营销的同时，还有很多传统车企依然坚守着造车的底线与严苛标准，不断的强调着安全与责任，一汽-大众就是其中一个。

4月12日，一汽-大众在售后服务层面再加码，重磅推出全系燃油SUV“双终身”质保政策，彰显出一汽-大众对用户的负责和用心，显示出一汽-大众在创新能力上摆脱惯性的强大实力。

聚焦用户切身利益，一汽-大众连续两次推出质保新政策

实际上，这是一汽-大众一个月内第二次释放重磅质保政策。

3月21日，一汽-大众率先在揽境和揽巡两款旗舰车型上发布双终身质保政策。何谓“双终身”质保政策？即整车终身质保＋原装备件终身质保，覆盖发动机、变速箱、底盘等十大整车核心零部件，终身保障不受年限、里程限制，全国联保。

对于用户来说，这项政策透明、不玩套路，对于汽车行业来说，政策力度之大令人瞩目。

毕竟，揽境和揽巡是一汽-大众产品线中价格最贵的车型，有如此优厚的质保政策加持，能够让消费者买车、用车更安心。

意外的是，一汽-大众在这两款车上“试跑”之后，4月12日，一汽-大众迅速将双终身质保政策推广至全系燃油SUV车型上：自2025年4月12日（含）起至2025年5月15日（含），凡在一汽-大众大众品牌经销商处购买一汽-大众全系燃油SUV车型的客户，均可享“双终身”质保政策。也就是说，除了揽境、揽巡，想买全新探岳L、探岳众享款、探岳、探岳X及探歌等产品的消费者也能够享受双终身质保的福利了。

车企推出涵盖动力总成等昂贵核心零部件的终身质保政策，对用户最直接的好处便是省钱，这是实实在在的好处。因为终身质保意味着一辆车上最贵的零部件维修费用的大头将由车企买单，车主无需为突发的发动机故障、变速箱故障等的维修有后顾之忧。根据行业数据和维修经验，一辆车按照长达15年的使用周期来算，像发动机或者底盘等核心零部件的维修费用就有可能达到数万元。这笔维修费用，一汽-大众可以说实实在在的给用户省下来了。而原装备件终身质保，按照拥车15年计算，也可节省3,000-15,000维修成本。

更进一步来看，有了一汽-大众双终身质保政策的背书，车辆有了更高标准的维修保养服务，车的使用寿命可以显著延长，给用户带来的更深层的好处便是提升车辆的保值率。影响二手车保值率的因素包括品牌知名度、车型受欢迎度、车辆的耐用性和可靠性以及车况和维护记录等。大众品牌的知名度自不必说，一汽-大众旗下的燃油SUV个个都是市场中受欢迎的产品，双终身质保政策又能够让车辆更加耐用、可靠，有更好的车况。换句话说，现在买了一汽-大众的燃油SUV，开了若干年之后如果想换车，就会发现手里的这款“老车”比其他品牌的车更值钱。比如，对于连续在4S店保养的一汽-大众老客户，如果打算置换一汽-大众的部分新车车型，也会有额外的置换补贴。

与当前车圈新企业盛行的“鼓励”用户5年甚至更短时间内换新车、对“老车”权益不闻不问的潮流不同，一汽-大众的做法更符合用户利益和需求，为用户提供了更长远的保障。毕竟，汽车再智能化、电动化，它也与智能手机、家电不同，对于大部分用户来说，汽车依旧是一件需要拿出很多积蓄来购买的昂贵商品，依旧是大部分人想开10年甚至更长时间的大家伙，也依然是越开越有感情的“家庭成员”。

在浮躁的汽车舆论环境中，一汽-大众向燃油SUV用户释放出的重磅的终身质保政策，用户就像吃了一颗定心丸，可以放心的买一汽-大众的车、踏实的开一汽-大众的车。

打破定式主导规则，一汽-大众展示行业标杆的自我修养

最新数据显示，3月份一汽-大众整车销售15.4万辆，其中，燃油车销量同比增长1.4%。具体品牌表现方面，燃油车的表现也可圈可点，大众品牌整车销售8.7万辆，燃油车份额同比提升1.1个百分点。1-3月，一汽-大众累计销量超过39.4万辆，同比也保持了增长。在竞争如此激烈的市场中，取得这份成绩实属不易。

2025年1月15日，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理、一汽-大众总经理陈彬，果断对营销体系核心关键岗位进行30人次的调整，并提出了“123”理念，强调危机感、使命感与紧迫感，倡导长期主义和利他主义，坚持问题、客户与结果导向。

同时，2025年初，一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理吴迎凯在与媒体沟通时表示：2025年，一汽-大众的主要任务就是：稳油、加电、谋出海。

无论是销量表现，还是为用户发布燃油SUV双终身质保政策，一汽-大众都在践行“123”理念，并在“稳油”这一大方向上越走越稳、越攀越高。

实际上，一汽-大众作为行业标杆是有先见之明的。进入2025年，中国汽车市场竞争越发激烈的同时，一个悄然的变化是，“燃油车已死”的悲观论调几乎无人再提，而在一汽-大众等龙头企业的奋力带动下，“油电共进”、“油电同智”已经拨乱反正，成为行业共识和主流路线。

的确如此，即便在当前新能源汽车市场规模接近半壁江山的背景下，燃油车市场的市场占比也有50%，更何况还有千万辆燃油车保有量的基本面，因此，燃油车市场、燃油车用户是有实力与有担当的企业都不能放弃的大市场、大用户。

在这样的背景下，一汽-大众针对全系燃油SUV车型推出双终身质保，也是践行“长期主义和利他主义，坚持问题、客户与结果导向”的表现。

“双终身”质保政策背后，一汽-大众的底气与初心

进入2025年，大部分车企依旧在价格战的泥潭中无法自拔，而一味压成本、给低价的背后，注定会影响产品品质和用户服务品质。

一汽-大众敢于逆势推出“双终身”质保政策，底气源自于对自身品质和服务的十足信心。

一汽-大众始终强调，品质和安全是一汽-大众实现长期可持续发展的基石和领先的底气。安全是底线，品质才是豪华。34年来，一汽-大众已经拥有了近3000万忠实用户，曾长期蝉联国内车企销量冠军，并保持燃油车市场冠军，这些积累为一汽-大众坚持长期主义奠定了坚实的基础。

为了让驶出生产线的每一款车都具备高品质，一汽-大众制定了远超行业标准的严苛测试流程。

比如，每一款车型在投产前，都要历经“魔鬼试炼”。包括：45周、8000公里的烂路强化试验，模拟各种恶劣路况，让车辆提前适应颠簸与冲击；以及必不可少的模拟用户极限驾驶30万公里的测试，所有这一切，都是为了确保车辆在长期使用中的稳定性。

除了这些，还有极端条件下的高强度测试，比如在高温、高寒、高原气候环境下的试验，采用远超国标的试验项目，全方位测试车辆性能。就拿开门这个细节来说，一汽-大众就要给新车做10万次车门开关试验，检验车门的耐用性。

这些极端测试和冗余验证，如同坚固的壁垒，构建起全生命周期的质量护城河，用“足月车”理念，守护着一汽-大众产品从试验室到公路的每一公里都具备高品质。而这也是一汽-大众敢于推出双终身质保政策的底气所在。

在服务层面，一汽-大众的标准也是行业标杆。就在3月21日，一汽-大众举行了第16届服务技能大赛，并正式宣布大众品牌服务全面焕新升级为“匠·心服务”，同步发布覆盖全生命周期的“心喜之旅2.0”行动计划。此次升级以15项重磅客户权益为核心，构建覆盖产品品质、服务标准、用户体验的全维度价值体系，进一步巩固一汽-大众行业服务标杆地位，为大众品牌2000多万用户创造超越期待的用车体验。

此次推出的全系燃油SUV“双终身”质保政策，极大地降低了用户用车成本与后顾之忧，切实保障了客户利益，是一汽-大众“心喜之旅2.0”行动计划落地的具体体现，也是一汽-大众对“以客户为中心的长期主义和利他主义”的践行。

最后：

在中德股东双方的支持下，未来20个月，一汽-大众旗下大众、奥迪和捷达三大品牌会陆续推出19款新商品，相当于每个月会出一款，通过“油”“电”“混”新车全面发力。在今年4月举办的上海车展上，一汽-大众还将展出大众汽车品牌的全新概念车，展现其前瞻设计理念。

在这样强大的产品攻势之下，无论怎么强调安全、提升服务品质都不为过。卷价格仅仅是企业自身发展的需要，而卷品质、卷服务才是真正以客户为中心，一汽-大众选择卷后者，也是选择了做乱世江湖中的大侠，所谓“侠之大者，为国为民”。